多燃料输送系统技术方案

一种用于向内燃机供给燃料的方法和一种用于将各种燃料类型输送到发动机的燃料系统，该燃料系统构造成容纳液体燃料诸如汽油、乙醇或者它们的掺和物，以及容纳气态燃料诸如CNG、LNG或者LPG。所述发动机构造成基于指定的液体燃料中的任意燃料进行操作，并且能够在液体和气态燃料之间转换。燃料系统包括共用的输送布置，用于选择性地将燃料输送到发动机各汽缸的燃烧室中，输送布置包括构造用于一致地操作的流体输送喷射器和液体配量装置。同一共同流体输送喷射器用于仅气态燃料的输送、仅液体燃料的输送（经由空气辅助输送过程）或者包括气态燃料和液体燃料的燃料混合物的输送。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多燃料输送系统
本专利技术涉及内燃机基于多种燃料的操作。具体地，本专利技术涉及用于能够使用多种燃料类型的内燃机的燃料系统。本专利技术同样涉及能够基于多种燃料类型操作的内燃机。另外，本专利技术涉及内燃机的燃料系统，该燃料系统被构造用于多种燃料类型到内燃机的输送。再另外，本专利技术涉及用于将燃料输送到内燃机的方法，所述燃料是选自发动机构造成操作所基于的多种燃料类型中选取的一种或者多种燃料类型。
技术介绍

技术介绍
的如下讨论仅旨在促进本专利技术的理解。该讨论并非确认或承认所引用的任何材料是或属于在本申请的优先权日期的公知常识。由于现存燃料的可用性和多样性，现在以及将来可能均要求车辆能够利用多于一种的燃料类型来操作。特别地，车辆能够依据可用的燃料而使用各种液体和/或气态燃料或者这样的燃料的混合物将是有利的。在燃料供应可能不确定的边远地区，这是特别重要的。另外，由于在一些区域燃料配给基本设施的缓慢发展，一些车辆需要使用气态燃料和液体燃料两者以克服可用性问题。在这样的情况下，车用发动机可能需要基于气态燃料和液体燃料的组合或者液体燃料的混合物来运行。此外，一些发动机可能需要同时使用两种分别的燃料。因此，提供能够使用超过一种燃料类型的发动机是有益的。另外，任何这样的发动机会需要被构造成基于气态燃料和液体燃料的组合来运行，并且另外可选地分别基于任一种燃料来运行。已经有各种建议用于将两种不同的燃料输送到发动机。一种这样的提议公开在US2002/0195088中，其涉及用于将主燃料和辅助燃料供给到内燃机的双燃料系统。所述双燃料系统利用了构造用于间接燃料喷射的共用燃料喷射器，用于将燃料输送到发动机的进气管道中。所述共用燃料喷射器被连接到两个单独的燃料回路，一个是主燃料的燃料回路，而另一个是辅助燃料的燃料回路。每个燃料回路均具有单独的燃料轨，共用燃料喷射器连接到燃料轨。燃料喷射器具有彼此隔离的两个单独的燃料路径，并且每个燃料路径与相应的燃料轨连通。由于燃料喷射器构造成提供两个单独的燃料路径，两种燃料能够在共同的喷射事件中被输送。但是，两种燃料被分别配量，并被输送通过单独的输送端口，虽然在共用的燃料喷射器内亦如此。因此，两种燃料既不被输送通过同一输送端口，而且在被输送到发动机进气管道之前亦不汇集；即当发动机以双燃料模式操作时，两种燃料在被输送到发动机进气管道中之前不存在混合。本专利技术，在其至少一个应用中，寻求使得发动机能够使用多于一种的燃料类型，并且分别基于任一种燃料类型来操作以及基于两种燃料类型的组合来操作。任何这样的发动机将优选地还构造成基于气态燃料和液体燃料的组合来运行，并且可选地，还分别基于任一种燃料来运行。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于向内燃机供给燃料的方法，该方法包括：提供第一流体的供给和第二流体的供给，其中至少一种流体包括用于在燃烧室中燃烧的燃料，并且在喷射事件中选择性地将所述第一流体或者所述第二流体或者其混合物通过输送端口输送到发动机，其中当以输送两种流体的混合物的模式工作时，第一流体在存在第二流体的情况下输送作为配量量的第一流体，并且第二流体在喷射事件期间被配量以提供在喷射事件期间被输送的配量量，据此在喷射事件期间第一流体和第二流体两者的配量量被作为混合物输送通过输送端口。优选地，第一流体包括液体燃料。液体燃料可以包括汽油、酒精燃料诸如乙醇或者甲醇，或者它们的掺合物。优选地，第二流体包括气体。气体可以包括并不意图用作燃料的气态燃料或者气态流体。后者可以例如包括空气或者惰性气体。如在此使用的，术语“气态燃料”指代压缩气体燃料，诸如压缩天然气（CNG）和氢气（H2），以及液化的气态燃料，诸如液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）。该方法可以进一步包括提供第三流体的供给并且选择性地将第三流体输送到燃烧室。该方法可以包括选择性地在第二流体和第三流体之间切换。该方法还可包括选择性地输送第二流体和第三流体的混合物。优选地，第一流体或第二流体或它们的混合物输送通过限定输送端口的共用的输送布置。典型地，共用的输送布置包括单个输送端口，其中输送事件中的流体输送完全地通过所述单个输送端口。但是，在一些情况中，共用的输送布置可以包括若干输送端口，其中包括第一流体或者第二流体或者它们的混合物的流体输送在输送事件中经由若干输送端口执行。在这样的示例中，输送的流体将在相关的输送端口之间分配。因此，如果例如输送的流体包括流体的混合物，则一定比例的流体混合物将被输送通过每个输送端口。包括流体混合物的不同流体不会被彼此分开地输送通过不同的输送端口，而是流体混合物会在相关的输送端口之间分离。这种情形的一个示例可能是：流体混合物需要以分布式方式输送到燃烧室，其中流体混合物中的一部分在燃烧室中沿一个方向指向，而流体中的另外部分在燃烧室中沿另一方向指向。如果输送的流体仅包括第一流体或者第二流体，则适用同样的情形，其中相关的流体在输送端口之间分配。共用的输送布置可以构造成执行液体配量和流体输送两者的功能。在仅涉及气态燃料的燃料供给要求中，共用的输送布置操作以执行流体输送的功能，而不执行液体配量的功能，因为不需要液体配量。优选地，共用的输送布置具有流体配量部和流体输送部。其中第一流体包括液体，而第二流体包括气体。优选地，液体在存在气体的情况下由流体配量部输送到流体输送部中作为配量量（meteredquantity）的液体，并且气体在喷射事件期间被作为配量量输送。利用该布置，输送液体和气体两者的配量量。所述喷射事件可能涉及输送液体和气体，其中被输送的气体的量被调节以允许所述量的液体随同气体被输送。优选地，液体在存在气体的情况下由液体配量部输送到流体输送部中作为配量量的液体，并且气体在喷射事件期间被输送为配量量，其中配量量的气体被调节以允许所述量的液体随同气体被输送。调节喷射事件以补偿喷射时要输送的液体的量可以采取适当的形式，包括例如调节喷射事件的持续时间、调节喷射事件期间的气体压力、调节喷射的流体量，或者它们的任意组合。更具体地，在一种布置中，喷射事件的持续时间被调节以在喷射期间补偿被喷射的液体对于流速的影响。在另一布置中，喷射事件期间的气体压力被调节以在喷射期间补偿被喷射的液体对于流速的影响。在再一布置中，喷射的液体的量被调节以在喷射期间补偿被喷射的液体对于流速的影响。优选地，喷射的气体的量由喷射事件的持续时间控制。优选地，共用的输送布置包括被构造成协同操作的流体输送装置和流体配量装置，其中第一流体由流体配量装置配量并被输送到流体输送装置，并且第二流体在喷射事件期间由流体输送装置配量。以这种方式，流体配量装置和流体输送装置协作以提供共同的输送组件。利用这样的布置，流体输送装置提供了流体输送部，而流体配量装置提供了流体配量部。但是应该理解，共用的输送布置可以包括构造成执行流体配量和流体输送两者的功能的单个装置。典型地，流体配量装置包括液体配量装置。流体输送部可以构造用于直接喷射、或者间接喷射，诸如端口燃料喷射或多点燃料喷射。优选地，流体输送装置构造成具有用于流体输送的输送端口，其中流体输送是单种流体或者流体的混合物。如在此使用的，术语“输送端口”被采用为包括开放和闭合用于控制流体输送的路径。优选地，输送端口包括位于流体输送装置内的单个输送端口。但是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于向内燃机供给燃料的方法，所述方法包括：提供第一流体的供给和第二流体的供给，并且选择性地将所述第一流体或者所述第二流体或它们的混合物通过共用的输送布置输送到发动机，其中所述第一流体和第二流体中的至少一个包括用于在燃烧室中燃烧的燃料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.04 AU 20119026501.一种用于向内燃机供给燃料的方法，所述方法包括：提供输送端口、包括液体的第一流体的供给和第二流体的供给，其中至少一种流体包括用于在燃烧室中燃烧的燃料，并且在喷射事件中选择性地将所述第一流体或者作为气态流体的所述第二流体或它们的混合物通过所述输送端口输送到发动机，其中当以输送两种流体的混合物的模式工作时，第一流体被作为配量量的液体输送到气态流体内，并且第二流体在喷射事件期间被配量以提供在喷射事件期间被输送的配量量的气态流体，据此在喷射事件期间第一流体和第二流体两者的配量量被作为液体和气体的混合物输送通过输送端口。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述液体包括液体燃料。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第二流体包括气体。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述气体包括气态燃料。5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述气体包括并不旨在用作燃料的气态流体。6.根据权利要求1或2所述的方法，进一步包括提供第三流体的供给并且选择性地将所述第三流体输送到燃烧室。7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括选择性地在所述第二流体和第三流体之间切换。8.根据权利要求6或7所述的方法，进一步包括选择性地输送所述第二流体和第三流体的混合物。9.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第一流体或者所述第二流体或者它们的混合物被输送通过限定出输送端口的共同的输送装置。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述共用的输送布置构造成执行液体配量和流体输送这两者的功能。11.根据权利要求9所述的方法，其中，所述共用的输送布置具有流体配量部和流体输送部。12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述第一流体由所述流体配量部作为配量量输送到所述流体输送部，以与第二流体混合，并且所述第二流体由所述流体配量部在喷射事件期间被输送作为配量量，据此，在喷射事件期间所述第一流体和第二流体两者的配量量被作为混合物输送通过输送端口。13.根据权利要求9所述的方法，其中，所述喷射事件包括输送所述第一流体和第二流体，其中被输送的所述第二流体的配量量被调节以允许所述配量量的第一流体随同所述第二流体被输送。14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述第一流体包括液体，并且所述第二流体包括气体，并且其中所述液体由所述流体配量部作为配量量输送到所述流体输送部，以作为配量量的液体与气体混合，并且所述气体在所述喷射事件期间被输送为配量量，其中所述配量量的气体被调节以允许所述配量量的液体随同所述气体被输送。15.根据权利要求14所述的方法，其中，调节所述喷射事件以补偿在喷射期间被输送的液体的所述量包括如下中的至少一种：调节所述喷射事件的持续时间，调节在所述喷射事件期间所述气体的压力，调节被喷射的流体的量，或者它们的任意组合。16.根据权利要求11至15中任一项所述的方法，其中，所述流体输送部和流体配量部被构造成协同操作，其中所述第一流体由所述流体配量装置配量并被输送到所述流体输送装置，并且所述第二流体在所述喷射事件期间由所述流体输送部配量。17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述流体输送布置被构造用于直接喷射。18.根据权利要求16所述的方法，其中，所述流体输送部构造成限定所述输送端口，其中所述流体输送是单种流体或者流体的混合物的输送。19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述输送端口包括位于所述流体输送部内的单个输送端口。20.根据权利要求18所述的方法，其中，所述流体输送部被构造用于被输送的所述流体到发动机燃烧室内的直接喷射。21.根据权利要求16所述的方法，其中，所述流体输送部和所述流体配量部之间的相互作用实现所述第一流体...

【专利技术属性】
技术研发人员：DJ卡利，
申请(专利权)人：奥比托澳大利亚有限公司，
类型：发明
国别省市：澳大利亚;AU