本实用新型专利技术提供了一种微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，包括一个平板式支架，平板式支架下设有叉车用多个开档，平板式支架上部竖向设有支架一和支架二，支架一和支架二分别距离平板式支架两端有间距；两个支架上分别设有多个隔栏；两个支架之间的下部设有一个横向槽式支架和一个纵向槽式支架。该包装结构充分考虑利用货柜的空间，每个货柜可以放入6台份CKD形式的微型面包车，100台份的出口仅需要17个货柜，而且还有剩余空间。为汽车厂家节省了大量的出口费用。相较原来的出口方式，100台份的微型面包车出口可以节省15个货柜，为汽车厂家节省了费用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，包括一个平板式支架，平板式支架下设有叉车用多个开档，平板式支架上部竖向设有支架一和支架二，支架一和支架二分别距离平板式支架两端有间距；两个支架上分别设有多个隔栏；两个支架之间的下部设有一个横向槽式支架和一个纵向槽式支架。该包装结构充分考虑利用货柜的空间，每个货柜可以放入6台份CKD形式的微型面包车，100台份的出口仅需要17个货柜，而且还有剩余空间。为汽车厂家节省了大量的出口费用。相较原来的出口方式，100台份的微型面包车出口可以节省15个货柜，为汽车厂家节省了费用。【专利说明】微型面包车CKD集装箱装箱包装结构
本技术涉及集装箱装箱的包装结构，具体是微型面包车CKD集装箱装箱包装结构。
技术介绍
目前汽车厂家以CKD形式出口微型面包车100台份，需要32个货柜，不仅浪费集装箱的资源，也使人工成本也成倍上升，对CKD形式出口微型面包车的厂家来说是得不偿失。再者装一个货柜费时费力，而且零部件包装摆放混乱，容易造成出口到目的地后，不容易寻找零部件。
技术实现思路
本技术为了能够针对CKD形式出口微型面包车提供合理的集装箱内包装结构，特提出微型面包车CKD集装箱装箱包装结构。为此本技术的技术方案为，微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，包括一个平板式支架，平板式支架下设有叉车用多个开档，其特征在于:平板式支架上部竖向设有支架一和支架二，支架一和支架二分别距离平板式支架两端有间距；两个支架上分别设有多个隔栏；两个支架之间的下部设有一个横向槽式支架和一个纵向槽式支架。对上述方案的改进在于:两个支架外横向设有护栏。对上述方案的改进在于:平板式支架支架长为3950mm、宽为2320mm ;支架一和支架二分别距离平板式支架两端有880mm的间距；支架一和支架二的高度为2480mm、宽为1680mm;隔栏一的高度为140mm，隔栏二、隔栏三的高度为260mm ;隔栏四、隔栏五的高度为350mm ;横向槽式支架的高度为610mm、长度为1980mm ;纵向槽式支架的高度为610mm宽度为 160mm。对上述方案的改进在于:护栏的长度为3920mm。有益效果:本技术在平板式支架上利用架一和支架二形成空挡，可以放置较重的发动机系列的物品，隔栏的设置可以放置挡风玻璃，侧面板等较轻的物品，护栏防止较轻物品的滑脱，横向槽式支架主要放置轮胎等物品，防止其滚动，竖向槽式支架主要是防止钢板弹簧等物品，使之形成一个有机的整体，利用叉车即可整体装卸，装柜、出柜操作方便；装柜、出柜方便快捷，每个包装料架上零部件都与该料架上车身部分——对应，为汽车装配节省了大量的时间，降低了劳动强度。充分利用了集装箱内部的空间，使空间的利用率达到了 80%-90%。每个包装料架可以包装2台份CK D形式的面包车配件，一个集装箱货柜可以装入3个包装料架。尺寸的限制只要是在标准集装箱内的放置，让三个有机整体在集装箱内集中摆放，达到快速装卸的目的，该包装结构充分考虑利用货柜的空间，每个货柜可以放入6台份CKD形式的微型面包车，100台份的出口仅需要17个货柜，而且还有剩余空间。为汽车厂家节省了大量的出口费用。相较原来的出口方式，100台份的微型面包车出口可以节省15个货柜，为汽车厂家节省了费用。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是图1的左视图。图3是三个有机整体在集装箱内的示意图。图4是图3的左视图。图中I是平板式支架，2是支架一，3是支架二，4是隔栏，5是护栏，6是叉车用多个开档，7是横向槽式支架，8是一个纵向槽式支架，9是集装箱，10是隔栏一，11是隔栏二、三，12是隔栏四、五。【具体实施方式】本技术如图1、2、3、4所示。微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，包括一个平板式支架I，平板式支架I下设有叉车用多个开档6，平板式支架I上部竖向设有支架一 2和支架二 3，支架一 2和支架二3分别距离平板式支架I两端有880mm的间距；两个支架上分别设有多个隔栏4 ;两个支架之间的下部设有一个横向槽式支架7和一个纵向槽式支架8。两个支架外横向设有护栏5。平板式支架支架I长为3950mm、宽为2320mm ;支架一 2和支架二 3的高度为2480mm、宽为1680mm ;隔栏一 10的高度为140mm，隔栏二、隔栏三11的高度为260mm ;隔栏四、隔栏五12的高度为350mm ;横向槽式支架7的高度为610mm、长度为1980mm ;纵向槽式支架8的高度为610mm宽度为160mm。护栏4的长度为3920mm。使用时让三个有机整体在集装箱9内集中摆放，达到快速装卸的目的，该包装结构充分考虑利用货柜的空间，每个货柜可以放入6台份CKD形式的微型面包车，100台份的出口仅需要17个货柜，而且还有剩余空间。为汽车厂家节省了大量的出口费用。相较原来的出口方式，100台份的微型面包车出口可以节省15个货柜，为汽车厂家节省了费用。整体结构完全采用方管结构，车架、侧围、顶盖零部件采用螺栓联接的支架形式固定，支架旁边有护栏，这部分空间可以摆放其余包装好的零部件。车架底部的空间可以摆放玻璃、轮胎、钢板弹簧等零部件，车架前方空间可以摆放发动机等包装好的零件。车身与零部件均在一个料架中，零部件不会弄混淆。【权利要求】1.微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，包括一个平板式支架，平板式支架下设有叉车用多个开档，其特征在于:平板式支架上部竖向设有支架一和支架二，支架一和支架二分别距离平板式支架两端有间距；两个支架上分别设有多个隔栏；两个支架之间的下部设有一个横向槽式支架和一个纵向槽式支架。2.根据权利要求1所述的微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，其特征在于:两个支架外横向设有护栏。3.根据权利要求1所述的微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，其特征在于:平板式支架支架长为3950mm、宽为2320mm ;支架一和支架二分别距离平板式支架两端有880mm的间距；支架一和支架二的高度为2480mm、宽为1680mm ;隔栏一的高度为140mm，隔栏二、隔栏三的高度为260mm ;隔栏四、隔栏五的高度为350mm ;横向槽式支架的高度为610mm、长度为1980mm ;纵向槽式支架的高度为610mm宽度为160mm。4.根据权利要求1或2所述的微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，其特征在于:护栏的长度为3920mm。【文档编号】B65D61/00GK203682231SQ201420020927【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2014年1月14日 【专利技术者】钟波 申请人:十堰市路友通物流有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
微型面包车CKD集装箱装箱包装结构，包括一个平板式支架，平板式支架下设有叉车用多个开档，其特征在于：平板式支架上部竖向设有支架一和支架二，支架一和支架二分别距离平板式支架两端有间距；两个支架上分别设有多个隔栏；两个支架之间的下部设有一个横向槽式支架和一个纵向槽式支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟波，
申请(专利权)人：十堰市路友通物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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