汽车灯座支撑板制造技术

汽车灯座支撑板，它包括本体（1），位于本体（1）上端间隔布置的上压筋（3），和位于本体（1）下端间隔布置的下压筋（2）。所述的上压筋（3）间隔布置有五条，所述的下压筋（2）间隔布置有四条。它克服了现有的设计，由于要保证零件固定强度，零件设计材料使用强度高，其安装配合孔尺寸精度高，生产加工比较困难，控制和加工成本高的缺点。本发明专利技术通过在汽车灯座支撑板上增加压筋，就可以采用低强度材料，降低材料成本，增加加工的可操作性，质量更好保证，降低控制成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】汽车灯座支撑板，它包括本体（1），位于本体（1）上端间隔布置的上压筋（3），和位于本体（1）下端间隔布置的下压筋（2）。所述的上压筋（3）间隔布置有五条，所述的下压筋（2）间隔布置有四条。它克服了现有的设计，由于要保证零件固定强度，零件设计材料使用强度高，其安装配合孔尺寸精度高，生产加工比较困难，控制和加工成本高的缺点。本专利技术通过在汽车灯座支撑板上增加压筋，就可以采用低强度材料，降低材料成本，增加加工的可操作性，质量更好保证，降低控制成本。【专利说明】汽车灯座支撑板
本专利技术涉及一种汽车零部件，更具体地说它是一种汽车灯座支撑板。
技术介绍
汽车灯座支撑板作为汽车灯固定装配的安装部品，其形状复杂，精度要求高，重要的搭接型面的位置公差要求控制在±0.25mm，孔位置度公差要求控制在±0.1mm。零件在安装过程中对于定位要求很高，必须保证装配精度。但是现有的设计，由于要保证零件固定强度，零件设计材料使用强度高，其安装配合孔尺寸精度高，生产加工比较困难，控制和加工成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有
技术介绍
的不足之处，而提供一种汽车灯座支撑板，该汽车灯座支撑板可以改善加工强度，可操作性，可有效提升工作效率，降低成本。本专利技术的目的是通过如下措施来达到的:汽车灯座支撑板，其特征在于它包括本体，位于本体上端间隔布置的上压筋，和位于本体下端间隔布置的下压筋。在上述技术方案中，所述的上压筋间隔布置有五条，所述的下压筋间隔布置有四条。本专利技术通过在汽车灯座支撑板上增加压筋，就可以采用低强度材料，降低材料成本，增加加工的可操作性，质量更好保证，降低控制成本。其工艺方案不需要增加的情况下，就可以降低零件成本，提高零件质量。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术的实施情况，但它们并不构成对本专利技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明本专利技术的优点将变得更加清楚和容易理解。参见图1可知:本专利技术汽车灯座支撑板，其特征在于它包括本体1，位于本体I上端间隔布置的上压筋3，和位于本体I下端间隔布置的下压筋2。所述的上压筋3间隔布置有五条，所述的下压筋2间隔布置有四条。本专利技术通过在汽车灯座支撑板本体上增加翻边上的压筋，使零件在减小材料强度的情况下，满足零件强度要求，成本降低，零件质量提高，工作提高效率且零件装配位置准确。其它未详细说明的部分均为现有技术。【权利要求】1.汽车灯座支撑板，其特征在于它包括本体(I)，位于本体(I)上端间隔布置的上压筋(3)，和位于本体(I)下端间隔布置的下压筋(2)。2.根据权利要求1所述的汽车灯座支撑板，其特征在于所述的上压筋(3)间隔布置有五条，所述的下压筋(2)间隔布置有四条。【文档编号】B60Q1/00GK103832318SQ201210488529【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月26日 优先权日:2012年11月26日 【专利技术者】徐毓哲, 李智勤, 陈雄 申请人:武汉惠恒实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车灯座支撑板，其特征在于它包括本体（1），位于本体（1）上端间隔布置的上压筋（3），和位于本体（1）下端间隔布置的下压筋（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐毓哲，李智勤，陈雄，
申请(专利权)人：武汉惠恒实业有限公司，
类型：发明
国别省市：