【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞艇领域，具体涉及一种用于飞艇的新型气囊。
技术介绍
目前，公知的软式压力飞艇气囊是由主气囊和内置于气囊中的一个或多个副气囊及阀门组成，副气囊的隔膜布在气囊内的腔体内将气囊分隔成氦气空间和空气空间。氦气空间称为主气囊，内部充装氦气；空气空间称为副气囊，内部充装空气，用于在氦气膨胀或收缩时，通过向空气囊内腔向外排出或向内供入空气以补充氦气膨胀或收缩时氦气的体积变化，保持气囊体积不变。副气囊中的空气和主气囊中的氦气的压力高于外界大气有压力，使气囊保持坚挺的外形。公知的软式压力飞艇气囊的结构型式是将副气囊安装在气囊的内腔中，本质是在氦气囊中加一个或多个气密性好的软质织物隔层，将气囊分隔成氦气室和空气室。其主要不足是：a.气囊1需要承受氦气室6中氦气的压力并防止氦气泄漏，要求使用强度高并且阻氦性都好的材料制造，因此重量大价格高、氦气易泄漏。b.在向氦气室6充氦过程中，氦气浮力使主气囊1向上抬升鼓出，使内部设备与装置的位置移动不定，对于大容积的气囊控制困难，时常损伤气囊和设备。c.飞艇需在氦气囊1的上布设太阳能电池等设备时，由于不能泄漏价格高而稀有的氦气，需要提出高要求的防热和防刺要求，制造难度大而且价格高。d.在氦气囊1的表面需要安装动力推进、吊舱等装置和设备，容易对氦气囊1造成损伤，增加了漏氦的可能。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述之不足，而提供一种用于飞艇的新型气囊。本专利技术包括空气囊、一对氦气囊和张线，空气囊上设有一个或多个空气进出口和一...
【技术保护点】
一种用于飞艇的新型气囊，其特征在于它包括空气囊（1）、一对氦气囊（2）和张线（3），空气囊（1）上设有一个或多个空气口（1‑1）和一对A氦气口（1‑2），一对空气口（1‑1）和一对A氦气口（1‑2）上分别设有阀门，一对氦气囊(2)的上分别设有B氦气口(2‑1)，一对氦气囊(2)分别安装在空气囊(1)内，且一对氦气囊(2)的B氦气口(2‑1)分别位于空气囊(1)上的一对A氦气口(1‑2)处并重合，张线(3)安装在空气囊(1)内，并位于一对氦气囊(2)之间。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞艇的新型气囊，其特征在于它包括空气囊（1）、一对氦气囊（2）和张线（3），空气囊（1）上设有一个或多个空气口（1-1）和一对A氦气口（1-2），一对空气口（1-1）和一对A氦气口（1-2）上分别设有阀门，一对氦气囊(2)的上分别设有B氦气口(2-1)，一对氦气囊(2)分别安...
【专利技术属性】
技术研发人员：周雷，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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