传送平台传动滚轮升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公开了一种传送平台传动滚轮升降装置，其特征在于设有平台架、支撑臂、轴承座、滚动滑轮、锲块和载重桩，固定支架设在升降摆臂的两端，固定支架上设有转轴，升降摆臂两端分别固定在固定板上，中心前端设有支撑臂，后端与转轴相铰接，下端设有伸缩油缸，前方设有驱动滚轮，固定板后端与转轴相铰接，支撑臂上端面设有定位凹槽，下端设有滚动滑轮，支撑臂下方设有楔块，驱动滚轴中部坐在支撑臂内，驱动滚轴两端分别与轴承座相连接，驱动滚轴上固定有驱动滚轮和从动链轮，楔块设在载重桩内，楔块上端面与滚动滑轮相接触，下端与载重桩滑动连接，伸缩油缸与楔块固定连接，载重桩与平台架固定连接，具有结构新颖、安全可靠等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及公开了一种传送平台传动滚轮升降装置，其特征在于设有平台架、支撑臂、轴承座、滚动滑轮、锲块和载重桩，固定支架设在升降摆臂的两端，固定支架上设有转轴，升降摆臂两端分别固定在固定板上，中心前端设有支撑臂，后端与转轴相铰接，下端设有伸缩油缸，前方设有驱动滚轮，固定板后端与转轴相铰接，支撑臂上端面设有定位凹槽，下端设有滚动滑轮，支撑臂下方设有楔块，驱动滚轴中部坐在支撑臂内，驱动滚轴两端分别与轴承座相连接，驱动滚轴上固定有驱动滚轮和从动链轮，楔块设在载重桩内，楔块上端面与滚动滑轮相接触，下端与载重桩滑动连接，伸缩油缸与楔块固定连接，载重桩与平台架固定连接，具有结构新颖、安全可靠等优点。【专利说明】传送平台传动滚轮升降装置
本技术涉及飞机地面设施
，具体地说是一种传送平台传动滚轮升降>J-U ρ?α装直。
技术介绍
传送平台车作为空港行业的重要装备，主要用于飞机货物的装卸作业。与以前的平台车相比，该传动滚升降装置在平台车的货物传输过程中具有安全可靠，故障率低，及时实现驱动滚轮与货物托板的分离与结合，不会受液压系统的渗漏而影响滚轮的驱动等优点。平台车设有一套传动滚升降装置，能够有效驱动平台车上的货物，根据输送货物的需要，及时实现驱动滚轮的升降，不使用驱动滚轮时。传动滚升降装置作为平台车的重要组件,往往决定了整车的作业性能。目前，常用的传动滚升降是由固定支架、升降液缸、升降台架、驱动滚轮、传动马达、驱动链条组成，驱动滚轮包括驱动轮、驱动轴、支撑轴承、驱动链轮。传统的升降系统靠液缸的升降支撑，利用液缸将升降台架及驱动装置升高，使驱动滚轮与与货物托板接触，提供驱动力，从而实现货物的输转。这样的结构存在的弊病为:液缸或液压锁存在渗漏后升降装置逐渐下移，使驱动力不足甚至无驱动力，从而影响整个系统的货物传输。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、安全可靠、不受液压系统渗漏而 影响货物的驱动装置，保证货物的装载要求，消除各种安全隐患，提高货物的装卸效率的传送平台传动滚轮升降装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种传送平台传动滚轮升降装置，包括平台架、固定支架、传动马达、驱动滚轮、驱动滚轴、主动链轮、从动链轮、升降摆臂、伸缩油缸和驱动链条，所述固定支架与平台架固定连接，其特征在于设有支撑臂、轴承座、滚动滑轮、锲块和载重桩，所述固定支架设在升降摆臂的两端，固定支架上设有转轴，所述升降摆臂两端分别固定在固定板上，升降摆臂上设有传动马达，升降摆臂中心前端设有支撑臂，后端分别与转轴相铰接，下端设有伸缩油缸，升降摆臂前方设有驱动滚轮，所述固定板后端与转轴相铰接，前端内侧设有轴承座，所述支撑臂上端面设有定位凹槽，下端设有滚动滑轮，支撑臂下方设有楔块，驱动滚轴中部坐在支撑臂的定位凹槽内，驱动滚轴两端分别经轴承与轴承座相连接，驱动滚轴上固定有驱动滚轮和从动链轮，所述从动链轮经驱动链条与传动马达输出轴上的主动链轮相连接，以利于通过传动马达驱动驱动滚轴旋转，进而带动驱动滚轮旋转，所述楔块是由举升面、下降面以及举升面和下降面间的过渡面构成的阶梯面，载重桩与平台架固定连接，楔块设在载重桩内，楔块上端面与滚动滑轮相接触，下端与载重桩滑动连接，伸缩油缸前端与楔块固定连接，通过伸缩油缸的伸出，使楔块向前移动，支撑臂下端经滚动滑轮沿着楔块上端的下降面、过渡面上升到举升面上，进而使升降摆臂前端的支撑臂带动驱动滚轴上的驱动滚轮上升，使楔块直接垫在驱动滚轮下方，即使撤去伸缩油缸，驱动滚轮也不会降低，从而提供了足够的高度与货物的托板接触，使托板在货物的重力作用下产生与驱动滚轮产生摩擦力将货物输送到机舱，达到输送货物的目的。本技术可在固定板上设有限位柱，所述驱动滚轮侧面设有限位孔，所述驱动滚轮经限位柱与驱动滚轮上的限位孔想配合插接，以利于防止升降摆臂在没有货物装载到平台车上面时在行驶过程中因地面颠簸而跳起，同时，还可以防止传输过程中传输力过大时驱动滚轮上翘等弊病。本技术可在驱动链条内侧设有链条张紧装置，链条张紧装置固定在驱动电机上，以利于保证驱动链条的张力，所述链条张紧装置的结构为现有技术，此不赘述。本技术由于采用上述结构，具有结构新颖、安全可靠、不受液压系统渗漏而影响货物的驱动装置，保证货物的装载要求，消除各种安全隐患，提高货物的装卸效率等优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的主视图。图3是图2中A-A的剖视图。附图标记:固定支架1、传动马达2、驱动滚轮3、驱动滚轴4、主动链轮5、从动链轮6、升降摆臂7、伸缩油缸8、驱动链条9、支撑臂10、轴承座11、滚动滑轮12、锲块13、载重桩14、转轴15、固定板16、限位柱17、链条张紧装置18、平台架19。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步说明:如附图所示，一种传送平台传动滚轮升降装置，包括平台架19、固定支架1、传动马达2、驱动滚轮3、驱动滚轴4、主动链轮5、从动链轮6、升降摆臂7、伸缩油缸8和驱动链条9，所述固定支架I与平台架19固定连接，其特征在于设有支撑臂10、轴承座11、滚动滑轮12、锲块13、载重桩14、转轴15和固定板16，所述固定支架I设在升降摆臂7的两端，固定支架I上设有转轴15，所述升降摆臂7两端分别固定在固定板16上，升降摆臂7上设有传动马达2，升降摆臂7中心前端设有支撑臂10，后端分别与转轴15相铰接，下端设有伸缩油缸8，升降摆臂7前方设有驱动滚轮3，所述固定板16后端与转轴15相铰接，前端内侧设有轴承座U，所述支撑臂10上端面设有定位凹槽，下端设有滚动滑轮12，支撑臂10下方设有楔块13，驱动滚轴4中部坐在支撑臂10的定位凹槽内，驱动滚轴4两端分别经轴承与轴承座相连接，驱动滚轴4上固定有驱动滚轮12和从动链轮6，所述从动链轮6经驱动链条9与传动马达2输出轴上的主动链轮5相连接，以利于通过传动马达2驱动驱动滚轴4旋转，进而带动驱动滚轮4旋转，所述楔块13是由举升面、下降面以及举升面和下降面间的过渡面构成的阶梯面，载重桩14与平台架固定连接，楔块13设在载重桩14内，楔块13上端面与滚动滑轮12相接触，下端与载重桩14滑动连接，伸缩油缸8前端与楔块13固定连接，通过伸缩油缸8的伸出，使楔块13向前移动，支撑臂10下端经滚动滑轮12沿着楔块13上端的下降面、过渡面上升到举升面上，进而使升降摆臂7前端的支撑臂10带动驱动滚轴4上的驱动滚轮3上升，使楔块13直接垫在驱动滚轮3下方，即使撤去伸缩油缸8，驱动滚轮3也不会降低，从而提供了足够的高度与货物的托板接触，使托板在货物的重力作用下产生与驱动滚轮3产生摩擦力将货物输送到机舱，达到输送货物的目的。本技术可在固定板16上设有限位柱17，所述驱动滚轮3侧面设有限位孔，所述驱动滚轮3经限位柱17与驱动滚轮3上的限位孔想配合插接，以利于防止升降摆臂7在没有货物装载到平台车上面时在行驶过程中因地面颠簸而跳起，同时，还可以防止传输过程中传输力过大时驱动滚轮上翘等弊病。本技术可在驱动链条内侧设有链条张紧装置18，链条张紧装置固定在驱动电机上，以利于保证驱动链条的张力，所述链条张紧装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传送平台传动滚轮升降装置，包括平台架、固定支架、传动马达、驱动滚轮、驱动滚轴、主动链轮、从动链轮、升降摆臂、伸缩油缸和驱动链条，所述固定支架与平台架固定连接，其特征在于设有支撑臂、轴承座、滚动滑轮、锲块和载重桩，所述固定支架设在升降摆臂的两端，固定支架上设有转轴，所述升降摆臂两端分别固定在固定板上，升降摆臂上设有传动马达，升降摆臂中心前端设有支撑臂，后端分别与转轴相铰接，下端设有伸缩油缸，升降摆臂前方设有驱动滚轮，所述固定板后端与转轴相铰接，前端内侧设有轴承座，所述支撑臂上端面设有定位凹槽，下端设有滚动滑轮，支撑臂下方设有楔块，驱动滚轴中部坐在支撑臂的定位凹槽内，驱动滚轴两端分别经轴承与轴承座相连接，驱动滚轴上固定有驱动滚轮和从动链轮，所述从动链轮经驱动链条与传动马达输出轴上的主动链轮相连接，所述楔块是由举升面、下降面以及举升面和下降面间的过渡面构成，载重桩与平台架固定连接，楔块设在载重桩内，楔块上端面与滚动滑轮相接触，下端与载重桩滑动连接，伸缩油缸前端与楔块固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李子珍，郝绍银，张萌，姜绍华，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37