有头铆钉辅助拆除器制造技术

本发明专利技术公开了一种有头铆钉辅助拆除器，包括：支架，设有导孔，用于钻头的导引，在导孔的一端开有内径大于导孔内径并与导孔同轴线的定位孔，且定位孔的内径等于有头铆钉的铆钉头的公称直径；其中，定位孔的侧面开有排屑结构。依据本发明专利技术可以提高有头铆钉拆卸的效率，并降低拆除的风险。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种有头铆钉辅助拆除器，包括：支架，设有导孔，用于钻头的导引，在导孔的一端开有内径大于导孔内径并与导孔同轴线的定位孔，且定位孔的内径等于有头铆钉的铆钉头的公称直径；其中，定位孔的侧面开有排屑结构。依据本专利技术可以提高有头铆钉拆卸的效率，并降低拆除的风险。【专利说明】有头铆钉辅助拆除器
本专利技术涉及一种用于航空器上有头铆钉拆除的工具。
技术介绍
有头铆钉是飞机上使用量很大的一种结构紧固件，主要用于结构部件的永久性铆接安装。在定检维修过程中，当对飞机进行修理、改装或部件更换工作时，我们经常要拆除大量的有头铆钉。在一些规范的拆除方案中，如按照波音737飞机结构修理手册的说明，有头铆钉拆除时应先用锉刀将铆钉头上表面锉平，用中心冲在铆钉头中心位置打一个定位点，然后再用钻头将铆钉头钻掉，拆除期间要控制好钻头的垂直度以防止钻伤孔，整体的步骤繁琐且相对困难，如锉平步骤，比较难掌握所锉平面的平面度和与所铆接板面的平行度。有头铆钉拆除时风险大，主要是因为钉头上表面是一个球面，定位较困难，尤其是钻孔时的垂直度不容易控制，实际工作中经常发生跑钻、偏钻、斜钻而导致孔被钻伤、部件报废的情况。为方便有头铆钉的拆除，当前出现了可拆卸铆钉，可拆卸铆钉的出现有效解决了铆钉拆卸可能对基体损伤和拆卸效率低的问题。然而，可拆卸铆钉由于存在铆钉本体接合面，可疲劳能力大大降低，与铆钉固有的属性相违背，并且其拆卸效率并不高。中国专利文献CN201483427U公开了 一种铆钉拆卸工具，用于空心铆钉的拆卸，与本案所涉及有头铆钉不同，其拆卸方式是通过拆卸头与空心铆钉内孔过盈配合的方式实现拆卸，不适用于有头铆钉。采用钻头拆卸铆钉的方案可见于中国专利文献CN102615233A，所面对的是一种专用铆钉，该铆钉具有中心定位结构，方便钻头的钻削定位，通过将铆钉和钻头的轴心重合并使钻头钻入规定深度。对于有头铆钉来说，存在中心定位难的问题，这种铆钉拆卸方案难以在有头铆钉上使用。中国专利文献CN201979468U则公开了 一种用于飞机上抽芯铆钉拆卸的拆解冲头，直接将其工作段作用于铆钉芯杆上，借以将铆钉芯杆打出。这种拆解冲头会产生比较大的冲击力，对飞机蒙皮会产生损伤。
技术实现思路
针对当前缺少有头铆钉拆卸转用工具的现状，本专利技术的目的在于提供一种有头铆钉辅助拆除器，以提高有头铆钉拆卸的效率，并降低拆除的风险。本专利技术采用以下技术方案: 一种有头铆钉辅助拆除器，包括: 支架，设有导孔，用于钻头的导弓丨，在导孔的一端开有内径大于导孔内径并与导孔同轴线的定位孔，且定位孔的内径等于有头铆钉的铆钉头的公称直径； 其中，定位孔的侧面开有排屑结构。从上述结构可以看出，依据本专利技术，定位孔的存在，可以利于导孔的快速定位，从而保证导孔与铆钉同轴，从而保证钻头对正铆钉头的中心。受定位孔在径向上的约束，当受到不是很大的径向力时，支架不会偏斜，从而不会产生跑钻、偏钻，而导孔则进一步降低了斜钻问题的出现，因此，拆除的质量容易保证，并降低了拆除的风险。由于钻削定位可由定位孔直接快速的完成，因此效率非常高。上述有头铆钉辅助拆除器，所述导孔有多个，并均匀排成一排，相邻导孔中心距为有头铆钉阵列中相邻有头铆钉的中心距。上述有头铆钉辅助拆除器，所述导孔有一个，相应地，所述支架构成套筒结构； 进而，该有头铆钉辅助拆除器还包括连接在支架侧面的把手。上述有头铆钉辅助拆除器，所述把手为垂直连接到支架一侧的手柄。上述有头铆钉辅助拆除器，所述支架在设有定位孔的一端设有端盘，盘面形成支撑面。上述有头铆钉辅助拆除器，所述排屑结构为设置在定位孔侧面的排屑孔。上述有头铆钉辅助拆除器，所述排屑孔的截面由上下两相同弧段和左右两竖直直线段顺接构成。上述有头铆钉辅助拆除器，两弧段同圆心。上述有头铆钉辅助拆除器，在导孔的另一端设有限位结构，以限制钻头的钻削深度。【专利附图】【附图说明】图1为依据本专利技术的一种有头铆钉辅助拆除器的俯视结构示意图。图2为相应于图1的主视结构示意图。图3为相应于图1的左视结构示意图。图4为有头铆钉辅助拆除器起钻状态示意图。图5为有头铆钉辅助拆除器钻完状态示意图。图中:1.端盘，2.排屑孔，3.定位孔，4.支架，5.导孔，6.手柄； 7.柳钉头，8.钻头。【具体实施方式】有头铆钉泛指具有铆钉头的铆钉，其形状是规制的，与铆钉杆的同轴度非常高。在航空器上半圆头铆钉的用量非常大，同时也会使用大量的空心铆钉。广域来看，相对来说半圆头铆钉是当前应用最广的铆钉。如图4所示的铆钉头7是典型的的半圆头铆钉头结构，对应铆钉的另一端头为自动铆钉机的成型头，形状不是非常一致，因此，拆除时以拆除铆钉头7为基础。铆钉头7的公称直径要大于铆钉杆，因此钻头钻削出的孔径略小于或等于铆钉杆公称直径即可。有鉴于此，参照说明书附图1和附图2，一种有头铆钉辅助拆除器，其基本结构体现在支架4上，表现在其支架4，图中该支架4设有导孔5，如图4和图5，用于钻头8的导弓I，保证钻头8工进方向的可靠性。在导孔5的一端，图中为下端，开有内径大于导孔内径并与导孔同轴线的定位孔3，且定位孔3的内径等于有头铆钉的铆钉头7的公称直径，依据此结构，支架下端直接卡在铆钉头7上，可以完成快速定位，铆钉头7可以对定位孔3的径向进行约束，在受到不是特别大的径向力时，能够保证支架不偏斜，进而保证钻头8钻削的稳定性。由于导孔5主要用于钻头8的导弓丨，两者配合间隙比较小，自然钻头自身有排屑槽，但向上排屑比较困难。依据上述结构，定位孔3的侧面开有排屑结构。关于排屑结构，在图1下端所示的结构中，采用排屑孔2结构，还可以采用其他的排屑结构，如排屑槽，还可以采用开放式结构，如对称地开有两个120度壁部，两个壁部之间为开放式结构。关于排屑孔，其形状可以是圆形、方形、矩形或者异型结构。其中圆形受定位孔截面尺寸的影响，排屑能力相对较低，因此作为一种变形设计，所述排屑孔2的截面由上下两相同弧段和左右两竖直直线段顺接构成。如图1所示，通过竖直直线段可以延展竖直方向的长度，并降低了定位孔3直径对圆形排屑孔的限制。另一方面，弧段则有利于消除直角对钻屑的阻滞。优选地，两弧段同圆心，类似于一个圆对称地在两边截取一个弓形，对应的弧段曲率稍小，排屑能力比较强。为了进一步提高效率，并降低操作人员的负荷，在导孔5的另一端设有限位结构，以限制钻头的钻削深度。限位结构需要与所选钻机配合，如可以采用直接抵触钻头座的结构部实现钻头轴向的限位，也就是可以在支架上设有一个顶杆或者类似结构。另一方面可以在导孔5上端开锥形口，匹配钻头座的下端锥度，抵触产生限位。关于导孔5个数，可以单一存在，也可以多个同时使用，有多个时，均匀排成一排，匹配排钻，一次可以对多个铆钉进行拆除，效率比较高，相应地，相邻导孔5中心距为有头铆钉阵列中相邻有头铆钉的中心距。多个导孔5对应的结构可以配置成可拆结构，使用时进行相互连接，形成一个总成，方便根据工况进行选择。总成的多个导孔5的稳定性容易保证，整体架构比较容易保证钻削质量。在一些实施例中,所述导孔5有一个,相应地,所述支架4构成套筒结构,或者说是一种单管结构，管体可以作为抓持的结构部，如外表面进行滚花。较佳的，该有头铆钉辅助拆除器还包括连接在支架4侧面的把本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有头铆钉辅助拆除器，其特征在于，包括：支架（4），设有导孔（5），用于钻头（8）的导引，在导孔（5）的一端开有内径大于导孔内径并与导孔同轴线的定位孔（3），且定位孔（3）的内径等于有头铆钉的铆钉头（7）的公称直径；其中，定位孔（3）的侧面开有排屑结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周广洲，陈涛，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37