混合安装于饰带的排气尾件组件制造技术

一种连接至车辆的饰带或保险杠（302）的由热塑性材料制成的排气模块（10）。在一个实施方式中，混合安装于饰带的排气尾件组件包括支架（12）。支架具有环绕排气管（22）但不与排气管（22）接触的大径部（18）。由于车辆在颠簸的道路上和弯道上行进时，排气管（22）自由地来回移动。支架（12）还具有连接至大径部（18）的小径部（20）。环形尾件（14）具有滑动到小径部（20）的斜面部上的部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合安装于饰带的排气尾件组件相关申请的交叉引用本申请要求于2012年I月17日提交的美国序列号为13/351,776的权益，该美国序列号为13/351，776的申请要求于2011年7月29日提交的美国临时申请第61/574，251号和于2011年8月I日提交的美国临时申请第61/574，330号的权益。
本专利技术涉及一种主要由耐腐蚀的热塑性材料制成的混合安装于饰带的排气模块，该排气模块在装配期间需要的二次加工非常少。
技术介绍
排气系统几乎用于全世界目前生产的所有类型的车辆。车主或车辆制造商经常添加改变车辆外观的附件。一种具体类型的附件为装饰性的排气尾件，其通常由镀铬的钢或其它种金属制成以提供美观的外观。一种类型的设计使用直接连接至排气管的端部的滑套式(slip-on)钢排气尾件。这种设计经受腐蚀并且在装配操作期间需要额外的焊接。图1至图2描绘了一种现有技术设计，该现有技术设计具有附接至车辆的后保险杠饰带102的金属排气模块100。排气模块100具有金属本体104和焊接的安装凸缘106。焊接的凸缘106用于将金属本体104连接至较大的间隔支架108，该较大的间隔支架108连接至后饰带102。使用若干螺栓110和螺母112对焊接的凸缘106、间隔件108以及后饰带102进行连接。金属本体104的外表面114通常用铬进行抛光或喷涂，并且人在观察车辆的后保险杠饰带102时能够看到金属本体104的外表面114。排气模块100不连接至排气管而是具有以下入口部103，该入口部103定位成非常接近废气尾管的端部以用于穿过排气模块接收和传送废气。这种类型的排气模块经常由若干焊接的钢部件和支架形成，它们与来自排气管(由钢或一些其他类型的金属形成)的废气直接接触。上文描述的设计导致了在滑套式铬尾件或排气模块与车辆的后保险杠饰带之间的不理想的间隙，因为设计必须考虑暴露于来自排气管的热气的金属部的热膨胀。安装至后饰带的排气模块设计还增加了相当大的重量，从而在后饰带(通常由塑料制成)上导致了过度的应力。而且上文描述的金属滑套式排气尾件和排气模块设计两者由于主要由金属制成从而生产成本大。因此，理想的是设计一种排气模块，其质轻、成本低、并且通过具有与车辆的后饰带的紧密配合或最小间隙而显得美观。还理想的是提出一种废气模块，该废气模块具有数量尽可能少的部件以易于装配，这还将导致节省成本。
技术实现思路
本专利技术是一种连接至车辆的饰带或保险杠的由热塑性材料制成的排气模块。在一种实施方式中，混合安装于饰带的排气尾件组件包括支架。支架具有围绕排气管但不与排气管接触的大径部。由于车辆在颠簸的道路上和弯道上行进，排气管可以自由来回移动。支架还具有连接至大径部的小径部。环形尾件具有滑动到小径部的斜面部上的部分。环形尾件与小径部之间的连接提供了环形尾件与饰带之间的减小的间隙，从而有助于提供美观的外观。在一种实施方式中，环形尾件是镀铬的。在其他实施方式中，环形尾件可以由光亮的不锈钢制成，并且冲压成适当的形状。根据下文中提供的详细描述，本专利技术的另外的适用领域将变得明显。应当理解的是，虽然详细的描述和具体的示例说明了专利技术的优选实施方式，但其仅是出于说明的目的而无意限制专利技术的范围。【附图说明】图1为现有技术废气模块和饰带的分解立体图；图2为安装至车辆的后饰带的现有技术废气模块的侧视平面图；图2A为根据本专利技术的一种实施方式的废气模块的分解立体图；图2B为根据本专利技术的一种实施方式的已装配的废气模块的立体图；图3A为现有技术排气尾件的示意侧视图，该现有技术排气尾件连接至排气管并且相对于后饰带的局部切除部分的一部分定位；图3B为根据本专利技术的一种实施方式的排气模块相对于后饰带和排气管的侧视不意图；图4A为根据本专利技术的一种实施方式的环形尾件组件的替代性实施方式的立体图；图4B为根据本专利技术的废气模块的环形尾件组件和支架组件的替代性实施方式的分解立体图；图4C为图4B的已装配的废气模块的立体图；图5为装配至支架的废气模块的、沿着图2B中的截面线5截取的横截面平面图；图6为排气模块组件的替代性实施方式的分解立体图，其中，支架集成至后饰带中；图7A为用于本专利技术的替代性实施方式的成型机的横截面侧视示意图，其中，环形尾件嵌件成型到支架上；图7B为用于本专利技术的替代性实施方式的成型机的横截面侧视示意图，其中，环形尾件嵌件成型到支架上；以及图7C为排气模块的替代性实施方式的横截面侧视示意图，其中，环形尾件嵌件成型到支架上。【具体实施方式】优选实施方式的下列描述事实上仅是示例性的而不意在限制专利技术及其应用或用途。参照总体上作为本专利技术实施方式的附图的图2A、图2B、图4A、图4B、图4C、图5、图6和图7C，根据本专利技术的排气模块总体上示出为10。模块10包括总体上示出为12的支架和总体上示出为14的环形尾件。支架12具有多个安装凸缘16，多个安装凸缘16用于将支架12连接至车辆的饰带或保险杠(未示出)。支架12包括大径部18和小径部20。大径部18环绕排气管22的端部，该排气管22连接至消音器或其他排气系统部件。大径部18的直径为大约四英寸，并且排气管22的直径为大约两英寸，这使得在排气管22与支架12的大径部18之间产生了大约一英寸的间隙。该间隙限制了支架12暴露于排气管22的温度，并且当车辆在颠簸的道路上、弯道上等行进时允许排气管22进行一定的运动，或“游动”。虽然已经公开了大径部的四英寸直径和排气管的两英寸直径，但根据排气管的直径尺寸的大小而使用不同的直径也在本专利技术的范围内。本专利技术的一种实施方式中的支架12整体由塑料或聚合物形成，比如玻璃填充尼龙、ABS或诸如热塑性烯烃之类的其他聚合物材料。整体由聚合物材料形成支架12是超越现有技术的显著的优点，现有技术通常由一些类型的金属——比如钢——来形成。因此，不由金属形成而由诸如塑料之类的不同材料形成的支架12落在本专利技术的范围内。而且，不由金属形成而由诸如塑料之类的不同材料形成的包括大径部18、小径部20的支架12也在本专利技术的范围内。此外，不由金属形成而由诸如塑料之类的不同材料形成的包括大径部18、小径部20以及安装凸缘16的支架12也在本专利技术的范围内。而且，不由金属形成而由诸如塑料之类的不同的材料形成的包括大径部18、小径部20、安装凸缘16以及环形尾件14的支架12也在本专利技术的范围内。环形尾件14与支架12之间的连接能够根据专利技术的【具体实施方式】而改变。参照图2A、图2B和图5，环形尾件14通过卡扣配合凸部连接至支架12。环形尾件14包括具有孔36的弹性凸部34，该孔36与形成在支架12上的突起38连接。在图4A和图4B中示出的本专利技术的另外的实施方式中，环形尾件14在小径部20上滑动，直到小径部20的安装结构26变得与安装结构28——其与环形尾件14的套筒30 —体地形成——互锁为止。在该【具体实施方式】中，安装结构26、28为“柔凸部(toy tab)”或舌槽结构。在另外的实施方式中，环形尾件14和支架12通过诸如粘附、振动焊接等其他工艺来连接。在文中描述的专利技术的实施方式中，支架12具有小径部20。小径部20通过渐缩部分或斜面部24连接至大径部18。环形尾件14的套筒30终止于环形尾件的槽32部分，当模块10装配在一起时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气模块组件，包括：整体由聚合物形成的支架；所述支架的大径部，所述大径部环绕排气管；所述支架的连接至所述大径部的小径部；以及连接至所述小径部的环形尾件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.29 US 61/574,251;2011.08.01 US 61/574,330;1.一种排气模块组件，包括: 整体由聚合物形成的支架； 所述支架的大径部，所述大径部环绕排气管； 所述支架的连接至所述大径部的小径部；以及 连接至所述小径部的环形尾件。2.根据权利要求1所述的排气模块，还包括所述小径部的斜面部，其中，所述环形尾件的套筒滑动到所述斜面部上并且所述斜面部支撑所述环形尾件。3.根据权利要求1所述 的排气模块，其中，所述环形尾件由选自以下各项所构成的组中的一者制成:聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)及其组合，并且所述环形尾件是镀铬的。4.根据权利要求1所述的排气模块，其中，所述环形尾件由厚度小于千分之五十英寸的薄规格的光亮不锈钢制成。5.根据权利要求1所述的排气模块，其中，所述支架由聚合物制成，所述聚合物为选自包括以下各项的组中的一者:玻璃填充尼龙材料、热塑性烯烃、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯及其组合。6.根据权利要求1所述的排气模块，其中，所述环形尾件和所述支架通过选自包括以下各项的组中的一种工艺来连接:机械连接、粘附、振动焊接及其组合。7.根据权利要求1所述的排气模块，其中，所述支架不是由金属形成的。8.根据权利要求1所述的排气模块，其中，所述环组件不是由金属制成的。9.根据权利要求1所述的排气模块，还包括: 后饰带； 一个或更多个安装凸缘，所述一个或更多个安装凸缘形成在所述支架上以用于将所述支架连接至所述后饰带。10.根据权利要求1所述的排气模块组件，还包括: 所述环形尾件上的一个或更多个安装结构；以及 所述小径部上的一个或更多个安装结构，所述小径部上的所述一个或更多个安装结构用于接合所述环形尾件上的所述一个或更多个安装结构并且用于将所述环形尾件连接至所述支架的所述小径部。11.根据权利要求10所述的排气模块组件，其中，所述环形尾件上的所述一个或更多个安装结构包括具有孔的弹性凸部，并且所述小径组件上的所述一个或更多个安装结构为形成在所述小径部的表面上的、用于接合所述弹性凸部的孔的突起。12.根据权利要求11所述的排气模块组件，其中，所述环形尾件上的所述一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫西·F·欧布里安，朗尼·E·阿德金斯，托德·德亚维尔，杰米·J·埃克尔，迪安·E·科莫，大卫·S·戴克，布拉德福德·D·阿姆斯特朗，
申请(专利权)人：麦格纳国际公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA