【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机维修工具，具体涉及一种拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装。
技术介绍
1、飞机发动机的反推装置的检查与维修是飞机定检维修工作常规工作，在进行跟反推装置有关的维修工作或者涉及到与反推装置在位会干涉所在区域相关维修工作时，通常需要拆除反推装置，在拆除反推装置重点在于拆除反推固定于发动机顶部的固定螺栓，反推根据型号不同约300公斤-800公斤不等，即便是安装上反推拆除专用工装的调节，反推装置在位时也会对固定螺栓产生很大的剪切力，无法用手转动或者普通扳手工具进行拆除，又由于其可以操作的空间有限(具体如下图)，无法使用锤子敲击的方式将螺栓顶出，因此在拆除落实时十分费力，并容易造成部件结构的损伤，增加工作难度与工程量。
技术实现思路
1、本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种提高飞机发动机的反推装置拆卸效率的固定螺栓的辅助工装。
2、本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，包括：
4、固定套ⅱ，设置于反推装置吊架的凹槽中，固定套ⅱ位于凹槽中的固定耳的左侧端，固定套ⅱ中设置有通孔，通孔的轴线沿左右方向水平设置，通孔的内径大于旋合于固定耳中的螺栓ⅱ的外径，通孔与螺栓ⅱ相同轴设置；
5、固定套ⅰ，设置于反推装置吊架的凹槽中，固定套ⅰ位于凹槽中的固定耳的右侧端，固定套ⅰ中设置有螺孔，螺孔的轴线沿左右方向水平设置；
6、顶柱，其头端同轴设置有螺纹段，螺纹段旋合于螺孔中，顶柱的尾端
7、套筒，其内部设置有六角孔，六角孔与螺栓ⅱ的螺栓头相匹配，套筒的插装于固定套ⅱ的通孔中；以及
8、连接机构，其将固定套ⅰ与固定套ⅱ连接固定。
9、为了方便转动顶柱，还包括通知设置于螺纹段头端的六角头，六角扳手与六角头相连接。
10、为了提高使用的便利性，上述六角扳手为棘轮六角套筒扳手。
11、为了提高使用的便利性，上述套筒的头端设置有把手。
12、进一步的，上述连接机构包括设置于固定套ⅰ上端的连接板ⅰ以及设置于固定套ⅱ上的连接板ⅱ，螺栓ⅰ依次穿过连接板ⅰ及连接板ⅱ后通过螺母锁止固定。本专利技术的有益效果是：将固定套ⅱ和固定套ⅰ插入反推装置吊架的凹槽中并通过连接机构连接，将套筒插入固定套ⅱ的通孔中，套筒的六角孔插入螺栓ⅱ的六角头中通过旋转套筒将螺栓ⅱ旋松，之后旋转螺纹段，螺纹段转动后使顶柱沿轴向运动，顶柱将螺栓ⅱ克服剪切力使其沿轴向移动后可完全从固定耳中脱离，方便将螺栓ⅱ取出，提高飞机发动机反推装置拆除效率和拆除精度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于：还包括通知设置于螺纹段(18)头端的六角头(10)，六角扳手(11)与六角头(10)相连接。
3.根据权利要求2所述的拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于：所述六角扳手(11)为棘轮六角套筒扳手。
4.根据权利要求1所述的拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于：所述套筒(12)的头端设置有把手(13)。
5.根据权利要求1所述的拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于：所述连接机构包括设置于固定套Ⅰ(4)上端的连接板Ⅰ(5)以及设置于固定套Ⅱ(6)上的连接板Ⅱ(7)，螺栓Ⅰ(8)依次穿过连接板Ⅰ(5)及连接板Ⅱ(7)后通过螺母(9)锁止固定。
【技术特征摘要】
1.一种拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于：还包括通知设置于螺纹段(18)头端的六角头(10)，六角扳手(11)与六角头(10)相连接。
3.根据权利要求2所述的拆除飞机反推固定螺栓的辅助工装，其特征在于：所述六角扳手(11)为棘轮六角套筒扳手。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，刘丛丛，
申请(专利权)人：山东太古飞机工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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