本发明专利技术涉及一种电气中心和连接器组件系统。电接线盒具有带有第一接触面的连接器保持器组件，以及带有可枢转的操纵杆臂的连接器壳体组件。操纵杆臂具有第一接合面。连接器保持器组件和连接器壳体组件被配置使得当操纵杆臂在单一方向上相对于连接器壳体组件移动时，第一接合面接合第一接触面并且连接器壳体组件相对于连接器保持器组件从预准备阶段位置移动到组装位置。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种电气中心和连接器组件系统。电接线盒具有带有第一接触面的连接器保持器组件，以及带有可枢转的操纵杆臂的连接器壳体组件。操纵杆臂具有第一接合面。连接器保持器组件和连接器壳体组件被配置使得当操纵杆臂在单一方向上相对于连接器壳体组件移动时，第一接合面接合第一接触面并且连接器壳体组件相对于连接器保持器组件从预准备阶段位置移动到组装位置。【专利说明】电气中心和连接器组件系统相关申请的交叉引用本申请要求2012年11月30日递交的61/731544号美国临时申请的权益，其公开内容在此通过引用并入。专利技术背景本专利技术一般涉及用于电接线盒的连接器组件系统，比如可用于连接设置在汽车中的多个电气部件。更具体地，本专利技术涉及如图示的实施方式示出的用于电接线盒的连接器组件系统的改进结构。电动交通工具和混合动力电动交通工具通常包括大量的电气系统，包括诸如驱动马达的高压系统。用于这些电气系统的电连接通常在电接线盒中进行。当电接线盒被组装时，该电接线盒允许多个电连接同时进行。当电接线盒被拆开时，电接线盒也允许这些电连接被同时断开。这是有利的，因为，例如，在在交通工具上进行维修工作前，它允许交通工具上的所有高压系统在一个地方断开。因为大量的电连接可在电接线盒中进行，并且因为高压连接可需要大的电连接器，可能需要数量很大的力以组装和拆开电接线盒。这也可能需要使用专门的工具。具有容易组装的电接线盒将是有利的。
技术实现思路
本专利技术涉及一种电接线盒。该电接线盒具有带有第一接触面的连接器保持器组件。电接线盒也具有包括可枢转的操纵杆臂的连接器壳体组件，操纵杆臂具有第一接合面。连接器保持器组件和连接器壳体组件被配置使得当操纵杆臂在单一方向上相对于连接器壳体组件移动时，第一接合面接合第一接触面并且连接器壳体组件相对于连接器保持器组件从预准备阶段位置移动到组装位置。本专利技术还涉及一种电接线盒，其具有连接器保持器组件和连接器壳体组件。连接器壳体组件包括第一可枢转的操纵杆臂和第二可枢转的操纵杆臂。第一操纵杆臂和第二操纵杆臂以相交配置而布置。连接器保持器组件和连接器壳体组件被配置使得当第一操纵杆臂和第二操纵杆臂在各自的单一方向上相对于连接器壳体组件移动时，连接器保持器组件相对于连接器保持器组件从预准备阶段位置移动到组装位置。本专利技术还涉及一种电接线盒，其具有连接器保持器组件和连接器壳体组件。第一操纵杆臂可枢转地连接到连接器壳体组件并且第二操纵杆臂也可枢转地连接到连接器壳体组件。第一操纵杆臂和第二操纵杆臂以相交配置而布置。多个电端子安装在连接器保持器组件上并且电路板组件连接到连接器壳体组件。连接器保持器组件和连接器壳体组件被配置使得当第一操纵杆臂和第二操纵杆臂在各自的单一方向上相对于连接器壳体组件移动时，连接器壳体组件相对于连接器保持器组件从预准备阶段位置移动到组装位置。当连接器壳体组件相对于连接器保持器组件在预准备阶段位置时，电端子不与电路板组件配合。当连接器壳体组件相对于连接器保持器组件在组装位置时，电端子与电路板组件配合。对于本领域技术人员来说，当结合附图阅读时，本专利技术的各种方面将从所示实施方式的以下详细说明中变得明显。【专利附图】【附图说明】图1是根据第一种图示的实施方式的电接线盒的透视图。图2是图1的电接线盒的分解透视图。图3是图2中示出的电接线盒的底座的放大的透视图。图4是图2中示出的电接线盒的连接器壳体组件的分解透视图。图5是在未组装的位置中示出的部分地组装有预熔断器组件的图4中的连接器壳体组件的透视图。图6是在组装的位置中示出的具有预熔断器组件的图4的连接器壳体组件的透视图。图7是具有附接到预熔断器组件的盖的图6中的连接器壳体组件的透视图。图8是图7中示出的连接器壳体组件的顶视图。图9是在未组装位置示出的图1中的电接线盒的侧视图。图10是在预准备阶段位置示出的图1中的电接线盒的侧视图，其中连接器底座以部分横截面不出。图11是类似于图10中示出的电接线盒的侧视图，示出了从预准备阶段离开并朝向组装位置的移动。图12是在组装位置示出的图1中的电接线盒的侧视图。图13是在未组装位置示出的可选择的电接线盒的透视图。可选择的电接线盒具有不同于图1中示出的电接线盒的配置的配置的操纵杆臂。图14是在预准备阶段位置示出的图13的电接线盒的侧视图。图15是在部分地组装位置示出的图13中的电接线盒的侧视图。图16是在组装位置示出的图13中的电接线盒的侧视图。图17是在部分地未组装位置示出的图13中的电接线盒的侧视图。图18是在另外部分地未组装位置示出的图13中的电接线盒的侧视图。图19是在组装位置示出的第二可选择的电接线盒的透视图。第二可选择的电接线盒类似于图1的电接线盒，但只具有单一的操纵杆臂。图20是图19的电接线盒的分解透视图。图21是在组装位置示出的第三可选择的电接线盒的侧视图。第三可选择的电接线盒包括齿条和小齿轮系统以组装电接线盒。图22是在部分地组装位置示出的图21的电接线盒的侧视图。【具体实施方式】现参照附图，在图1中图示了根据第一图示的实施方式的电接线盒，一般以10表示。图示的电接线盒10适于用作汽车或其它交通工具中的罩下电气中心(UEC, under-hoodelectrical center)。虽然电接线盒10将在UEC的背景中描述和示出，但是应理解的是，该电接线盒10可用在用于提供电连接的其它需要的环境中。现参照图2，示出了电接线盒10的分解图。图示的电接线盒10包括一般以20表示的连接器保持器组件和一般以30表示的连接器壳体组件。连接器保持器组件20包括底座22和线束组件24。连接器壳体组件30包括下壳体32、电路板组件33、上壳体34、多个电气部件35、第一操纵杆臂36、第二操纵杆臂37、盖38，和预熔断器组件40。如将在下面描述的，第一操纵杆臂36和第二操纵杆臂37允许操作者(未示出)通过将组装的连接器保持器组件20和组装的连接器壳体组件30在用线46表示的组装方向上朝彼此移动来连接电接线盒10的部件。底座22界定了 一般开口的盒状结构，该盒状结构具有底部22A和从底座22A延伸以界定暴露的底腔22C的侧壁22B。底座22如需要可具有不同于图示的形状或大小，这取决于被包括在电接线盒10中的电气部件的布置，例如，如下面将描述的。底座22由吹塑塑料制成，但可由任何需要的材料制成。线束组件24包括多个线束24A和多个电端子25，其目的将解释如下。线束组件24在底座22的内腔22C内被支撑。应理解，底座22的侧壁22B界定容纳线束22A的孔。还应理解，底座22中的孔的布置可不同于图示的，以便容纳需要的线束布置。参考图3，示出了底座22的透视图。底座22包括多个闩锁销26。图示的底座22包括两对闩锁销26，每对闩锁销中的一个闩锁销位于相对的侧壁22B上(在图3中仅仅每对闩锁销26中的一个可见)。每对闩锁销26界定销轴线26A。闩锁销26是从底座22的侧壁22B大体垂直延伸的圆柱形构件。当连接器壳体组件30连接到连接器保持器组件20时，多对闩锁销26分别被第一操纵杆臂36和第二操纵杆臂37接合，如下面将描述的。如果需要，闩锁销26可具有适合于这个目的的不同形状。图示的闩锁销26模制为底座的22的一部分。可选择地，如果需要，闩本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电接线盒，包括：连接器保持器组件，其具有接触面；以及连接器壳体组件，其包括具有接合面的可枢转的操纵杆臂；所述连接器保持器组件和所述连接器壳体组件被配置使得当所述操纵杆臂在单一方向上相对于所述连接器壳体组件移动时，所述接合面接合所述接触面并且将所述连接器壳体组件相对于所述连接器保持器组件从预准备阶段位置移动到组装位置。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁斯·皮耶里克，乔纳森·达尔斯特伦，史蒂文·加夫龙，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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