变速器选挡换挡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速器选挡换挡机构，属于车辆变速器技术领域。技术方案是：套筒（9）内径与换挡轴（4）外径相匹配，套筒套在换挡轴（4）端部，换挡拨杆（3）通过套筒径向固定在换挡轴上，选挡定位组件（2）嵌于定位套筒（8）内，选挡定位组件（2）上设有圆柱滚子轴承（7），圆柱滚子轴承顶在选挡回位板（1）的内腔上，环状圆柱固联在选挡回位板上，内径与换挡轴（4）配合，环状圆柱轴向一端与套筒端面接触，另一端与卡环配合。本实用新型专利技术的有益效果是：在受到换挡力的作用时，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，没有摩擦力的产生，提高了换挡手感，降低了换挡力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种变速器选挡换挡机构，属于车辆变速器
。技术方案是：套筒（9）内径与换挡轴（4）外径相匹配，套筒套在换挡轴（4）端部，换挡拨杆（3）通过套筒径向固定在换挡轴上，选挡定位组件（2）嵌于定位套筒（8）内，选挡定位组件（2）上设有圆柱滚子轴承（7），圆柱滚子轴承顶在选挡回位板（1）的内腔上，环状圆柱固联在选挡回位板上，内径与换挡轴（4）配合，环状圆柱轴向一端与套筒端面接触，另一端与卡环配合。本技术的有益效果是：在受到换挡力的作用时，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，没有摩擦力的产生，提高了换挡手感，降低了换挡力。【专利说明】变速器选挡换挡机构
本技术涉及一种变速器选挡换挡机构，属于车辆变速器设备
。
技术介绍
变速器操纵机构的功用是保证各挡齿轮、啮合套或同步器移动规定的行程，以获得要求的挡位，而且又不允许同时挂上两个挡位。变速器的工作与操纵机构有很大关系，如何使操纵机构选换挡平顺轻便且空间结构布置紧凑合理，已经成为相关领域内技术人员所追求的共同目标。而现在的车辆变速器中选前进挡和后退挡的选挡、换挡机构，选挡回位力，在换挡时会产生摩擦力，增大换挡力，从而影响换挡的手感。
技术实现思路
本技术目的是提供一种变速器选挡换挡机构，减小换挡力，提高换挡手感，解决
技术介绍
中存在的问题。本技术的技术方案是:—种变速器选挡换挡机构,包含选挡回位板、选挡定位组件、换挡拨杆、换挡轴、定位套筒和套筒，套筒内径与换挡轴外径相匹配，套筒套在换挡轴端部，换挡拨杆通过套筒径向固定在换挡轴上，选挡定位组件嵌于定位套筒内，选挡定位组件上设有圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承顶在选挡回位板的内腔上，环状圆柱固联在选挡回位板上，内径与换挡轴配合，环状圆柱轴向一端与套筒端面接触，另一端与卡环配合。所述换挡轴上设有凹槽，环状圆柱轴向与卡环配合的那一端卡在换挡轴的凹槽上。所述选挡回位板上还设有开口向外的叉状内腔，该叉状内腔与倒挡惰轮轴相匹配。当在换挡轴上施加选挡力时，换挡轴与换挡拨杆同时受力运动，选挡定位组件在换挡拨杆的影响下，沿选挡回位板的内腔运动，从而实现选挡。变速器选挡换挡机构在受换挡力的作用下沿换挡轴的轴向方向移动，从而完成换挡动作。本技术的有益效果是:由于选挡回位板、换挡拨杆、选挡定位组件相对于换挡轴的轴向位置固定，所以在受到换挡力的作用时，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，选挡回位板、换挡拨杆、选挡定位组件之间无相对运动，因此没有摩擦力的产生，从而提高了换挡手感，降低了换挡力。【专利附图】【附图说明】图1是本技术立体结构示意图；图2是本技术结构示意图；图中:选挡回位板1、选挡定位组件2、换挡拨杆3、换挡轴4、螺栓5、叉状内腔6、圆柱滚子轴承7、定位套筒8、套筒9。【具体实施方式】以下结合附图，通过实例对本技术作进一步说明。参照附图1、2，一种变速器选挡换挡机构，包含选挡回位板1、选挡定位组件2、换挡拨杆3、换挡轴4、定位套筒8和套筒9，换挡拨杆3通过套筒9安装在换挡轴4上，套筒9内径与换挡轴4的外径配合，螺栓5将换挡拨杆3径向固定在换挡轴4上，从而使换挡轴4与换挡拨杆3结合为一体。选挡定位组件2内嵌于定位套筒8内，选挡定位组件2上的圆柱滚子轴承7顶在选挡回位板I的内腔上，当在换挡轴4上施加选挡力时，换挡轴4与换挡拨杆3同时受力运动，选挡定位组件2在换挡拨杆3的影响下，沿选挡回位板I的内腔运动，从而实现选挡。环状圆柱固联在选挡回位板I上，内径与换挡轴4配合使用，环状圆柱轴向一端与套筒9端面接触，另一端可以与卡环配合使用，也可以直接卡在换挡轴4的凹槽端面上进行轴向定位，叉状内腔6则与倒挡惰轮轴配合使用。变速器选挡换挡机构在受换挡力的作用下沿换挡轴4的轴向方向移动，从而完成换挡动作。由于选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2相对于换挡轴4的轴向位置固定，所以在受到换挡力的作用时，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2之间无相对运动，因此没有摩擦力的产生，从而提高了换挡手感，降低了换挡力。同理，当摘除挡位时，在换挡回位力的作用下，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2之间无相对运动，因此也没有摩擦力的产生，从而达到了降低换挡力，提高换挡手感的目的。【权利要求】1.一种变速器选挡换挡机构，其特征在于包含选挡回位板(I)、选挡定位组件(2)、换挡拨杆(3)、换挡轴(4)、定位套筒(8)和套筒(9)，套筒(9)内径与换挡轴(4)外径相匹配，套筒(9 )套在换挡轴(4)端部，换挡拨杆(3 )通过套筒(9 )径向固定在换挡轴(4)上，选挡定位组件(2)嵌于定位套筒(8)内，选挡定位组件(2)上设有圆柱滚子轴承(7)，圆柱滚子轴承(7)顶在选挡回位板(I)的内腔上，环状圆柱固联在选挡回位板(I)上，内径与换挡轴(4)配合，环状圆柱轴向一端与套筒(9)端面接触，另一端与卡环配合。2.根据权利要求1所述的变速器选挡换挡机构，其特征在于所述换挡轴(4)上设有凹槽，环状圆柱轴向与卡环配合的那一端卡在换挡轴(4)的凹槽上。3.根据权利要求1所述的变速器选挡换挡机构，其特征在于所述选挡回位板(I)上还设有开口向外的叉状内腔(6)，该叉状内腔(6)与倒挡惰轮轴相匹配。【文档编号】F16H59/02GK203670734SQ201420042654【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日 【专利技术者】李全肆, 李隽明, 周娇, 黄丽 申请人:唐山弘基传动科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器选挡换挡机构，其特征在于包含选挡回位板（1）、选挡定位组件（2）、换挡拨杆（3）、换挡轴（4）、定位套筒（8）和套筒（9），套筒（9）内径与换挡轴（4）外径相匹配，套筒（9）套在换挡轴（4）端部，换挡拨杆（3）通过套筒（9）径向固定在换挡轴（4）上，选挡定位组件（2）嵌于定位套筒（8）内，选挡定位组件（2）上设有圆柱滚子轴承（7），圆柱滚子轴承（7）顶在选挡回位板（1）的内腔上，环状圆柱固联在选挡回位板（1）上，内径与换挡轴（4）配合，环状圆柱轴向一端与套筒（9）端面接触，另一端与卡环配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李全肆，李隽明，周娇，黄丽，
申请(专利权)人：唐山弘基传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13