一种半挂车升降支腿制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，涉及一种半挂车零部件，尤其是一种半挂车升降支腿，包括内壳、外壳以及与内壳相连的支腿座，外壳内设置有控制内壳往复运动的升降装置，内壳外侧设有肋筋，外壳内侧设有与肋筋相配合的滑槽，外壳与内壳的横截面为正方形，且正方形的四个角设有倒角；本实用新型专利技术的有益效果在于，通过在支腿外壳内装配升降装置，采用传统的丝杠进给装置和齿轮啮合，转动精度高，而且纯机械结构不受环境的影响，适应性强，举升力大，使用灵活方便，除传动结构外其他结构可以使用铝合金材质，明显减轻支腿的重量；此外，本实用新型专利技术设计原理可靠，设计结构简单紧凑并且成本低廉，具有广泛的应用前景。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车
，涉及一种半挂车零部件，尤其是一种半挂车升降支腿，包括内壳、外壳以及与内壳相连的支腿座，外壳内设置有控制内壳往复运动的升降装置，内壳外侧设有肋筋，外壳内侧设有与肋筋相配合的滑槽，外壳与内壳的横截面为正方形，且正方形的四个角设有倒角；本技术的有益效果在于，通过在支腿外壳内装配升降装置，采用传统的丝杠进给装置和齿轮啮合，转动精度高，而且纯机械结构不受环境的影响，适应性强，举升力大，使用灵活方便，除传动结构外其他结构可以使用铝合金材质，明显减轻支腿的重量；此外，本技术设计原理可靠，设计结构简单紧凑并且成本低廉，具有广泛的应用前景。【专利说明】一种半挂车升降支腿
本技术属于汽车设备
，涉及一种半挂车零部件，尤其是一种半挂车升降支腿。
技术介绍
目前，半挂车作为一种承载能力强、运输量大的运输工具，被广泛的应用在各个领域。而升降支腿作为半挂车的一种重要部件日益受到关注，半挂车升降支腿能够根据牵引车牵引座的实际高度来调整半挂车的高度，升降支腿在半挂车行驶过程中或者非使用状态时能够收缩，避免升降支腿与地面接触而引发交通事故。而目前半挂车配备的升降支腿大都采用液压式升降支腿，使用液压式升降支腿虽然能够减小升降支腿的体积，但是液压升降支腿结构复杂成本高，而且液压系统受温度影响敏感，容易受环境的影响而出现故障，而且液压式升降装置维修时比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述现有技术中的缺陷，提供设计一种半挂车升降支腿。本技术是通过以下技术方案实现的:—种半挂车升降支腿，包括内壳、外壳以及与内壳相连的支腿座；其特征在于:外壳内设置有控制内壳往复运动的升降装置，内壳外侧设有肋筋，外壳内侧设有与肋筋相配合的滑槽，外壳与内壳的横截面为正方形，且正方形的四个角设有倒角。优选地，所述升降装置包括设置在外壳内壁上的主动轮、与主动轮相啮合的从动轮、与从动轮相连的丝杠以及套接在丝杠上的螺母；所述丝杠上设有螺纹，所述螺母的上端焊接在内壳上，所述主动轮上设有延伸到外壳外部的摇把连接轴。优选地，所述主动轮为斜齿轮。优选地，所述从动轮为斜齿轮。优选地，所述摇把连接轴上设有轴套。优选地，所述肋筋为半圆形突起。优选地，所述滑槽为圆弧形滑槽。本技术的有益效果在于，通过在支腿外壳内装配升降装置，采用传统的丝杠进给装置和齿轮啮合，转动精度高，而且纯机械结构不受环境的影响，适应性强，举升力大，使用灵活方便，除转动结构外其他结构可以使用铝合金材质，明显减轻支腿的重量；此外，本技术设计原理可靠，设计结构简单紧凑并且成本低廉，具有广泛的应用前景。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的半挂车升降支腿实施例的结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大图。图3为本技术的半挂车升降支腿的截面示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术做进一步详细的描述，以下实施例是对本技术的解释，而本技术并不局限于以下实施例。如图1和图2所示的半挂车升降支腿，包括支腿外壳1、支腿内壳11、支腿底座13以及升降装置，所述支腿底座13与支腿内壳11通过底座销柱12进行可拆卸连接。其中升降装置包括固定在支腿外壳I内壁上的主动轮2、与主动轮2相互啮合的从动轮6、通过销柱8固定在从动轮6内的丝杠10、套接在丝杠10上的螺母9、通过圆柱销3固定在主动轮2上的摇把连接轴4以及固定于支腿外壳I内壁上的外壳隔板7,所述摇把连接轴4延伸到支腿外壳I的外部，所述从动轮6底部固定在外壳隔板7上，丝杠10穿过外壳隔板7，螺母9焊接在支腿内壳11上，与内壳支腿11成为一个整体。本实施例中，所述摇把连接轴4上设有摇把连接轴套5，所述摇把连接轴套5固定于支腿外壳I的外壁上。本实施例中，在使用时转动摇把连接轴4带动主动轮3转动，通过主动轮3的转动带动从动轮6的转动，从动轮6的转动进一步带动与从动轮6相连的丝杠10的旋转，丝杠10的旋转使得套接在丝杠10上的螺母9沿丝杠10的轴向竖直向下运动，从而推动支腿内壳11从支腿外壳I中伸出，当支腿底座13与地面接触之后，继续转动摇把连接轴4，直至支腿外壳I升高到所需的位置；当需要将支腿内壳11回收到支腿外壳I内时，只需反向转动摇把连接轴4即可。如图3所示，本实施例中，支腿内壳11设有肋筋15，所述支腿外壳I上设有滑槽16 ;通过肋筋15与滑槽16的配合，能够减小支腿内壳11与支腿外壳I之间的摩擦力，并且滑槽16与肋筋15的配合能够起到导向及加强的作用，使得支腿内壳11与支腿外壳I装配紧凑。本实施例中，肋筋15为半圆形突起，滑槽16为圆弧形滑槽。【权利要求】1.一种半挂车升降支腿,包括内壳、夕卜壳以及与内壳相连的支腿座；其特征在于:外壳内设置有控制内壳往复运动的升降装置，内壳外侧设有肋筋，外壳内侧设有与肋筋相配合的滑槽，外壳与内壳的横截面为正方形，且正方形的四个角设有倒角，所述升降装置包括设置在外壳内壁上的主动轮、与主动轮相啮合的从动轮、与从动轮相连的丝杠以及套接在丝杠上的螺母，所述丝杠上设有螺纹，所述螺母的上端焊接在内壳上，所述主动轮上设有延伸到外壳外部的摇把连接轴。2.根据权利要求1所述的半挂车升降支腿，其特征在于:所述主动轮为斜齿轮。3.根据权利要求2所述的半挂车升降支腿，其特征在于:所述从动轮为斜齿轮。4.根据权利要求3所述的半挂车升降支腿，其特征在于:所述摇把连接轴上设有轴套。5.根据权利要求4所述的半挂车升降支腿，其特征在于:所述肋筋为半圆形突起。6.根据权利要求5所述的半挂车升降支腿，其特征在于:所述滑槽为圆弧形滑槽。【文档编号】B60S9/04GK203611957SQ201320748197【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日 【专利技术者】王明亮, 韩文来, 罗定林 申请人:山东三星机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车升降支腿，包括内壳、外壳以及与内壳相连的支腿座；其特征在于：外壳内设置有控制内壳往复运动的升降装置，内壳外侧设有肋筋，外壳内侧设有与肋筋相配合的滑槽，外壳与内壳的横截面为正方形，且正方形的四个角设有倒角，所述升降装置包括设置在外壳内壁上的主动轮、与主动轮相啮合的从动轮、与从动轮相连的丝杠以及套接在丝杠上的螺母，所述丝杠上设有螺纹，所述螺母的上端焊接在内壳上，所述主动轮上设有延伸到外壳外部的摇把连接轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王明亮，韩文来，罗定林，
申请(专利权)人：山东三星机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：