下型材及下型材组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种下型材及下型材组件。下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，下型材具有基板，基板呈平板状，基板具有两个面，正面和反面；正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面，连接板上设有第一连接孔；正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽；正面的另一侧设有第二连接孔。与现有技术相比，通过本实用新型专利技术的下型材使副车架与厢体连接，并用角铁和螺栓连接收紧，将侧板牢牢的压合在底板上，合成一个整体，连接强度高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
下型材及下型材组件
本技术涉及型材的
，特别涉及一种用于连接车厢厢体与副车架的下型材及下型材组件。
技术介绍
中国专利CN201597651U公开了一种底板下带副车架的玻璃钢保温整板车厢，其包括前板、左右侧板、顶板、底板构成的玻璃钢保温整板，以及后门框总成；所述玻璃钢保温整板为层状结构，包括玻璃钢内外壁板、中间的保温层与玻璃钢内外壁板粘接预埋在保温层中的玻璃钢工字梁，所述前板、左右侧板、顶板与底板之间通过连接固定装置连接和固定；所述后门框总成包括门框、两扇大小相同对开的门，还包括副车架，副车架包括后边梁和左右边梁，左右边梁之间有两条以上相互等间距且都平行于后边梁的横梁，在横梁下面有两条间距与汽车底盘的大梁吻合匹配、且平行于左右边梁的纵梁，纵梁的一端与后边梁平齐，另一端平齐或短于左右边梁，后边梁与纵梁、左右边梁和横梁通过焊接固定，横梁和纵梁通过连接固定装置连接和固定；所述门框焊接固定在所述后边梁上，所述玻璃钢保温整板固定在所述副车架上；所述副车架通过U型螺栓与汽车底盘连接。其中，左右侧板与副车架之间通过易发胶粘接，通过螺栓和铆钉连接和固定。该专利由于底板上带有副车架，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，其特征在于，下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面；正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，连接板上设有第一连接孔；正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽；正面的另一侧设有第二连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种下型材，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，其特征在于， 下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面； 正面的中部设有一连接板，连接板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，连接板上设有第一连接孔； 正面的一侧设有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直连接在正面并沿下型材长度方向延伸，第一限位板和第二限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在正面，一第一限位板和一第二限位板的钩尖相向设置以形成可容置螺栓的容置槽； 正面的另一侧设有第二连接孔。2.如权利要求1所述的下型材，其特征在于，第一限位板和第二限位板的钩尖远离正面的一端具有与正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上。3.如权利要求2所述的下型材，其特征在于，第一限位板和第二限位板的钩尖相向的一端具有与正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均与正面垂直。4.如权利要求1所述的下型材，其特征在于，反面上设有可与盖帽相配合的连接组件。5.如权利要求4所述的下型材，其特征在于，连接组件包括设置在反面上的沿下型材长度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直设置在第二连接孔的一侧，第四限位板设置在反面边缘且位于第二连接孔的另一侧，第三限位板的横截面呈钩状，钩的根部设置在反面，钩尖朝向第四限位板的一端具有与反面垂直的第三平面，钩尖朝向反面的一端具有与反 面平行的第四平面，第四限位板上设有台阶。6.一种下型材组件，包括下型材和盖帽，沿下型材长度方向，不同位置具有相同的横截面，其特征在于， 下型材具有基板，基板呈平板状，基板沿下型材长度方向延伸，基板具有两个面，正面和反面； 正面的中部设有一连接板，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建军，徐见，谢峰，王佳荣，
申请(专利权)人：镇江飞驰汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：