盘式制动衬块组件制造技术

凸部形成在压板(2a)的周缘部上的与锁定片(20、21)抵接的部分处，并且使锁定片(20、21)的周缘从压板(2a)的周缘浮起。防止尖锐端的锁定片(20、21)的周缘针对压板(2a)的周缘强烈摩擦。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】凸部形成在压板(2a)的周缘部上的与锁定片(20、21)抵接的部分处，并且使锁定片(20、21)的周缘从压板(2a)的周缘浮起。防止尖锐端的锁定片(20、21)的周缘针对压板(2a)的周缘强烈摩擦。【专利说明】 盘式制动衬块组件
本专利技术涉及一种改进的盘式制动衬块(brake pad)组件。
技术介绍
在用于制动电机车辆的盘式制动器中，一对衬块被布置成夹持随同轮子一起旋转的转子，并且当施加制动时，两个衬块均挤压转子的两个轴向侧表面。存在用于这种盘式制动器的两个类型的基础结构:一个是具有浮动卡钳的结构，并且另一个是具有对置活塞固定卡钳的结构。在任一种结构的情况下，当施加制动时，随同轮子一起旋转的转子由一对衬块从其两个轴向侧强力地夹持。在两个衬块中，衬垫另外装接到具有足够刚性的压板的前表面。然后，当施加制动时，挤压压板的后表面，因而，衬垫的前表面与转子的两个轴向侧表面进行摩擦接触。当在该说明书和权利要求中提及时，除非另外描述，轴向方向、周向方向和径向方向分别意指在盘式制动衬块组件装配到盘式制动器的这种状态下的转子的轴向方向、周向方向和径向方向。此外，周缘部意指相对于转子的径向方向的内周缘部或外周缘部。当施加制动时，其中转子的轴向侧表面和衬块的衬垫的前表面彼此进行抵接并且构成对其施加摩擦力的部分的抵接部从其中压板和支撑件或卡钳彼此进行抵接并且构成锚部的抵接部轴向地偏移达至少等于两个垫的衬垫的总厚度的量(摩擦部从制动力矩承受部偏移)，所述锚部承受施加在两个衬块上的制动力矩。然后，基于等于衬垫的厚度的偏移，力矩沿其中转子的前侧靠近两个衬块(朝两个衬块下降)的方向施加在两个衬块上，并且这容易使两个衬块的取向不稳定。在当施加制动时两个衬块的取向变得不稳定的情况下，两个衬块运转顺利变得困难，并且这些衬块引起振动，因而容易产生被称为“制动尖叫”的噪音或衬垫的局部磨损的程度变得显著。为了减少上述制动噪音或局部磨损，传统上广泛认可的作法是将垫板夹持在构成衬块的压板的后表面与活塞的构成挤压卡钳爪部的后表面或内表面的挤压表面的远端面之间。在像这样的垫板中，虽然采用其中仅使用单个薄垫板的单板构造，但是为了提高抑制制动尖叫或局部磨损的影响，也广泛地采用其中内垫板和外垫板彼此嵌合地叠置的双板构造。无论是采用单板构造还是双板构造，实践表明，形成在垫板的内周缘部和外周缘部上的多个位置处的锁定片进入与压板的内周缘部和外周缘部进行接合，由此使垫板支撑在压板的后侧上从而沿周向方向在防止垫板从压板径向离位的这种状态下略微滑动。专利文献I将如图13至图15中所示的结构描述为具有上述功能的盘式制动衬块组件。在传统结构的盘式制动衬块组件中，由内垫板3和外垫板4构成的组合垫板5安装在构成衬块I的压板2的后表面上。在衬块I中，衬垫6另外以大紧固力装接并且固定到压板2的前表面(当被装配到盘式制动器时，该压板2的前表面是面对转子(未示出)的侧表面的表面)，从而不因当施加制动时所产生的制动力矩而被迫偏离。内垫板3由是不锈钢板的、橡胶涂覆不锈钢板等的金属板制成，并且包括平板状的内主体部7和多个内锁定片8a、8b,Sc0另外，多个贯通孔9、9形成在内主体部7中以将油脂保持在其中。此外，在压板2的径向内周缘部和外周缘部中，锁定凹部10形成在外径侧边缘部的周向中部中，并且一对阶部11、11形成在内径侧边缘部的位于接近其周向端部的部分处。在内垫板3的内锁定片8a、8b、8 c中，外径侧的内锁定片8a与锁定凹部IO进行接合,而内径侧的内锁定片8b、8 c与阶部11、11进行接合，由此压板2由内锁定片8a、8b、8c从其两个径向侧保持。在这种状态下，在其周向和径向移位受到限制(实际被防止)的这种状态下，内垫板3装接到压板2的后表面侧。此外，外垫板4由是不锈钢板等的金属板制成，并且包括平板状的外主体部12和多个外锁定片13a、13b、13c。在上述外垫板4中，在外锁定片13a、13b、13c分别嵌合地叠置在内锁定片8a、8b、8b上的情况下，外主体部12嵌合地叠置在内主体部7上。在这种状态下，外垫板4装配到内垫板3以在周向方向上移位。因此，将外锁定片13a的周向宽度尺寸制成小于锁定凹部10的周向宽度尺寸和内锁定片8a的周向宽度尺寸，并且将外锁定片13b、13c的周向外边缘之间的距离制成小于阶部11、11之间的距离。在具有上述构造的传统结构的情况下，设置在内垫板3上的内锁定片8a、8b、8c与压板2的周缘部进行抵接。然后，外锁定片13a、13b、13c与内锁定片8a、8b、8c分别进行抵接，从而周向地滑动。外锁定片13a、13b、13c从不相对于压板2的周缘部滑动，该外锁定片13a、13b、13c设置在当施加制动和释放制动时相对于压板2周向地移位的外垫板4上。因此，不必考虑外锁定片13a、13b、13c相对于压板2的周缘部的滑动特性。在上述传统结构中，由于内锁定片8a、8b、8c分别嵌合地叠置在外锁定片13a、13b、13c上，所以外锁定片13a、13b、13c从压板2的周缘的突出量增加。结果，需要考虑防止外锁定片13a、13b、13c与盘式制动器的其它构成部件例如卡钳的干涉。虽然盘式制动器的安装空间是有限的，但是包括卡钳等的构成部件需要具有很大的刚性。因为如此，从确保在设计盘式制动器中的自由度的视点来看，需要考虑防止干涉的事实变得不利。为了将垫板的从压板的周缘突出的那部分的突出量抑制到低水平，考虑形成在垫板(例如，在上述传统结构中的外垫板4)上的锁定片与压板的周缘进行直接接合。然而，当锁定片仅仅与周缘部进行直接接合时，锁定片的周向端边缘咬入到周缘部中，并且垫板相对于压板的顺利的周向移位被中断。具体地，包括周缘部的压板的表面覆盖有用于防锈以及确保其外观的涂覆膜。由于涂覆膜的硬度远低于锁定片的硬度，所以在垫板相对于压板周向地移位时，锁定片的周向端边缘易于咬入到涂覆膜中。另外，当锁定片的周向端边缘咬入到涂覆膜中时，垫板的顺利周向移位被中断，并且此外，使涂覆膜脱去，导致防锈问题。作为处理这些情况的一种结构，专利文献2描述其中球形突出部形成在锁定片的与压板的周缘部相对应的一部分上的结构。根据其中描述的结构，可以防止锁定片咬入到压板的周向部中。然而，难以在由诸如不锈弹簧钢硬质金属制成的垫板上形成球形突出部，并且球形突出部的抗屈性因裂纹的产生等而恶化。因此，认为不能避免在生产成本上的显著增加。另外，即使能够形成球形突出部，也需要将通过使诸如硬金属板的材料弯曲而形成锁定片的阶部和在锁定片上形成球形突出部的阶部分离，这不可避免增加生产成本。引用列表专利文献专利文献I JP-A-2006-200560专利文献2 JP-A-2009-30719
技术实现思路
技术问题鉴于上述情况，本专利技术的目的是以低成本提供一种盘式制动衬块组件，该盘式制动衬块组件使得形成在相对于压板沿周向方向移位的垫板上的锁定片能够与压板的周缘部进行直接抵接，并且也使得锁定片能够相对于周向部分沿周向方向顺利地移位。技术方案本专利技术的上述目的由具有下列构造的盘式制动衬块组件实现。(I) 一种盘式制动衬块组件，包括衬块和垫板。该衬块包括衬垫，该衬垫另外装接到压板的前表面，并且该衬块设置在面对转子的轴向侧表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动衬块组件，包括：衬块，该衬块包括衬垫，该衬垫另外装接到压板的前表面，并且该衬块设置在面对转子的轴向侧表面的部分处；以及垫板，其中，该垫板包括平板状的主体部和多个锁定片，该多个锁定片从所述主体部的周缘部朝着所述压板弯曲，所述锁定片与所述压板的周缘部进行抵接，从而在所述主体部嵌合地叠置在所述压板的后表面上状态下，沿所述转子的旋转方向移位，突出部形成在所述压板的所述周缘部的与所述每个所述锁定片的一个表面进行抵接的部分处，每个所述突出部的面对所述一个表面的部分的周向中部比其两个周向端部突出更多，并且所述压板的所述周缘部和每个所述锁定片的所述一个表面在所述一个表面的接近其两个周向端部的部分处彼此隔开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林大介，平田泰大，
申请(专利权)人：曙制动器工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP