双球头组件以及包括双球头组件的雨刮器系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于车辆雨刮器系统的双球头组件，包括金属制第一构件和塑料制第二构件，所述第一构件包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部穿过沿轴向形成于所述第二构件中的孔，所述第二构件包括第一球头部和第二球头部中的至少一个，其中，所述第一球头部用于与所述雨刮器系统的第一连杆相连，所述第二球头部用于与所述雨刮器系统的第二连杆相连，所述第一连接部用于与所述雨刮器系统的曲柄相连，以及所述第一球头部和第二球头部沿轴向彼此相邻或间隔地设置并且通过第一连接部组合在一起。

【技术实现步骤摘要】
双球头组件以及包括双球头组件的雨刮器系统
本专利技术涉及一种双球头组件，并且涉及包括这种双球头组件的车辆雨刮器系统。
技术介绍
用于车辆的雨刮器系统通常包括被称为马达总成的驱动组件；与驱动组件连接的连杆组件；和通过连杆组件而被驱动组件驱动的两个雨刮臂组件，司机侧雨刮臂组件和副驾侧雨刮臂组件。雨刮臂组件支撑着在挡风玻璃上做往复式摆动的雨刮片。连杆组件包括位于司机侧的与司机侧雨刮臂组件连接的司机侧连杆和位于副驾侧的与副驾侧雨刮臂组件连接的副驾侧连杆，驱动组件包括作为输出构件的曲柄。在驱动组件位于司机侧雨刮臂组件和副驾侧雨刮臂组件之间的类型的雨刮器系统中，驱动组件的曲柄通过双球头组件连接并且驱动着连杆组件的司机侧连杆和副驾侧连杆。图1a示出了现有技术的双球头组件，双球头组件1被成形为一体，包括分别与司机侧连杆和副驾侧连杆接合的两个球头部2、3和与驱动组件的曲柄90连接的接合部4。双球头组件1还包括通过将双球头组件1铆接到曲柄90上而形成的圆顶部5。根据现有技术，一般地，单球头可以通过锻造例如冷镦工艺制造，这种制造工艺会在球头的最大直径D处产生水平的分模线，如图1b和1c中所示，用参考标记111表示。而双球头组件通过机械加工工艺形成，所以双球头组件制造成本很高。雨刮器系统可能包括一个或两个双球头组件，这无疑相应地增加了雨刮器系统的成本。希望能够降低双球头组件的制造成本，继而降低雨刮器系统的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过修改双球头组件的结构提供一种制造成本降低了的双球头组件，从而降低雨刮器系统的制造成本。为此目的，根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车辆雨刮器系统的双球头组件，包括金属制第一构件和塑料制第二构件，所述第一构件包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部穿过沿轴向形成于所述第二构件中的孔，所述第二构件包括第一球头部和第二球头部中的至少一个，其中，所述第一球头部用于与所述雨刮器系统的第一连杆相连，所述第二球头部用于与所述雨刮器系统的第二连杆相连，所述第一连接部用于与所述雨刮器系统的曲柄相连，以及所述第一球头部和第二球头部沿轴向彼此相邻或间隔地设置并且通过第一连接部组合在一起。根据一个优选实施例，所述第一构件的第二连接部具有下述之一的截面形状：圆形、椭圆形、多边形或它们的组合。根据一个优选实施例，所述第一构件的第二连接部的外周面上被提供有下述特征之一：凸肋、纹理或滚花。根据一个优选实施例，所述第一构件和所述曲柄具有垂直于轴向的第一对配合表面，和/或第二构件和所述曲柄具有垂直于轴向的第二对配合表面。根据一个优选实施例，所述第一对配合表面和/或所述第二对配合表面包括用于防止配合表面对中的两个表面相对于彼此转动的第一配合特征。根据一个优选实施例，所述第一配合特征包括形成于配合表面对中一个表面上的一个或多个凹槽和形成于配合表面中另一个表面上的与所述一个或多个凹槽相配合的一个或多个凸起。根据一个优选实施例，所述第二球头部位于所述第一连接部和所述第一球头部之间，或者所述第一球头部位于所述第一连接部和所述第二球头部之间。根据一个优选实施例，所述第一构件被通过下述方式之一与所述曲柄固定在一起：螺纹连接、螺母连接、铆接、压接、焊接或弹性垫圈。根据一个优选实施例，所述第一构件的所述第一连接部具有下述之一的截面形状：圆形、椭圆形、多边形或组合形状。根据一个优选实施例，所述第一构件和所述第二构件具有垂直于轴向的第三对配合表面。根据一个优选实施例，所述第三对配合表面包括用于防止所述第三对配合表面中的两个表面相对于彼此转动的第二配合特征，例如，所述第二配合特征包括形成于第三对配合表面中一个表面上的一个或多个凹槽和形成于第三对配合表面中另一个表面上的与所述一个或多个凹槽相配合的一个或多个凸起。根据一个优选实施例，所述第一连接部位于所述第二球头部和所述第一球头部之间。根据一个优选实施例，所述第一构件包括用于定位到所述第一球头部或第二球头部所在的塑料部件的定位特征。根据一个优选实施例，所述第一球头部和所述第二球头部中的一个通过由塑料制成的第二构件提供，所述第一球头部和所述第二球头部中的另一个由所述第一构件的一部分构成，或者，所述第一球头部和所述第二球头部分别通过由塑料制成的第二构件和由塑料制成的第三构件提供。根据一个优选实施例，所述第一球头部和所述第二球头部均由所述第二构件提供。根据一个优选实施例，所述第二构件被包覆成型到或粘接到或压配合到所述第一构件上。根据本专利技术的另一方面，提供了一种用于车辆雨刮器系统的双球头组件，所述双球头组件包括塑料制第一构件和第二构件，所述第一构件包括第一球头部和第一连接部，所述第二构件包括第二球头部，所述第一球头部、第二球头部和第一连接部沿轴向彼此相邻地组合到一起，其中，所述第一球头部用于与所述雨刮器系统的第一连杆相连，所述第二球头部用于与所述雨刮器系统的第二连杆相连，以及所述第一连接部用于与所述雨刮器系统的曲柄相连。根据一个优选实施例，所述第一构件和所述第二构件通过第一固定结构附接在一起。根据一个优选实施例，所述双球头组件还包括由金属制成的第三构件，所述第一构件和所述第二构件分别形成有用于接纳所述第三构件的第一内孔和第二内孔，所述第一内孔和所述第二内孔限定出容纳所述第三构件的封闭空间。根据一个优选实施例，所述第三构件通过第二固定结构被固定到所述第一构件和/或所述第二构件上。根据一个优选实施例，所述第一固定结构和/或所述第二固定结构是相同或不同的形状配合结构，具体地，所述第一固定结构和/或所述第二固定结构是钩合结构。根据本专利技术的第三方面，提供了一种用于车辆的雨刮器系统，包括：驱动组件，其包括用于输出转动运动的曲柄；与驱动组件相连的连杆组件，所述连杆组件包括作为第一连杆的司机侧连杆和作为第二连杆的副驾侧连杆；以及雨刮臂组件，经由所述连杆组件被所述驱动组件驱动而作往复摆动运动，其中，所述雨刮器系统包括上述的双球头组件，所述双球头组件的第一球头部被容纳在提供于所述第一连杆的第一球套中，所述双球头组件的第二球头部被容纳在提供于所述第二连杆的第二球套中，并且所述双球头组件的第一连接部被容纳在形成于所述驱动组件的曲柄的孔中。根据本专利技术的双球头组件由金属插件和塑料件组合而成，其中金属插件可以通过锻造例如冷镦或机加工形成，塑料件通过注射成型工艺制造。。如此形成的双球头组件不需要进行复杂的机械加工，大大节省了成本。附图说明从下面结合附图描述的本申请的优选实施例中可以更好地理解本申请的上述和其它特征和优势，其中：图1示出了用于车辆的雨刮器系统的透视图；图1a是根据现有技术的雨刮器系统的的双球头组件的示意图；图1b示出了根据现有技术的通过锻造工艺制造的单球头金属插件的示意图，而图1c示出了图1b的局部放大图；图2是根据本专利技术第一优选实施例的双球头组件的纵向剖面图，图2a为根据本实施例的双球头组件的第一构件的视图；图3为根据第一优选实施例的双球头组件的第一构件与第二构件的装配图及其分解图；图4a-4d示意出截面A可采用的截面形状的示例；图5a-5c是根据本专利技术的第一实施例的双球关节组件与曲柄的连接方式示意图；图6a-6c是截面B可采用的截面形状示例；图7a-7c是示意出根据本专利技术第一实施例的双球关节组件的第一构件的与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆雨刮器系统的双球头组件，包括：金属制第一构件和塑料制第二构件，所述第一构件包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部穿过沿轴向形成于所述第二构件中的孔，所述第二构件包括第一球头部和第二球头部中的至少一个，其中，所述第一球头部用于与所述雨刮器系统的第一连杆相连，所述第二球头部用于与所述雨刮器系统的第二连杆相连，所述第一连接部用于与所述雨刮器系统的曲柄相连，以及所述第一球头部和第二球头部沿轴向彼此相邻或间隔地设置并且通过第一连接部组合在一起。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆雨刮器系统的双球头组件，包括：金属制第一构件和塑料制第二构件，所述第一构件包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部穿过沿轴向形成于所述第二构件中的孔，所述第二构件包括第一球头部和第二球头部中的至少一个，其中，所述第一球头部用于与所述雨刮器系统的第一连杆相连，所述第二球头部用于与所述雨刮器系统的第二连杆相连，所述第一连接部用于与所述雨刮器系统的曲柄相连，以及所述第一球头部和第二球头部沿轴向彼此相邻或间隔地设置并且通过第一连接部组合在一起。2.根据权利要求1所述的双球头组件，其中，所述第一构件的第二连接部的外周面上被提供有下述特征之一：凸肋、纹理或滚花。3.根据权利要求1所述的双球头组件，其中，所述第一构件和所述曲柄具有垂直于轴向的第一对配合表面，和/或所述第二构件和所述曲柄具有垂直于轴向的第二对配合表面，所述第一对配合表面和/或所述第二对配合表面包括用于防止配合表面对中的两个表面相对于彼此转动的第一配合特征。4.根据权利要求3所述的双球头组件，其中，所述第一配合特征包括形成于配合表面对中一个表面上的一个或多个凹槽和形成于配合表面中另一个表面上的与所述一个或多个凹槽相配合的一个或多个凸起。5.根据权利要求1-4中任一所述的双球头组件，其中，所述第二球头部位于所述第一连接部和所述第一球头部之间，或者所述第一球头部位于所述第一连接部和所述第二球头部之间。6.根据权利要求5所述的双球头组件，其中，所述第一构件和所述第二构件具有垂直于轴向的第三对配合表面，所述第三对配合表面包括用于防止所述第三对配合表面中的两个表面相对于彼此转动的第二配合特征。7.根据权利要求6所述的双球头组件，其中，所述第二配合特征包括形成于第三对配合表面中一个表面上的一个或多个凹槽和形成于第三对配合表面中另一个表面上的与所述一个或多个凹槽相配合的一个或多个凸起。8.根据权利要求1-4中任一所述的双球头组件，其中，所述第一连接部位于所述第二球头部和所述第一球头部之间。9.根据权利要求1-4中任一所述的双球头组件，其中，所述第一构件包括用于定位到所述第一球头部或第二球头部所在的塑料部件的定位特征。10.根据权利要求1-4中任一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·齐默尔，陈金松，陈晟，齐佑，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43