一种车辆防护装置及工程车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种车辆防护装置，用于工程车辆上，包括第一护栏和第二护栏，所述第二护栏设置于所述第一护栏的一端，所述第一护栏和所述第二护栏之间还设有伸缩装置，所述第二护栏可相对于所述第一护栏伸缩或折叠。上述结构的车辆防护装置，第二护栏设置于第一护栏的一端，且第二护栏可相对于第一护栏实现伸缩运动或折叠运动，可根据路面状况，自动改变第二护栏的离地高度，从而更加有效地保护无防御行人不被卷入车下，同时减少恶劣路面对车辆侧面防护装置本身造成破坏，极大的改善了工程车辆的通过性。另一方面，本实用新型专利技术还提出一种包括上述车辆防护装置的工程车辆。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆防护领域，特别涉及一种车辆防护装置及工程车辆。
技术介绍
工程车辆侧面防护装置，是工程车辆必不可少的部件之一，安装过程中，必须符合国家相关规定，目前，国家强制性标准中，对防护装置下缘的离地高度、上缘离地高度等方面均有详细规定。工程车辆侧面防护装置的种类很多，从安装方式进行分类，包括整体焊接式和装配式两类，装配式防护装置因具有较好的通用性，同时，因其安装和拆卸均较为方便，因此，使用较为广泛。申请号为200920180041.8的中国专利中公开了一种可调式工程车侧面防护装置，如图1及图2所示，具体包括主支撑1、防护栏2、连接板3、内支撑4、斜撑5及橡胶封板6，主支撑1角钢竖直段的左侧面板上和角钢水平段的上侧面板的后部均布开设连接通孔，在各主支撑1角钢水平段后部均用螺栓固定安装内支撑4，内支撑4为直角折弯板，在内支撑4的上侧面板上均布开设腰形孔，并与各主支撑1的水平段的后部的连接通孔用螺栓对应相连接，各内支撑4的后端分别与工程车的侧面对应焊接；在各内支撑4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防护装置，用于工程车辆上，其特征在于，包括第一护栏（3）和第二护栏（5），所述第二护栏（5）设置于所述第一护栏（3）的一端，所述第一护栏（3）和所述第二护栏（5）之间还设有伸缩装置，所述第二护栏（5）可相对于所述第一护栏（3）伸缩或折叠。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防护装置，用于工程车辆上，其特征在于，包括第一护栏（3）
和第二护栏（5），所述第二护栏（5）设置于所述第一护栏（3）的一端，所述
第一护栏（3）和所述第二护栏（5）之间还设有伸缩装置，所述第二护栏（5）
可相对于所述第一护栏（3）伸缩或折叠。
2.根据权利要求1所述的车辆防护装置，其特征在于，所述伸缩装置为油
缸（6）或气缸，所述伸缩装置竖直设置，所述伸缩装置的一端与所述第一护栏
（3）连接，所述伸缩装置的另一端与所述第二护栏（5）连接。
3.根据权利要求2所述的车辆防护装置，其特征在于，所述第一护栏（3）
内设有滑槽，所述第二护栏（5）设置于所述滑槽中，所述第二护栏（5）可在
伸缩装置的带动下，在所述第一护栏（3）内上下滑动。
4.根据权利要求2所述的车辆防护装置，其特征在于，所述第一护栏（3）
的一端与所述第二护栏（5）的一端铰接，所述第二护栏（5）可在伸缩装置的
带动下绕铰接点转动。
5.根据权利要求3或4所述的车辆防护装置，其特征在于，所述车辆防护
装置还包括防振装置（2），所述防振装置（2）设置于所述第一护栏（3）上，
所述防振装置（2）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：部绍明，崔龙，谭明敏，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：