双翼形混凝土泵车输送管阀制造技术

双翼形混凝土泵车输送管阀属于流体泵送设备，尤其涉及一种混凝土输送阀门装置。特点是所述S管阀的摆动端上设一对弧面形翼板，弧面形翼板沿S管阀阀体中心线对称设置；弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合，S管阀摆动端口对准眼镜板左孔时，左弧面形翼板上翘，右弧面形翼板贴合；S管阀摆动端口对准眼镜板右孔时，右弧面形翼板上翘，左弧面形翼板贴合。优点是构思新颖，结构简单、合理，易于制造；该S管阀的弧面形翼板向下推压混凝土至吸口附近，消除S管阀摆动造成的空隙，减少吸口附近混凝土中空气含量，提高了混凝土的吸入效率，减少设备损耗，提高泵送效率，降低生产成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】双翼形混凝土泵车输送管阀属于流体泵送设备，尤其涉及一种混凝土输送阀门装置。特点是所述S管阀的摆动端上设一对弧面形翼板，弧面形翼板沿S管阀阀体中心线对称设置；弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合，S管阀摆动端口对准眼镜板左孔时，左弧面形翼板上翘，右弧面形翼板贴合；S管阀摆动端口对准眼镜板右孔时，右弧面形翼板上翘，左弧面形翼板贴合。优点是构思新颖，结构简单、合理，易于制造；该S管阀的弧面形翼板向下推压混凝土至吸口附近，消除S管阀摆动造成的空隙，减少吸口附近混凝土中空气含量，提高了混凝土的吸入效率，减少设备损耗，提高泵送效率，降低生产成本。【专利说明】双翼形混凝土泵车输送管阀
本技术属于流体栗送设备，尤其涉及一种混凝土栗车输送管阀门装置。
技术介绍
在混凝土施工中，采用混凝土栗车输送混凝土用于房屋、桥梁等建造。目前混凝土栗送机构中，包括料斗、输送管、输送缸和S管阀，两个输送缸并列设置，其端口分别与料斗连接连通；s管阀阀体呈S形管状，置于料斗下部，输送缸的端口设眼镜板，眼镜板的通孔处设环形的滑动贴合面，S管阀的摆动端与滑动贴合面贴合，S管阀的固定端由螺母与摆动机构连接，与输送管连接配合，前端口绕后端口的中心线摆动，在摆动过程中，前端口在经过两个输送缸的端口时能够分别与两个端口对准，通过与前端口对准的输送缸栗料。缺陷是:对于和易性差的C10、C15地基垫层混凝土和6cm?12cm低坍落度混凝土，S管阀摆动过程中存在空隙，吸入口容易吸入大量空气，吸入效率低，导致栗送时设备损耗大，且需要增加混凝土添加剂，栗送效率低，油耗大，混凝土成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种双翼形混凝土栗车输送管阀，消除S管阀摆动造成的空隙，提高混凝土吸入效率，减少设备损耗，提高栗送效率，降低生产成本。双翼形混凝土栗车输送管阀，包括摆动机构、眼镜板和S管阀，S管阀阀体呈S形管状，置于料斗下部，输送缸的端口设眼镜板，眼镜板的通孔处设环形的滑动贴合面，S管阀的摆动端与滑动贴合面贴合，S管阀的固定端由螺母与摆动机构连接，与输送管连接配合，其特点是所述S管阀的摆动端上设一对弧面形翼板，弧面形翼板沿S管阀阀体中心线对称设置；弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合，S管阀摆动端对准眼镜板左孔时，左弧面形翼板上翘，右弧面形翼板贴合；S管阀摆动端对准眼镜板右孔时，右弧面形翼板上翘，左弧面形翼板贴合。本技术进一步改进，所述的弧面形翼板由上端部和下端部构成，横向截面呈上窄下宽，上端部与输送管的中心线齐平；下端部连接S管阀的摆动端，宽度根据S管阀摆动端的长度确定，防止弧面形翼板与其他部件形成干涉，避免混凝土栗车输送管发生故障。本技术进一步改进，所述的弧面形翼板上面与滑动贴合面半径相一致，下面半径与眼镜板内侧的半径相一致，弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合。本技术进一步改进，所述的弧面形翼板焊接在S管阀体上。本技术进一步改进，所述的弧面形翼板由螺栓固定在S管阀上。本技术进一步改进，所述的弧面形翼板和S管阀铸造在一起。工作时，摆动机构的左摆缸活塞杆伸出，右摆缸活塞杆缩回，通过摆臂带动S管阀摆动，当S管阀向左摆动对准眼镜板左孔的过程中，右弧面形翼板向下推压混凝土至眼镜板右孔附近，使混凝土通过眼镜板右孔被吸入；左摆缸活塞杆伸出，右摆缸活塞杆缩回，通过摆臂带动S管阀摆动，当S管阀向右摆动对准眼镜板右孔的过程中，左弧面形翼板向下推压混凝土至眼镜板左孔附近，使混凝土通过眼镜板左孔被吸入。与现有技术相比，优点是:构思新颖，结构简单、合理，易于制造；该S管阀的弧面形翼板向下推压混凝土至吸口附近，消除S管阀摆动造成的空隙，减少吸口附近混凝土中空气含量，提高了混凝土的吸入效率，减少设备损耗，提高栗送效率，降低生产成本。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的描述。图1是双翼形混凝土栗车输送管阀的结构示意图；图2是本技术的局部剖视图；图3是本技术工作状态图。图中:1-S管阀、1.1-阀体、1.2-左弧面形翼板、1.3-右弧面形翼板、1.4-固定端、1.5-摆动端、2-摆动机构、2.1-左摆缸、2.2-摆臂、2.3_右摆缸、3-眼镜板、3.1-左孔、3.2~右孔。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步的描述。由图1至3可以看出，双翼形混凝土栗车输送管阀，包括摆动机构2、眼镜板3和S管阀1，S管阀阀体1.1呈S形管状，置于料斗下部，输送缸的端口设眼镜板，眼镜板的通孔(3.1；3.2)处设环形的滑动贴合面，S管阀的摆动端1.5与滑动贴合面贴合，S管阀的固定端1.4由螺母与摆动机构连接，与输送管连接配合，S管阀的摆动端上设一对弧面形翼板(1.2 ;1.3)，弧面形翼板沿S管阀阀体中心线对称设置；弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合，S管阀摆动端口对准眼镜板左孔时，左弧面形翼板上翘，右弧面形翼板贴合；S管阀摆动端口对准眼镜板右孔时，右弧面形翼板上翘，左弧面形翼板贴合。由图2可以看出，弧面形翼板(1.2 ; 1.3)由上端部和下端部构成，横向截面呈上窄下宽，上端部与输送管的中心线齐平；下端部连接S管阀I的摆动端1.5，宽度根据S管阀摆动端的长度确定，防止弧面形翼板与其他部件形成干涉，避免混凝土栗车输送管发生故障。由图3可以看出，弧面形翼板(1.2 ；1.3)上面与滑动贴合面半径相一致，下面半径与眼镜板内侧的半径相一致，弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合。弧面形翼板(1.2 ；1.3)焊接或螺栓固定在阀体1.1上，或弧面形翼板与S管阀I铸造在一起。工作时，摆动机构2的左摆缸2.1活塞杆伸出，右摆缸2.3活塞杆缩回，通过摆臂2.2带动S管阀摆动，当S管阀I向左摆动对准眼镜板3左孔3.1的过程中，右弧面形翼板向下推压混凝土至眼镜板右孔3.2附近，使混凝土通过眼镜板右孔被吸入；左摆缸活塞杆伸出，右摆缸活塞杆缩回，通过摆臂带动S管阀摆动，当S管阀向右摆动对准眼镜板右孔的过程中，左弧面形翼板向下推压混凝土至眼镜板左孔附近，使混凝土通过眼镜板左孔被吸入。【权利要求】1.双翼形混凝土栗车输送管阀，包括摆动机构(2)、眼镜板(3)和S管阀(1)，S管阀阀体(1.1)呈S形管状，置于料斗下部，输送缸的端口设眼镜板，眼镜板的通孔(3.1 ;3.2)处设环形的滑动贴合面，S管阀的摆动端(1.5)与滑动贴合面贴合，S管阀的固定端(1.4)由螺母与摆动机构连接，与输送管连接配合，其特征在于:所述S管阀的摆动端上设一对弧面形翼板(1.2 ；1.3)，弧面形翼板沿S管阀阀体中心线对称设置；弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合。2.根据权利要求1所述的双翼形混凝土栗车输送管阀，其特征在于:所述弧面形翼板(1.2 ；1.3)由上端部和下端部构成，横向截面呈上窄下宽，上端部与输送管的中心线齐平；下端部连接S管阀(I)的摆动端(1.5)，宽度根据S管阀的摆动端的长度确定。3.根据权利要求1所述的双翼形混凝土栗车输送管阀，其特征在于:所述弧面形翼板本文档来自技高网...

【技术保护点】
双翼形混凝土泵车输送管阀，包括摆动机构（2）、眼镜板（3）和S?管阀（1），S?管阀阀体（1.1）呈S形管状，置于料斗下部，输送缸的端口设眼镜板，眼镜板的通孔（3.1；3.2）处设环形的滑动贴合面，S管阀的摆动端（1.5）与滑动贴合面贴合，S?管阀的固定端（1.4）由螺母与摆动机构连接，与输送管连接配合，其特征在于：所述S?管阀的摆动端上设一对弧面形翼板（1.2；1.3），弧面形翼板沿S?管阀阀体中心线对称设置；弧面形翼板上面与滑动贴合面配合，弧面形翼板下面与眼镜板内侧配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱泽宇，钱家忠，
申请(专利权)人：钱家忠，
类型：实用新型
国别省市：