一种液压缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压缸。该液压缸包括同轴设置的活塞、缸筒、缸盖、活塞杆、第一、二密封圈，及第一、二密封圈阻挡件，第一、二密封圈具有从圆柱体中央抠出一个与该圆柱体同轴的圆台而形成的形状；活塞包括圆柱形本体、第一、二凹陷部，第一、二凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向分别设置在圆柱形本体的两端并将圆柱形本体的两端分别形成圆台形状；第一、二密封圈阻挡件分别安装在圆柱形本体的两端的端面上；第一、二密封圈分别套装在圆柱形本体两端的侧面上并分别位于圆柱形本体与第一、二密封圈阻挡件之间。本实用新型专利技术能保证密封圈工作面对缸筒工作面的压力随工作压力变化而变化，密封效果好；能自动补偿密封圈磨损量，使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压动力设备
，具体来讲，涉及一种具有良好的密封性能并且寿命长的液压缸。
技术介绍
液压缸为冶金、轧钢机械制造等行业应用非常广泛的设备，它是液压系统中的执行元件，一般用于实现机构直线往复运动或摆动运动场合。现在的中、高压（16MPa-31.5MPa以上）液压系统上普遍使用重载液压缸。通常，重载液压缸活塞一般都使用孔用组合密封圈进行密封。图1示出了现有技术的液压缸10的活塞组合密封圈的装配示意图。如图1所示，在现有技术中，液压缸包括缸筒11、导向套12、活塞13和活塞杆（未示出）等部件。现有的孔用组合密封圈由O型密封圈14和孔用密封圈15（也称为密封滑环）组成。其工作原理是O型密封圈14提供弹性压力使密封滑环贴在液压缸缸筒11的内壁或活塞杆上实现滑动密封。密封滑环的材质为聚四氟乙烯，其耐磨性能好，启动阻力低，具有较长的使用寿命。然而，提供弹性压力的O型密封圈在液压油长期浸泡和温度和压力作用下弹性性能会急剧下降，从而导致作用在密封滑环上的压力不足，且对密封滑环的磨损量补偿效果很差。这将直接影响组合密封圈的密封性能。因此，亟需提供一种具有良好的密封性能并且寿命长的液压缸。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的上述不足中的至少一项。例如，本技术的目的之一在于提供一种具有良好的密封性能和/或更长的使用寿命的液压缸。本技术提供了一种液压缸。所述液压缸包括同轴设置的活塞、缸筒、缸盖、活塞杆、第一密封圈和第二密封圈，以及第一密封圈阻挡件和第二密封圈阻挡件，其中，所述第一密封圈具有从圆柱体中央抠出一个与该圆柱体同轴的圆台而形成的形状，所述第二密封圈具有与第一密封圈相同的形状；所述活塞包括圆柱形本体、第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的一端并能够将圆柱形本体的所述一端形成圆台形状，所述第二凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的另一端并能够将圆柱形本体的所述另一端形成圆台形状，所述第一凹陷部和第二凹陷部以圆柱形本体的径向中心线为中线彼此对称；所述第一密封圈阻挡件安装在圆柱形本体的所述一端的端面上，所述第二密封圈阻挡件安装在圆柱形本体的所述另一端的端面上；并且所述第一密封圈套装在圆柱形本体的所述一端的侧面上并位于圆柱形本体与第一密封圈阻挡件之间，第二密封圈套装在圆柱形本体的所述另一端的侧面上并位于圆柱形本体与第二密封圈阻挡件之间。在本技术的一个示例性实施例中，所述第一密封圈的远离圆柱形本体的端面设置有第一空腔，所述第一密封圈阻挡件具有第一油孔，所述第一油孔将所述第一空腔与液压缸内靠近圆柱形本体的所述一端的腔体连通，所述第二密封圈的远离圆柱形本体的端面设置有第二空腔，所述第二密封圈阻挡件具有第二油孔，所述第二油孔将所述第二空腔与液压缸内靠近圆柱形本体的所述另一端的腔体连通。在本技术的一个示例性实施例中，所述液压缸还包括第三密封圈，所述第三密封圈具有宽端面、窄端面和内圆周面以及圆台侧面状的外周面，所述缸盖具有第三凹陷部，所述第三凹陷部沿缸盖与活塞杆配合的整个圆周位置形成并具有与第三密封圈的外周面形状相同的圆周面，所述第三密封圈的内圆周面套装在活塞杆上，并且第三密封圈的外周面与第三凹陷部的圆周面紧密接触。在本技术的一个示例性实施例中，所述液压缸还包括第三密封圈阻挡件，所述第三密封圈阻挡件安装在缸盖的内端面上并与所述第三密封圈的宽端面紧密接触。在本技术的一个示例性实施例中，所述第三密封圈的靠近缸盖的所述内端面的端面设置有第三空腔，所述第三密封圈阻挡件具有第三油孔，所述第三油孔将所述第三空腔与液压缸内靠近缸盖的所述内端面的腔体连通。在本技术的一个示例性实施例中，所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈为弹性耐磨密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：能够有效的保证密封圈工作面对液压缸缸筒的工作面的压力随系统工作压力变化而变化，减少低负荷条件下密封圈的磨损，获得了良好的密封效果；能够获得随工作压力升高而升高的密封性能；能够自动补偿密封圈的磨损量，获得了更长的使用寿命。附图说明通过下面结合附图进行的描述，本技术的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，其中：图1示出了现有技术的液压缸活塞组合密封圈的装配示意图；图2示出了根据本技术的一个示例性实施例的液压缸的装配示意图。附图标记说明如下：图1中，11-缸筒、12-导向套、13-活塞、14-O型密封圈、15-孔用密封圈；图2中，21-活塞、22-缸筒、23-缸盖、24-活塞杆、25-第一密封圈、26-第二密封圈、27-第三密封圈、28-第一密封圈阻挡件、29-第二密封圈阻挡件和30-第三密封圈阻挡件。具体实施方式在下文中，将参照附图和示例性实施例来详细说明本技术的液压缸。图2示出了根据本技术的一个示例性实施例的液压缸的装配示意图。如图2所示，在本技术的一个示例性实施例中，液压缸包括同轴设置（如图2中沿水平方向同轴设置）的活塞21、缸筒22、缸盖23、活塞杆24、第一密封圈25和第二密封圈26，并且液压缸还包括第一密封圈阻挡件28和第二密封圈阻挡件29。其中，第一密封圈具有从圆柱体中央抠出一个与该圆柱体同轴的圆台而形成的形状。也就是说，第一密封圈具有宽端面（如图2中所示的第一密封圈的左端面）、窄端面（如图2中所示的第一密封圈的右端面）和外圆周面以及圆台侧面状的内周面。第二密封圈具有从圆柱体中央抠出一个与该圆柱体同轴的圆台而形成的形状。也就是说，第二密封圈具有宽端面（如图2中所示的第二密封圈的右端面）、窄端面（如图2中所示的第二密封圈的左端面）和外圆周面以及圆台侧面状的内周面。活塞包括圆柱形本体、第一凹陷部和第二凹陷部。第一凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的一端（如图2所示的左端）并能够将圆柱形本体的所述一端形成圆台形状；第二凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的另一端（如图2所示的右端）并能够将圆柱形本体的所述另一端形成圆台形状，并且第一凹陷部和第二凹陷部以圆柱形本体的径向中心线为中线彼此对称。也就是说，参见图2，活塞相当于由一体化形成的类圆台形左部、圆柱形中部和类圆台形右部组成，并且类圆台形左部的最大径向尺寸小于圆柱形中部的径向尺寸，从而能够在活塞的左端形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸，其特征在于，所述液压缸包括同轴设置的活塞、缸筒、缸盖、活塞杆、第一密封圈和第二密封圈，以及第一密封圈阻挡件和第二密封圈阻挡件，其中，所述第一密封圈具有从圆柱体中央抠出一个与该圆柱体同轴的圆台而形成的形状，所述第二密封圈具有与第一密封圈相同的形状；所述活塞包括圆柱形本体、第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的一端并能够将圆柱形本体的所述一端形成圆台形状，所述第二凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的另一端并能够将圆柱形本体的所述另一端形成圆台形状，所述第一凹陷部和第二凹陷部以圆柱形本体的径向中心线为中线彼此对称；所述第一密封圈阻挡件安装在圆柱形本体的所述一端的端面上，所述第二密封圈阻挡件安装在圆柱形本体的所述另一端的端面上；并且所述第一密封圈套装在圆柱形本体的所述一端的侧面上并位于圆柱形本体与第一密封圈阻挡件之间，第二密封圈套装在圆柱形本体的所述另一端的侧面上并位于圆柱形本体与第二密封圈阻挡件之间。

【技术特征摘要】
1.一种液压缸，其特征在于，所述液压缸包括同轴设置的活塞、缸筒、
缸盖、活塞杆、第一密封圈和第二密封圈，以及第一密封圈阻挡件和第二密
封圈阻挡件，其中，
所述第一密封圈具有从圆柱体中央抠出一个与该圆柱体同轴的圆台而形
成的形状，所述第二密封圈具有与第一密封圈相同的形状；
所述活塞包括圆柱形本体、第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部
沿圆柱形本体的整个圆周方向设置在圆柱形本体的一端并能够将圆柱形本体
的所述一端形成圆台形状，所述第二凹陷部沿圆柱形本体的整个圆周方向设
置在圆柱形本体的另一端并能够将圆柱形本体的所述另一端形成圆台形状，
所述第一凹陷部和第二凹陷部以圆柱形本体的径向中心线为中线彼此对称；
所述第一密封圈阻挡件安装在圆柱形本体的所述一端的端面上，所述第
二密封圈阻挡件安装在圆柱形本体的所述另一端的端面上；
并且所述第一密封圈套装在圆柱形本体的所述一端的侧面上并位于圆柱
形本体与第一密封圈阻挡件之间，第二密封圈套装在圆柱形本体的所述另一
端的侧面上并位于圆柱形本体与第二密封圈阻挡件之间。
2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述第一密封圈的远离
圆柱形本体的端面设置有第一空腔，所述第一密封圈阻挡件具有第一油孔，
所述第一油孔将所述第一空腔与液...

【专利技术属性】
技术研发人员：石瑜，王月华，
申请(专利权)人：攀钢集团工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51