本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括换挡器底座和轴套，在所述换挡器底座上设置有供所述轴套装配的轴套安装孔，轴套中部开设有轴孔，所述轴套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述轴套安装孔内壁周向布置有若干与所述卡爪卡合的凸台。本实用新型专利技术的有益效果在于：通过两零件的直接卡接达到装配效果，节省了盖板和螺钉的运用，实现了节省成本，提高生产节拍的目的；另外零件之间接触不容易磨损，相应提高了整个换挡器总成的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括换挡器底座和轴套，在所述换挡器底座上设置有供所述轴套装配的轴套安装孔，轴套中部开设有轴孔，所述轴套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述轴套安装孔内壁周向布置有若干与所述卡爪卡合的凸台。本技术的有益效果在于：通过两零件的直接卡接达到装配效果，节省了盖板和螺钉的运用，实现了节省成本，提高生产节拍的目的；另外零件之间接触不容易磨损，相应提高了整个换挡器总成的使用寿命。【专利说明】汽车换挡器用轴套与底座的连接结构
本技术涉及汽车换挡器领域，特别涉及到一种汽车换挡器用轴套与底座的连接结构。
技术介绍
轴套与底座装配通常采用盖板，外加螺钉固定连接，传统的装配工艺和装配结构耗时而且还需要盖板和螺钉这两个零件才能保证轴销套与底座的固定，再达到整个换挡器总成在整个汽车动力系统中正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种能够解决如上问题的汽车换挡器用轴套与底座的连接结构。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括换挡器底座和轴套，在所述换挡器底座上设置有供所述轴套装配的轴套安装孔，轴套中部开设有轴孔，其特征在于，所述轴套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述轴套安装孔内壁周向布置有若干与所述卡爪卡合的凸台。在本技术的一种优选实施例中，所述凸台向内凸出，所述卡爪的侧部设置有一与所述凸台卡合的倾斜勾边。在本技术的一种优选实施例中，所述卡爪为四个，周向均布设置在所述轴套的外周面上，所述凸台也为四个，周向均布设置在所述轴套安装孔内壁上。由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于:通过两零件的直接卡接达到装配效果，节省了盖板和螺钉的运用，实现了节省成本，提高生产节拍的目的；另外零件之间接触不容易磨损，相应提高了整个换挡器总成的使用寿命！【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的轴套的结构示意图。图2是图1的A-A向剖视图。图3是本技术的换挡器底座的俯视图。图4是图3的B-B向剖视图。图5是图4的I处放大图。图6是本技术的换挡器底座和轴套的装配结构示意图。图7是图6的C-C向剖视图。图8是图7的II处放大图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1至图8所示，汽车换挡器用轴套与底座的连接结构包括换挡器底座200和轴套100。结合图1至图2所示，轴套100中部开设有轴孔101，轴套100的外周面上周向布置有若干卡爪110，本实施例中，卡爪110为四个，周向均布设置在轴套100的外周面上，且每一卡爪110侧部设置有一倾斜勾边111，轴套100采用POM材料制成，具有高强度、弹性好、减磨耐磨性好等优点，所以卡爪110及倾斜勾边111可以压缩变形。 结合图3至图5所示，换挡器底座200上设置有供轴套100装配的轴套安装孔210，轴套安装孔210内壁周向布置有若干与卡爪110卡合的凸台211，本实施例中，凸台211也为四个，周向均布设置在轴套安装孔210内壁上，且凸台211向内凸出，所以卡爪110的倾斜勾边111可以与凸台211卡合；换挡器底座200采用PA66+35GF注塑而成，所以，换挡器底座200和轴套100均具有足够的强度和韧性，以防止出现长时间的装配后导致的强度不足等风险。结合图6至图8所示，本技术装配简单，只需将轴套100压入换挡器底座200上的轴套安装孔210中，卡爪110的倾斜勾边111受压向内形变，待轴套100完全压入轴套安装孔210后，卡爪110的倾斜勾边111恢复原来的形变，所以倾斜勾边111与凸台211卡合，将轴套100固定在轴套安装孔210中。本技术通过两零件的直接卡接达到装配效果，节省了盖板和螺钉的运用，实现了节省成本，提高生产节拍的目的；另外零件之间接触不容易磨损，相应提高了整个换挡器总成的使用寿命！以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括换挡器底座和轴套，在所述换挡器底座上设置有供所述轴套装配的轴套安装孔，轴套中部开设有轴孔，其特征在于，所述轴套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述轴套安装孔内壁周向布置有若干与所述卡爪卡合的凸台。2.如权利要求1所述的汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于，所述凸台向内凸出，所述卡爪的侧部设置有一与所述凸台卡合的倾斜勾边。3.如权利要求2所述的汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，其特征在于，所述卡爪为四个，周向均布设置在所述轴套的外周面上，所述凸台也为四个，周向均布设置在所述轴套安装孔内壁上。【文档编号】F16H59/02GK203604613SQ201320782395【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日 【专利技术者】俞玉权 申请人:德韧干巷汽车系统（上海）有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车换挡器用轴套与底座的连接结构，包括换挡器底座和轴套，在所述换挡器底座上设置有供所述轴套装配的轴套安装孔，轴套中部开设有轴孔，其特征在于，所述轴套的外周面上周向布置有若干卡爪，所述轴套安装孔内壁周向布置有若干与所述卡爪卡合的凸台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞玉权，
申请(专利权)人：德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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