雨刮器电机减速器制造技术

本发明专利技术提出了雨刮器电机减速器，其包括：壳体，所述壳体在内部限定内部腔室(111)；和设置在所述内部腔室(111)内的彼此啮合的蜗杆(131)和蜗轮(132)；其中，所述内部腔室(111)包括用于容纳所述蜗杆(131)的第一腔室部分(112)以及位于所述蜗轮(132)的上表面的上方的第二腔室部分(113)，并且其中，所述雨刮器电机减速器还包括设置在所述内部腔室(111)内的间隔机构，所述间隔机构包括至少一个隔离板，所述隔离板被定位于所述第一腔室部分(112)与所述第二腔室部分(113)之间，并且具有与所述蜗杆(131)和所述蜗轮(132)的啮合区域相邻的端部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件领域，更具体地，涉及汽车雨刮器的雨刮器电机减速器。

技术介绍

1、汽车雨刮器能够保持车辆挡风玻璃外表面清洁，从而确保雨雪天气下驾驶员驾驶视野的清晰和行车安全。在汽车雨刮器正常工作时，若将车内开关拨到off档位，则雨刮片需要在玻璃面上刮刷完本次循环并回到初始装配位置后，停止刮刷动作。汽车雨刮器一般通过内部的复位片对外输出复位信号，当控制器收到复位信号之后，说明此时雨刮片已完成一次刮刷循环，并已回到初始装配位置，若此时车内开关off信号有效，则控制器将给雨刮器的驱动电机断电，雨刮片将准确地停在初始装配位置，实现设计要求。由于汽车雨刮器需要通过复位片与电触头的电接触来产生复位信号，因此用于润滑复位片的润滑脂需要具有良好的导电性和耐电弧性。然而，现有的汽车雨刮器往往在使用一段时间之后出现用于润滑复位片的润滑脂被用于润滑其他部件的不导电润滑脂掺杂，从而导致其导电性和耐电弧性下降的现象。用于润滑复位片的润滑脂的导电性和耐电弧性的下降可能导致复位片上产生电弧，从而影响雨刮器的使用寿命以及电磁兼容性，并且还可能导致复位片与电触头接触不良，从而无法产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.雨刮器电机减速器，其包括：

2.根据权利要求1所述的雨刮器电机减速器，其中，所述壳体包括彼此结合的壳体主体(110)和端盖(120)，所述内部腔室(111)由所述壳体主体(110)的底壁(114)和侧壁(115)以及所述端盖(120)的内表面(121)限定，所述蜗杆(131)是右旋螺杆并且其旋转方向被设定成使得：所述蜗杆(131)向所述蜗轮(132)施加朝向所述蜗杆(131)的自由端的轴向力，所述间隔机构包括第一隔离板(141)，所述第一隔离板(141)从所述侧壁(115)朝向所述蜗杆(131)的自由端延伸，并具有固定在所述侧壁(115)上的固定端以及被定位成与所述蜗杆(...

【技术特征摘要】

1.雨刮器电机减速器，其包括：

2.根据权利要求1所述的雨刮器电机减速器，其中，所述壳体包括彼此结合的壳体主体(110)和端盖(120)，所述内部腔室(111)由所述壳体主体(110)的底壁(114)和侧壁(115)以及所述端盖(120)的内表面(121)限定，所述蜗杆(131)是右旋螺杆并且其旋转方向被设定成使得：所述蜗杆(131)向所述蜗轮(132)施加朝向所述蜗杆(131)的自由端的轴向力，所述间隔机构包括第一隔离板(141)，所述第一隔离板(141)从所述侧壁(115)朝向所述蜗杆(131)的自由端延伸，并具有固定在所述侧壁(115)上的固定端以及被定位成与所述蜗杆(131)和所述蜗轮(132)的啮合区域相邻的自由端。

3.根据权利要求2所述的雨刮器电机减速器，其中，所述第一隔离板(141)还被固定在所述底壁(114)上，并且从所述底壁(114)延伸至高于所述蜗杆(131)和所述蜗轮(132)的啮合区域的位置。

4.根据权利要求3所述的雨刮器电机减速器，其中，所述第一隔离板(141)从所述底壁(114)延伸至与所述端盖(120)的内表面(121)相邻的位置。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的雨刮器电机减速器，其中，所述间隔机构包括第二隔离板(142)，所述第二隔离板(142)沿着圆周方向延伸，并且具有固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李年伟，戴宇，陈国珠，秦宗练，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：发明
国别省市：