【技术实现步骤摘要】
本技术属于轻于空气的飞行器气囊技术，特别是一种单面热合飞艇囊体。
技术介绍
囊体是浮空器的关键部件之一，囊体的加工自然就成为浮空器的关键工序之一，直接影响到囊体的加工质量和使用寿命。因而必须根据囊体材料及囊体的结构部件采用不同的加工方法。目前囊体加工大多数采用搭接和对接两种热合方式。而囊体材料有单面热合和双面热合两种材料，在材料力学性能相同的条件下，单面热合材料的自重较轻，对于浮空器囊体的大体积来说，单面热合的囊体自重要轻于双面热合的囊体。由于浮空器囊体内部有副气囊，外部有抓手、尾翼等附件，而单面热合材料的热合面在囊体内部，对于单面热合的囊体材料，外部附件难于热合加工。目前对于抓手、拉索等小附件主要采用先缝合再内部密封的复杂方法。因而，目前大部分采用双面热合的囊体材料来制备囊体，这就造成了囊体自重增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单面热合飞艇囊体。实现本技术目的的技术解决方案为：一种单面热合飞艇囊体，包括囊体补片、多片囊片、囊体外部附件，在囊片开设通孔，囊体外部附件通过热合或者缝合方式与囊体补片固定于一起，囊体补片通过热合方式与囊片固定在于一起，囊体外部附件伸出囊片的通孔，每相邻两片囊片通过热合方式连接在一起构成飞艇囊体。本技术与现有技术相比，其显著优点：（1）通过本技术，实现了囊体与囊体外部附件的连接方式。（2）通过本技术，使单面热合囊体材料的加工简单化。（3）通过本技术，可有效减少浮空器囊体自重，从而减少浮空器自重。（4）通过本技术，可降低浮空器囊体成本，从而降低浮空器的成本...
【技术保护点】
一种单面热合飞艇囊体，其特征在于包括囊体补片（1）、多片囊片（2）、囊体外部附件（3），在囊片（2）开设通孔（5），囊体外部附件（3）通过热合或者缝合方式与囊体补片（1）固定于一起，囊体补片（1）通过热合方式与囊片（2）固定在于一起，囊体外部附件（3）伸出囊片（2）的通孔（5），每相邻两片囊片通过热合方式连接在一起构成飞艇囊体。
【技术特征摘要】
1.一种单面热合飞艇囊体，其特征在于包括囊体补片（1）、多片囊片（2）、囊体外部附件（3），在囊片（2）开设通孔（5），囊体外部附件（3）通过热合或者缝合方式与囊体补片（1）固定于一起，囊体补片（1）通过热合方式与囊片（2）固定在于一起，囊体外部附件（3）伸出囊片（2）的通孔（5），每相邻两片囊片通过热合方式连接在一起构成飞艇囊体。
2.根据权利要求1所述的单面热合飞艇囊体，其特征在于囊体补片（1）与囊片（2）之间及囊体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王莲英，严后选，张功学，吴坚，聂永海，杨柳，刘萍，耿其亚，王祥生，袁晓敏，
申请(专利权)人：北方信息控制集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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