燃气涡轮燃烧器制造技术

本发明专利技术提供一种燃气涡轮燃烧器，其使对先导燃烧嘴及主燃烧嘴进行支承的基盘的安装及拆卸容易，由此能够实现维护性的提高。因此，该燃气涡轮燃烧器具备配置在燃烧器内筒(11)的中心部的先导燃烧嘴(13)、在该先导燃烧嘴(13)的径向外侧且在燃烧器内筒(11)中的内周面(11a)的周向上配置的多个主燃烧嘴(14)、在燃烧器内筒(11)内配置且对先导燃烧嘴(13)及主燃烧嘴(14)进行支承的圆盘状的基盘(15)、从内周面(11a)朝向其径向内侧突出且与基盘(15)卡合的卡合部(41A、41B、42b、43b、44)，通过螺栓(60)将基盘(15)与卡合部(41A、41B、42b、43b、44)或内周面(11a)固定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃气涡轮燃烧器
本专利技术涉及将先导燃烧嘴及主燃烧嘴经由圆盘状的基盘而支承于燃烧器内筒的燃气涡轮燃烧器。
技术介绍
近些年，在燃气涡轮用的燃烧器中，以实现NOx的降低等为目的而采用预混合燃烧方式的情况增多。并且，在采用这样的预混合燃烧方式的燃气涡轮燃烧器中，除了进行预混合燃烧的主燃烧嘴(预混合燃烧嘴)之外，还具备进行扩散燃烧的先导燃烧嘴。由此，能够将通过先导燃烧嘴生成的扩散焰作为用于使主燃烧嘴生成预混合焰的火种来使用，因此能够稳定地进行预混合燃烧。因此，在上述的以往的燃气涡轮燃烧器中，作为用于使预混合燃烧稳定地进行的燃烧嘴配置结构，形成为使多个主燃烧嘴包围先导燃烧嘴的周围那样的配置结构。并且，这样配置的先导燃烧嘴及主燃烧嘴经由圆盘状的基盘而安装在燃烧器内筒的内周面上。另外，以往，作为基盘的安装结构，采用将基盘的外周部焊接在燃烧器内筒的内周面上的结构。然而，当采用这样的基盘的安装结构时，在进行由返火产生的各燃烧嘴及基盘的损伤时的修补或与燃烧规格的变更相伴的各燃烧嘴的改造及更换的情况下，需要进行基盘的装拆，因此导致维护性的降低。并且，当反复进行基盘与燃烧器内筒之间的焊接时，在该基盘或燃烧器内筒上容易产生焊接引起的变形，其结果是，可能使各燃烧嘴的安装精度下降。另一方面，在专利文献I中公开有通过螺栓将壳体的外周部彼此固定的燃气涡轮燃烧器。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2002-98116号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在此，还考虑将上述以往的燃气涡轮燃烧器那样的壳体的安装结构采用在基盘的安装结构中，但是与在壳体的外侧进行的情况不同，基盘的安装在燃烧器内筒的内侧进行，关于维护性，还需要进一步的考虑。因此，本专利技术用于解决上述课题，其目的在于提供一种燃气涡轮燃烧器，通过使对先导燃烧嘴及主燃烧嘴进行支承的基盘的安装及拆卸容易，从而能够实现维护性的提高。解决方案用于解决上述课题的本专利技术的第一方面的燃气涡轮燃烧器的特征在于，具备:先导燃烧嘴，其配置在燃烧器内筒的中心部；多个主燃烧嘴，其在所述先导燃烧嘴的径向外侧且在所述燃烧器内筒中的内周面的周向上配置；基盘，其配置在所述燃烧器内筒内，对所述先导燃烧嘴及所述主燃烧嘴进行支承；卡合部，其从所述内周面朝向其径向内侧突出，且与所述基盘卡合，通过螺栓将所述基盘与所述卡合部或所述内周面固定。用于解决上述课题的本专利技术的第二方面的燃气涡轮燃烧器的特征在于，所述卡合部是在向所述燃烧器内筒内供给的压缩空气的流动方向上成为流线型的螺栓接受部，通过所述螺栓将所述基盘和所述螺栓接受部固定。用于解决上述课题的本专利技术的第三方面的燃气涡轮燃烧器的特征在于，所述卡合部是以沿着所述内周面的周向的方式形成且在所述燃烧器内筒的轴向上并列设置的两个环状突起部，在使所述基盘卡合在所述环状突起部之间的状态下，通过所述螺栓将所述基盘和所述环状突起部固定。用于解决上述课题的本专利技术的第四方面的燃气涡轮燃烧器的特征在于，所述卡合部是以沿着所述内周面的周向的方式形成的环状台阶部，在使所述基盘与所述环状台阶部卡合的状态下，通过所述螺栓将所述基盘和所述内周面固定。专利技术效果因此，根据本专利技术的燃气涡轮燃烧器，使基盘与从燃烧器内筒的内周面突出的卡合部卡合，并通过螺栓将基盘与卡合部或内周面固定，由此能够容易地进行对先导燃烧嘴及主燃烧嘴进行支承的基盘的安装及拆卸，因此能够实现维护性的提高。【附图说明】图1是本专利技术的一实施例的燃气涡轮燃烧器的简要结构图。图2是基盘的主视图。图3(a)是表示本专利技术的第一实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图，图3(b)是该图3(a)的II1-1II向视剖视图。图4是表示本专利技术的第二实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图。图5是表示本专利技术的第三实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图。图6是表示本专利技术的第四实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图。图7是表示本专利技术的第五实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图。图8是表示本专利技术的第六实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图。图9是表示本专利技术的第七实施例的燃气涡轮燃烧器中的基盘的安装结构的图。【具体实施方式】以下，使用附图，对本专利技术的燃气涡轮燃烧器进行详细地说明。实施例首先，使用图1至图3，对本专利技术的第一实施例的燃气涡轮燃烧器进行详细地说明。如图1所示，燃气涡轮用的燃烧器I采用预混合燃烧方式，具备使燃料F和燃烧用的压缩空气A混合的燃烧器内筒11、使该混合后的燃料F和压缩空气A燃烧的燃烧器尾筒12。即，燃烧器I通过将燃烧器内筒11的下游侧开口端部和燃烧器尾筒12的上游侧开口端部连接而构成。需要说明的是，上游侧及下游侧是表示燃料F及压缩空气A的流动方向的上游侧及下游侧。并且，在燃烧器内筒11的内部设有先导燃烧嘴13和多个主燃烧嘴(预混合燃烧嘴)14。而且，先导燃烧嘴13及主燃烧嘴14经由圆盘状的基盘15而支承于燃烧器内筒11的内周面11a。先导燃烧嘴13配置在燃烧器内筒11的中心部，由先导锥体21、先导喷嘴22及先导旋流器23构成。先导喷嘴22以与先导锥体21成为同轴的方式插入到先导锥体21内。并且，在先导锥体21的内周面与先导喷嘴22的外周面之间夹设有先导旋流器23。另外，主燃烧嘴14在先导燃烧嘴13的径向外侧，沿着燃烧器内筒11中的内周面Ila的周向以等角度间隔设有8个，且该主燃烧嘴14由旋流器筒31、延长管32、主喷嘴(预混合喷嘴)33及主旋流器34构成。主喷嘴33以与旋流器筒31及延长管32成为同轴的方式插入到旋流器筒31内及延长管32内。并且，在旋流器筒31的内周面与主喷嘴33的外周面之间夹设有主 旋流器34。因此，在燃烧器I的运转时，高温?高压的压缩空气A向燃烧器内筒11的上游侧开口端部内流入之后，向先导燃烧嘴13的内部及其周围、主燃烧嘴14的内部及其周围供给。另外，与此同时，燃料F向先导燃烧嘴13的先导喷嘴22内及主燃烧嘴14的主喷嘴33内供5口 O由此，在先导燃烧嘴13中，首先，通过先导旋流器23使供给的压缩空气A回旋，由此使其与从先导喷嘴22喷射的燃料F混合。接着，对这样混合的燃料混合气进行点火，由此在先导锥体21的内部及下游侧(燃烧器尾筒12的内部)进行扩散燃烧。然后，将通过该扩散燃烧而产生的燃烧气体在燃烧器尾筒12的内部向其下游侧供给。另外，在主燃烧嘴14中，首先，通过主旋流器34使供给的压缩空气A回旋，由此使其与从主喷嘴33喷射的燃料F混合。接着，使这样混合后的预混合气从延长管32朝向燃烧器尾筒12的内部一边回旋一边流动。由此，该预混合气通过由先导燃烧嘴13生成的扩散焰进行保焰，因此预混合燃烧稳定地进行。然后，将由该预混合燃烧产生的燃烧气体在燃烧器尾筒12的内部向其下游侧供给。在此，如图2所示，在基盘15上形成有与先导燃烧嘴13对应的支承孔51和与主燃烧嘴14对应的支承孔52。即，支承孔51在基盘15的中心部开口，在该支承孔51中贯通支承有先导燃烧嘴13的先导锥体21。另外，支承孔52在支承孔51的周围开口，在该支承孔52中贯通支承有主燃烧嘴14的延长管32。并且，如图2及图3(a)所示，在基盘15的外周部(支承孔52的径向外侧)形成有多个螺栓孔53。该螺栓孔53是将基盘15中的上游侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气涡轮燃烧器，其特征在于，具备：先导燃烧嘴，其配置在燃烧器内筒的中心部；多个主燃烧嘴，其在所述先导燃烧嘴的径向外侧且在所述燃烧器内筒中的内周面的周向上配置；基盘，其配置在所述燃烧器内筒内，对所述先导燃烧嘴及所述主燃烧嘴进行支承；卡合部，其从所述内周面朝向所述内周面的径向内侧突出，且与所述基盘卡合，通过螺栓将所述基盘和所述卡合部或所述内周面固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.16 JP 2011-2502421.一种燃气涡轮燃烧器，其特征在于，具备: 先导燃烧嘴，其配置在燃烧器内筒的中心部； 多个主燃烧嘴，其在所述先导燃烧嘴的径向外侧且在所述燃烧器内筒中的内周面的周向上配置； 基盘，其配置在所述燃烧器内筒内，对所述先导燃烧嘴及所述主燃烧嘴进行支承； 卡合部，其从所述内周面朝向所述内周面的径向内侧突出，且与所述基盘卡合， 通过螺栓将所述基盘和所述卡合部或所述内周面固定。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮燃烧器，其特征在于， 所述卡合部是在向所述燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤敏彦，赤松真儿，安部直树，
申请(专利权)人：三菱日立电力系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP