本实用新型专利技术汽车灯座背面防拉伤模具，包括动模和定模，动模和定模结合面形成产品成型腔，动模上设有成型产品背部的滑块，滑块的外侧设有顶板、顶针、导柱、弹簧和耐磨块，所述的耐磨块与滑块经螺栓相连，顶板置于滑块和耐磨块之间，顶板与滑块之间设有行程间隙，弹簧置于顶板和耐磨块之间，顶板和顶针套在导柱上，导柱固定在耐磨块上，顶针贯穿滑块且顶针的内端与产品相抵，顶针的外端固定在顶板上；耐磨块外端连接着驱动组件。在滑块内部设置顶杆，滑块抽动的时候，经顶杆将产品顶住，避免产品变形，待滑块与产品之间的最大拉力解除后，顶杆跟随滑块向外运动，有效的避免了脱模时产品受拉伤损坏的情形。本实用新型专利技术属于模具设备技术领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具设备
，尤其是涉及一种汽车灯座背面防拉伤模具。
技术介绍
车灯是汽车必不可少的一个安全部件，一般包括灯座和灯罩，所述的灯座采用一体注塑成型。灯座的背面会有需要加强筋在提高灯座强度的同时也为了便于与汽车车头装配，现有的灯座模具在成型灯座后，脱模过程中由于灯座背面的面积较大，导致与滑块之间的吸合力较大，抽离滑块的时候收到的拉力较大，而现有的灯座没有任何的限位组件，容易造成灯座变形损伤。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供脱模中可以避免灯座拉伤的汽车灯座背面防拉伤模具。本技术所采取的技术方案是:一种汽车灯座背面防拉伤模具，包括动模和定模，动模和定模结合面形成产品成型腔，所述的动模上设有成型产品背部的滑块，滑块的外侧设有顶板、顶针、导柱、弹簧和耐磨块，所述的耐磨块与滑块经螺栓相连，顶板置于滑块和耐磨块之间，顶板与滑块之间设有行程间隙，弹簧置于顶板和耐磨块之间，顶板和顶针套在导柱上，导柱固定在耐磨块上，顶针贯穿滑块且顶针的内端与产品相抵，顶针的外端固定在顶板上；耐磨块外端连接着驱动组件。所述的弹簧为螺旋弹簧。所述的驱动组件为油缸。所述的耐磨块外侧设有锁紧块，所述的锁紧块固定在动模上。本技术一种汽车灯座背面防拉伤模具，在滑块内部设置顶杆，滑块抽动的时候，经顶杆将产品顶住，避免产品变形，待滑块与产品之间的最大拉力解除后，顶杆跟随滑块向外运动，有效的避免了脱模时产品受拉伤损坏的情形。【附图说明】图1为本技术示意图。图2为动模和定模分开示意图。图3为本技术动模开模前示意图。图4为本技术动模开模后示意图。图中:1、动模，2、定模，3、产品，4、滑块，5、顶板，6、顶针，7、导柱，8、弹簧，9、耐磨块，10、锁紧块。【具体实施方式】参照图1-图4所示一种汽车灯座背面防拉伤模具，包括动模I和定模2，动模I和定模2结合面形成产品3成型腔，所述的动模I上设有成型产品3背部的滑块4，滑块4的外侧设有顶板5、顶针6、导柱7、弹簧8和耐磨块9，所述的耐磨块9与滑块4经螺栓相连，顶板5置于滑块4和耐磨块9之间，顶板5与滑块4之间设有行程间隙，弹簧8置于顶板5和耐磨块9之间，顶板5和顶针6套在导柱7上，导柱7固定在耐磨块9上，顶针6贯穿滑块4且顶针6的内端与产品3相抵，顶针6的外端固定在顶板5上；耐磨块9外端连接着驱动组件。所述的弹簧8为螺旋弹簧8。所述的驱动组件为油缸。所述的耐磨块9外侧设有锁紧块10，所述的锁紧块10固定在动模I上。本技术一种汽车灯座背面防拉伤模具，在滑块内部设置顶杆，滑块抽动的时候，经顶杆将产品顶住，避免产品变形，待滑块与产品之间的最大拉力解除后，顶杆跟随滑块向外运动，有效的避免了脱模时产品受拉伤损坏的情形。【主权项】1.一种汽车灯座背面防拉伤模具，其特征在于:包括动模(I)和定模(2)，动模(I)和定模⑵结合面形成产品⑶成型腔，所述的动模⑴上设有成型产品⑶背部的滑块(4)，滑块(4)的外侧设有顶板(5)、顶针(6)、导柱(7)、弹簧(8)和耐磨块(9)，所述的耐磨块(9)与滑块⑷经螺栓相连，顶板(5)置于滑块⑷和耐磨块(9)之间，顶板(5)与滑块(4)之间设有行程间隙，弹簧(8)置于顶板(5)和耐磨块(9)之间，顶板(5)和顶针(6)套在导柱(7)上，导柱(7)固定在耐磨块(9)上，顶针(6)贯穿滑块(4)且顶针(6)的内端与产品(3)相抵，顶针(6)的外端固定在顶板(5)上；耐磨块(9)外端连接着驱动组件。2.根据权利要求1所述的汽车灯座背面防拉伤模具，其特征在于:所述的弹簧(8)为螺旋弹簧⑶。3.根据权利要求1所述的汽车灯座背面防拉伤模具，其特征在于:所述的驱动组件为油缸。4.根据权利要求1所述的汽车灯座背面防拉伤模具，其特征在于:所述的耐磨块(9)外侧设有锁紧块(10)，所述的锁紧块(10)固定在动模(I)上。【专利摘要】本技术汽车灯座背面防拉伤模具，包括动模和定模，动模和定模结合面形成产品成型腔，动模上设有成型产品背部的滑块，滑块的外侧设有顶板、顶针、导柱、弹簧和耐磨块，所述的耐磨块与滑块经螺栓相连，顶板置于滑块和耐磨块之间，顶板与滑块之间设有行程间隙，弹簧置于顶板和耐磨块之间，顶板和顶针套在导柱上，导柱固定在耐磨块上，顶针贯穿滑块且顶针的内端与产品相抵，顶针的外端固定在顶板上；耐磨块外端连接着驱动组件。在滑块内部设置顶杆，滑块抽动的时候，经顶杆将产品顶住，避免产品变形，待滑块与产品之间的最大拉力解除后，顶杆跟随滑块向外运动，有效的避免了脱模时产品受拉伤损坏的情形。本技术属于模具设备
【IPC分类】B29C45-33, B29C45-40【公开号】CN204526010【申请号】CN201520171798【专利技术人】章静辉 【申请人】宁波日太模塑有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车灯座背面防拉伤模具，其特征在于：包括动模(1)和定模(2)，动模(1)和定模(2)结合面形成产品(3)成型腔，所述的动模(1)上设有成型产品(3)背部的滑块(4)，滑块(4)的外侧设有顶板(5)、顶针(6)、导柱(7)、弹簧(8)和耐磨块(9)，所述的耐磨块(9)与滑块(4)经螺栓相连，顶板(5)置于滑块(4)和耐磨块(9)之间，顶板(5)与滑块(4)之间设有行程间隙，弹簧(8)置于顶板(5)和耐磨块(9)之间，顶板(5)和顶针(6)套在导柱(7)上，导柱(7)固定在耐磨块(9)上，顶针(6)贯穿滑块(4)且顶针(6)的内端与产品(3)相抵，顶针(6)的外端固定在顶板(5)上；耐磨块(9)外端连接着驱动组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章静辉，
申请(专利权)人：宁波日太模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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