【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车领域，具体涉及一种带前后减震稳定装置的车架。
技术介绍
电动自行车作为人们便捷出行的一种交通工具被广泛使用。特别是在广大农村地区，由于电动自行车的便捷方便省力，更是代替了原先大量存在的自行车。但是现在市场上的销售的电动自行车的车架在设计上存在如下问题：第一是电动自行车只是在前叉上设置有减震器，但是其车架未设置有相应的减震装置，导致车架在颠簸的路上易产生形变，存在安全隐患；第二是大多数电动自行车车架为了追求利润最大化，没有在设计上采用多个三角形的稳定性设计，减弱车架的抗撞击强度，从而也存设计缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种带前后减震稳定装置的车架，它采用将电动自行车的车架以多个三角形形状为设计架构，并在多个三角架间设置有减震器；它具有结构简单，采用多个三角形设计，提高了车架的硬度，消除了安全隐患。本技术所述的一种带前后减震稳定装置的车架，它包括车架本体，所述车架本体包括中支管、水平上横管、前斜管、前支管、前叉、下横管、第一减震器、第二减震器、下后管、后斜管、第三减震器和三头连接块，所述中支管和前支管之间交叉设置有水平上横管和前斜管；所述前支管外侧设置有前叉；所述下横管一端与前叉中部相连，该下横管另一端与前斜管左侧下部相连；所述第一减震器底端设置在下横管中部，该第一减震器顶端与水平上横管右...
【技术保护点】
一种带前后减震稳定装置的车架，它包括车架本体，其特征在于：所述车架本体包括中支管(1)、水平上横管(2)、前斜管(3)、前支管(4)、前叉(5)、下横管(6)、第一减震器(7)、第二减震器(8)、下后管(9)、后斜管(10)、第三减震器(11)和三头连接块(12)，所述中支管(1)和前支管(4)之间交叉设置有水平上横管(2)和前斜管(3)；所述前支管(4)外侧设置有前叉(5)；所述下横管(6)一端与前叉(5)中部相连，该下横管(6)另一端与前斜管(3)左侧下部相连；所述第一减震器(7)底端设置在下横管(6)中部，该第一减震器(7)顶端与水平上横管(2)右侧底部相连；所述第二减震器(8)一端连接在中支管(1)中部右侧，该第二减震器(8)另一端与三头连接块(12)一端相连，该三头连接块(12)的另二端分别与水平上横管(2)和前斜管(3)相连；所述下后管(9)和后斜管(10)左端相连，该后斜管(10)和下后管(9)的右侧从上往下分别与中支管(1)左侧面相连。
【技术特征摘要】
1.一种带前后减震稳定装置的车架，它包括车架本体，其特征在于：所述车架本体包括中支管(1)、水平上横管(2)、前斜管(3)、前支管(4)、前叉(5)、下横管(6)、第一减震器(7)、第二减震器(8)、下后管(9)、后斜管(10)、第三减震器(11)和三头连接块(12)，所述中支管(1)和前支管(4)之间交叉设置有水平上横管(2)和前斜管(3)；所述前支管(4)外侧设置有前叉(5)；所述下横管(6)一端与前叉(5)中部相连，该下横管(6)另一端与前斜管(3)左侧下部相连；所述第一减震器(7)底端设置在下横...
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