一种汽车前缓冲梁分总成检具制造技术

一种汽车前缓冲梁分总成检具，包括带轮底座（1）和设置在带轮底座（1）上的操作台（2），其特征在于：所述的前左、右吸能盒总成气缸压紧件（7、8）通入气压将汽车前缓冲梁分总成定位压紧，下压前缓冲横梁检测机构（3）使用带缩紧销固定，使用检测销、检测块进行汽车前缓冲梁分总成的检测。本发明专利技术，可对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置进行准确检测、操作简单、工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车前缓冲梁分总成检具，包括带轮底座（1）和设置在带轮底座（1）上的操作台（2），其特征在于：所述的前左、右吸能盒总成气缸压紧件（7、8）通入气压将汽车前缓冲梁分总成定位压紧，下压前缓冲横梁检测机构（3）使用带缩紧销固定，使用检测销、检测块进行汽车前缓冲梁分总成的检测。本专利技术，可对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置进行准确检测、操作简单、工作效率高。【专利说明】一种汽车前缓冲梁分总成检具
本专利技术涉及一种汽车焊接产品检测
，特别是关于一种汽车前缓冲梁分总成检具。
技术介绍
在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其制造工艺的要求也越来越高，各种零件的生产和检测也随之越来先进，精度越来越高，由于汽车前缓冲梁分总成由多个零部件组成，型面复杂、三维空间尺寸多，要求的各种安装孔位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力来操作，三坐标检测仪器价格高，对于一般的小型企业是无法承担的，而且对操作人员的专业知识要求较高，这无疑给企业增加了额外的无形成本，另外在两个不同平面上的检测点之间的尺标三坐标一般是无法测量的。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车前缓冲梁分总成检具，是通过操作台上设置多个不同坐标的检测机构和检测块，实现对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置同时进行准确检测。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车前缓冲梁分总成检具，包括带轮底座和设置在带轮底座上的操作台，所述的操作台上表面纵向中心线处上部设有前缓冲横梁检测机构、下部设有前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构；前缓冲梁总成左底板检测块、前左吸能盒总成气缸压紧件、前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、前左大灯支架螺母位置度翻转检测块、前左底板螺母位置度翻转检测块、前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构右侧；前缓冲梁总成右底板检测块、前右吸能盒总成气缸压紧件、前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、前右大灯支架螺母位置度翻转检测块、前右底板螺母位置度翻转检测块、前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构左侧，在前缓冲横梁检测机构左侧与前缓冲梁总成右底板检测块之间安装有前拖钩安装座孔位置度检测块，在操作台边缘设压紧气缸控制阀；其特征在于:所述的前左、右吸能盒总成气缸压紧件通入气压将汽车前缓冲梁分总成定位压紧，下压前缓冲横梁检测机构使用带缩紧销固定，使用检测销、检测块进行汽车前缓冲梁分总成的检测。所述的前缓冲横梁检测机构由前缓冲横梁轮廓度检测块、前缓冲横梁线束孔位置度检测销、安装支架组成；前缓冲横梁轮廓度检测块、前缓冲横梁线束孔位置度检测销分别安装在安装支架上。所述的前缓冲横梁线束孔位置度检测销由复位弹簧、检测销、连接板、圆形面轮廓度测量块、弹簧限位块组成；所述的连接板上设有一销孔，弹簧限位块固定在销孔处；检测销前端穿过复位弹簧后，穿过连接板上的销孔后用圆形面轮廓度测量块套紧。所述的弹簧限位中间上设有槽口，槽口与连接板上的销孔对齐。所述的前缓冲梁总成左、右底板检测块为铝制件，其上设有四个定位柱与前左、右吸能盒零件底板孔对应。所述的前吸能盒总成气缸压紧件由压紧气缸控制阀控制。本专利技术，以便对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置进行准确检测、操作简单、工作效率高。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的立体示意图。图2是本专利技术工作时的立体主示意图。图3是前缓冲横梁线束孔位置度检测销安装结构正视放大图。图4是前缓冲横梁线束孔位置度检测销安装结构后视放大图。图中:I是带轮底座、2是操作台、3是前缓冲横梁检测机构、4是前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构；5是前缓冲梁总成左底板检测块、6是前缓冲梁总成右底板检测块、7是前左吸能盒总成气缸压紧件、8是前右吸能盒总成气缸压紧件、9是前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、10是前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块、11是前左大灯支架螺母位置度翻转检测块、12是前右大灯支架螺母位置度翻转检测块、13是前左底板螺母位置度翻转检测块、14是前右底板螺母位置度翻转检测块、15是前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块、16是前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块、17是前拖钩安装座孔位置度检测块、18是压紧气缸控制阀。【具体实施方式】由图1、图2知，一种汽车前缓冲梁分总成检具，由带轮底座1、操作台2、前缓冲横梁检测机构3、前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构4、前缓冲梁总成左底板检测块5、前缓冲梁总成右底板检测块6、前左吸能盒总成气缸压紧件7、前右吸能盒总成气缸压紧件8、前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块9、前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块10、前左大灯支架螺母位置度翻转检测块11、前右大灯支架螺母位置度翻转检测块12、前左底板螺母位置度翻转检测块13、前右底板螺母位置度翻转检测块14、前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块15、前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块16、前拖钩安装座孔位置度检测块17、压紧气缸控制阀18组成；操作台2上表面纵向中心线处上部设有前缓冲横梁检测机构3、下部设有前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构4 ；前缓冲梁总成左底板检测块5、前左吸能盒总成气缸压紧件7、前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块9、前左大灯支架螺母位置度翻转检测块11、前左底板螺母位置度翻转检测块13、前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块15以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构3右侧；前缓冲梁总成右底板检测块6、前右吸能盒总成气缸压紧件8、前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块10、前右大灯支架螺母位置度翻转检测块12、前右底板螺母位置度翻转检测块14、前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块16以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构3左侧，在前缓冲横梁检测机构3左侧与前缓冲梁总成右底板检测块6之间安装有前拖钩安装座孔位置度检测块17，前左吸能盒总成气缸压紧件7位于前缓冲梁总成左底板检测块5外侧，前左大灯支架螺母位置度翻转检测块11位于前缓冲梁总成左底板检测块5上侧，前左底板螺母位置度翻转检测块13位于前缓冲梁总成左底板检测块5下侧，前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块15位于前缓冲横梁检测机构3下侧前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构4两侧，在操作台2边缘设压紧气缸控制阀18。前缓冲横梁检测机构3由前缓冲横梁轮廓度检测块3-1、前缓冲横梁线束孔位置度检测销3-2、安装支架组成；前缓冲横梁轮廓度检测块3-1上设有带缩紧销起固定作用，所有的检具上的零件通过螺栓进行固定安装可对磨损零件进行灵活更换从而节省费用。检测操作时，将前缓冲横梁检测机构3上的前缓冲横梁轮廓度检测块3-1固定孔内的带缩紧销拔出抬起，并开启压紧气缸控制阀18使前左、右吸能盒总成气缸压紧件7、8抬起。将前缓冲梁分总成放入检具中，通过前缓冲梁总成左、右底板检测块5、6上的定位柱6-1进行前、后、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前缓冲梁分总成检具，包括带轮底座（1）和设置在带轮底座（1）上的操作台（2），所述的操作台（2）上表面纵向中心线处上部设有前缓冲横梁检测机构（3）、下部设有前水箱下横梁螺母位置度翻转检测机构（4）；前缓冲梁总成左底板检测块（5）、前左吸能盒总成气缸压紧件（7）、前左吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块（9）、前左大灯支架螺母位置度翻转检测块（11）、前左底板螺母位置度翻转检测块（13）、前水箱下横梁左安装孔与支架孔位置度翻转检测块（15）以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构（3）右侧；前缓冲梁总成右底板检测块（6）、前右吸能盒总成气缸压紧件（8）、前右吸能盒小片线束孔位置度翻转检测块（10）、前右大灯支架螺母位置度翻转检测块（12）、前右底板螺母位置度翻转检测块（14）、前水箱下横梁右安装孔与支架孔位置度翻转检测块（16）以操作台纵向平面对称安装于前缓冲横梁检测机构（3）左侧，在前缓冲横梁检测机构（3）左侧与前缓冲梁总成右底板检测块（6）之间安装有前拖钩安装座孔位置度检测块（17），在操作台（2）边缘设压紧气缸控制阀（18）；其特征在于：所述的前左、右吸能盒总成气缸压紧件（7、8）通入气压将汽车前缓冲梁分总成定位压紧，下压前缓冲横梁检测机构（3）使用带缩紧销固定，使用检测销、检测块进行汽车前缓冲梁分总成的检测。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，曾庆国，
申请(专利权)人：江苏畅通车业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32