用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统，包括齿条、与前架固定连接的齿轮和与后架固定连接的缸筒，第一齿条和第二齿条分别与齿轮的两侧啮合，齿轮和齿条之间形成储油盘，齿条的两端均设置有活塞，该活塞伸入相应的缸筒内，缸筒和储油盘均与集成块连接，缸筒与集成块之间为排油油路，集成块与储油盘之间为回油油路。采用了该结构的用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统，通过啮合的齿轮齿条结构进行前架和后架的传动，整体结构紧凑，控制精确；安全溢流阀可以确保整个系统不会产生爆缸的现象，从而保证铰接客车的运行安全，即使断电也可以确保车辆安全行驶，返回车站或维修站；铰接系统整体受力平衡，扭矩传动力臂固定，故障率较低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统，包括齿条、与前架固定连接的齿轮和与后架固定连接的缸筒，第一齿条和第二齿条分别与齿轮的两侧啮合，齿轮和齿条之间形成储油盘，齿条的两端均设置有活塞，该活塞伸入相应的缸筒内，缸筒和储油盘均与集成块连接，缸筒与集成块之间为排油油路，集成块与储油盘之间为回油油路。采用了该结构的用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统，通过啮合的齿轮齿条结构进行前架和后架的传动，整体结构紧凑，控制精确；安全溢流阀可以确保整个系统不会产生爆缸的现象，从而保证铰接客车的运行安全，即使断电也可以确保车辆安全行驶，返回车站或维修站；铰接系统整体受力平衡，扭矩传动力臂固定，故障率较低。【专利说明】用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统
本技术涉及铰接客车
，具体是指一种用于铰接客车底盘的液压缓冲系统。
技术介绍
铰接客车是载客汽车的一种形式，是由铰接装置连接两个车厢的载客汽车。由于城市人口逐渐增加，乘坐公共汽车的人越来越多，一般的城市客车已经不能满足需要。人们就采用类似火车列车的方式，把两节客车连接起来，这样，载客量就可大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铰接客车底盘的摆动液压缸比例控制缓冲系统，其特征在于，包括齿条、与前架固定连接的齿轮和与后架固定连接的缸筒，所述的齿条包括第一齿条和第二齿条，所述的第一齿条和所述的第二齿条分别与所述的齿轮的两侧啮合，所述的齿轮和所述的齿条之间形成储油盘，所述的齿条的两端均设置有活塞，该活塞伸入相应的缸筒内，所述的缸筒和所述的储油盘均与集成块连接，所述的缸筒与所述的集成块之间为排油油路，所述的集成块与所述的储油盘之间为回油油路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，
申请(专利权)人：伊卡路斯苏州车辆系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32