可拆开的定位和加强结构以及拆卸车辆的前端总成的方法技术

本发明专利技术涉及可拆开的定位和加强结构以及拆卸车辆的前端总成的方法。具体地，提供了一种可拆开的定位和加强结构，其包括可操作地耦连到第一机动车部件的第一翼结构。所述可拆开的定位和加强结构还包括可操作地耦连到第二机动车部件的第二翼结构。所述可拆开的定位和加强结构还包括中央部分，所述中央部分可移除地耦连到所述第一翼结构、所述第二翼结构和设置在所述中央部分后面的第三机动车部件。

【技术实现步骤摘要】
可拆开的定位和加强结构以及拆卸车辆的前端总成的方法
本专利技术涉及车辆，且更具体地，涉及前端总成的可拆开的定位和加强结构以及拆卸车辆的前端总成的方法。
技术介绍
车辆（诸如机动车）包括前端总成，前端总成包括底盘车架和安装于其上的多个车身部件。给车辆提供动力所使用的发动机通常紧邻前端总成位于多个车身部件的内部区域处，并间接地支撑于底盘车架上。多个车身部件和底盘车架通常形成包括大量的各种机械紧固件以及焊接部件的复杂总成。复杂的前端总成带来了与维护和修理与前端总成关联的各种机动车部件有关的问题。例如，维修或更换单个部件通常需要移去至少几个、通常是一些前端总成部件。拆除几个部件可以称作前端总成的“拆卸”。这在必需接近发动机本身时是特别普遍的。由于所产生的延长维护时间和附加成本的缘故，所以进行拆卸以接近一个或多个部件是不期望的。
技术实现思路
在本专利技术的一个示例性实施例中，可拆开的定位和加强结构包括可操作地耦连到第一机动车部件的第一翼结构。所述可拆开的定位和加强结构还包括可操作地耦连到第二机动车部件的第二翼结构。此外，所述可拆开的定位和加强结构还包括中央部分，所述中央部分可移除地耦连到所述第一翼结构、第二翼结构和设置在所述中央部分后面的第三机动车部件。在本专利技术的另一个示例性实施例中，提供了一种拆卸车辆的前端总成的方法。所述方法包括：将定位和加强结构的中央部分与第一翼结构和第二翼结构分离，其中，所述第一翼结构以机械方式紧固到第一侧面构件，所述第二翼结构以机械方式紧固到第二侧面构件。所述方法还包括：将所述中央部分与设置于所述中央部分后面的机动车部件分离，以提供到达多个前端总成部件的通路。本专利技术还包括以下方案：1.一种可拆开的定位和加强结构，所述可拆开的定位和加强结构包括：第一翼结构，所述第一翼结构可操作地耦连到第一机动车部件；第二翼结构，所述第二翼结构可操作地耦连到第二机动车部件；以及中央部分，所述中央部分可移除地耦连到所述第一翼结构、所述第二翼结构和设置在所述中央部分后面的第三机动车部件。2.根据方案1所述的可拆开的定位和加强结构，所述第一机动车部件包括第一翼子板总成。3.根据方案2所述的可拆开的定位和加强结构，所述第一翼子板总成包括第一翼子板凸缘，所述第一翼子板凸缘具有第一多个孔，所述第一多个孔用于接收从所述第一翼结构的第一侧凸缘延伸的第一多个突起。4.根据方案1所述的可拆开的定位和加强结构，所述第二机动车部件包括第二翼子板总成。5.根据方案4所述的可拆开的定位和加强结构，所述第二翼子板总成包括第二翼子板凸缘，所述第二翼子板凸缘具有第二多个孔，所述第二多个孔用于接收从所述第二翼结构的第二侧凸缘延伸的第二多个突起。6.根据方案1所述的可拆开的定位和加强结构，所述中央部分包括以机械方式紧固到所述第一翼结构的第一侧面构件。7.根据方案1所述的可拆开的定位和加强结构，所述中央部分包括以机械方式紧固到所述第二翼结构的第二侧面构件。8.根据方案1所述的可拆开的定位和加强结构，所述第三机动车部件包括散热器支承件。9.根据方案8所述的可拆开的定位和加强结构，所述散热器支承件以机械方式紧固到所述可拆开的定位和加强结构。10.根据方案1所述的可拆开的定位和加强结构，其中，所述中央部分从所述第一翼结构、所述第二翼结构和所述第三机动车部件的分离提供了通向多个前端总成部件的通路。11.一种拆卸车辆的前端总成的方法，所述方法包括：从第一翼结构和第二翼结构分离定位和加强结构的中央部分，其中，所述第一翼结构以机械方式紧固到第一侧面构件，所述第二翼结构以机械方式紧固到第二侧面构件；以及从设置于所述中央部分后面的机动车部件分离所述中央部分，以便提供通向多个前端总成部件的通路。12.根据方案11所述的拆卸前端总成的方法，其中，设置于所述中央部分后面的所述机动车部件包括散热器支承件。13.根据方案12所述的拆卸前端总成的方法，还包括从所述车辆的车架分离所述散热器支承件。14.根据方案11所述的拆卸前端总成的方法，其中，从所述机动车部件分离所述中央部分包括移除多个机械紧固件。15.根据方案11所述的拆卸前端总成的方法，其中，在从所述第一翼结构分离所述中央部分时，所述第一翼结构保持可操作地耦连到第一翼子板总成。16.根据方案11所述的拆卸前端总成的方法，其中，在从所述第二翼结构分离所述中央部分时，所述第二翼结构保持可操作地耦连到第二翼子板总成。通过结合附图在下文对本专利技术的详细描述，本专利技术的上述特征和优点及其它特征和优点是很显然的。附图说明仅作为示例，其它特征、优点和细节在下文对实施例的详细描述中显现，该详细的描述参照附图进行，附图中：图1是车辆的前端总成的简化的部分分解图；图2是前端总成的定位和加强结构的透视图；图3是定位和加强结构的俯视图；图4是定位和加强结构的部分分解透视图；图5是在与定位和加强结构的可操作耦连之前，散热器支承件的透视图；图6是可操作地耦连的散热器支承件以及定位和加强结构的透视图；图7是翼子板总成的前俯透视图；图8是部分组装的前端总成的透视图；图9是从定位和加强结构的中央部分拆下来的翼结构的透视图；以及图10是图示了拆卸前端总成的方法的流程图。具体实施方式下面的描述本质上只是示例性的，并不旨在限制本申请、其应用或用途。应当理解，在全部附图中，相应的附图标记指示相同或相应的部分或特征。参照图1，根据本专利技术的示例性实施例，以机动车的形式示出了车辆12的前端总成10的部分分解视图。尽管车辆12图示为是机动车，但要认识到本文中公开的实施例可以与各种替代类型的车辆结合使用。关于机动车，还要认识到的是，机动车的具体类型与实现下文描述的实施例是不相关的。例如，机动车可以包括轿车、卡车、运动型多用途车（SUV）或厢式货车。前述的列表只是示意性的，并不旨在限制可以从本专利技术的实施例中受益的许多机动车类型。车辆12包括由几个一体形成的或可操作地耦连的部件形成的车架14，以提供结构支撑，所述结构支撑被配置成直接或间接地支撑车辆12的部件和子总成。被支撑的部件和子总成包括多个车身部件，由于各个部件被直接或间接地安装和固定到车架14，所以车辆12通常被称作具有“车身位于车架上（body-on-frame）”的构造。前端总成（或前端组装件）10为车辆12的这样的区域，所述区域由车辆12的从通常称为“A柱”的地方延伸到车辆12前面设置的部件（例如保险杠20）的部分来限定。前端总成10可以被可互换地称作车辆12的“前夹（frontclip）”。为了便于组装前端总成10，对于部件彼此之间的关系以及部件与车架14的关系而言，包括定位和加强结构30。定位和加强结构30通常指的是这样的结构，所述结构被配置成在前端总成10的所有部件的组装过程期间提供了用于部件之间的尺寸关系的基础，从而减轻了对单独的机加工安装位置的依赖。定位和加强结构30还提供了用于被附连的部件的结构支撑。在一个实施例中，定位和加强结构30包括栅格开口加强（GOR）结构，其用来限定并加强栅格开口。由于定位和加强结构30可以形成为总成，因此在本文中它也可以称作定位和加强总成30或GOR总成。如下文将详细描述的，定位和加强结构30包括定位器、紧固特征以及几个部件和子总成的其它关键尺寸关系接口。这样的部件和子总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆开的定位和加强结构，所述可拆开的定位和加强结构包括：第一翼结构，所述第一翼结构可操作地耦连到第一机动车部件；第二翼结构，所述第二翼结构可操作地耦连到第二机动车部件；以及中央部分，所述中央部分可移除地耦连到所述第一翼结构、所述第二翼结构和设置在所述中央部分后面的第三机动车部件。

【技术特征摘要】
2013.01.04 US 13/7344881.一种可拆开的定位和加强结构，所述可拆开的定位和加强结构包括：第一翼结构，所述第一翼结构具有在横跨车辆方向上紧邻所述第一翼结构的最外面位置的第一侧凸缘，所述第一侧凸缘可操作地耦连到第一翼子板总成；第二翼结构，所述第二翼结构具有在横跨车辆方向上紧邻所述第二翼结构的最外面位置的第二侧凸缘，所述第二侧凸缘可操作地耦连到第二翼子板总成；以及中央部分，所述中央部分在横跨车辆方向上从所述第一侧凸缘向内的位置处可移除地耦连到所述第一翼结构，在横跨车辆方向上从所述第二侧凸缘向内的位置处可移除地耦连所述第二翼结构，以及可移除地耦连到设置在所述中央部分后面的机动车部件。2.根据权利要求1所述的可拆开的定位和加强结构，所述第一翼子板总成包括第一翼子板凸缘，所述第一翼子板凸缘具有多个孔，所述第一翼子板凸缘的多个孔用于接收从所述第一翼结构的第一侧凸缘延伸的多个突起。3.根据权利要求1所述的可拆开的定位和加强结构，所述第二翼子板总成包括第二翼子板凸缘，所述第二翼子板凸缘具有多个孔，所述第二翼子板凸缘的多个孔用于接收从所述第二翼结构的第二侧凸缘延伸的多个突起。4.根据权利要求1所述的可拆开的定位和加强结构，所述中央部分包括以机械方式紧固到所述第一翼结构的第一侧面构件。5.根据权利要求1所述的可拆开的定位和加强结构，所述中央部分包括以机械方式紧固到所述第二翼结构的第二侧面构件。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM汤森，ML费尔齐恩，AC温特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US