一种车用超级电容器结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种车用超级电容器结构
本专利技术涉及一种车用电源，尤其是一种车用超级电容器。
技术介绍
超级电容器是一种新型的储能环保电源，其特点在于充电速度快、在其额定电压范围内任意充放电,循环寿命达数十万次、功率密度高、工作温度范围宽、环保节能等，在一些功率性能应用中，超级电容器具有广泛的应用前景。现有的超级电容器的正负极输出端,采用正极正极柱10引出,负极20是用多个异形引出片或极柱引出焊在两端，在超级电容器串并联组合时，采用PCB板焊接，或采用金属板材加上螺丝固定方式。现有的超级电容器正负极通过焊接和螺丝固定,易造成大电流下的电流密度分布不均匀,导致超级电容器的功率特性不能充份发挥;,局部温度过高。现有的超级电容器正负极通过焊接和螺丝固定,抗振动性能差,对超级电容器造成机械损坏。现有的超级电容器正负极通过焊接和螺丝固定,组装工艺复杂,制造过程中易对超级电容器造成机械损坏，质量管控难，维修和维护成本高。
技术实现思路
为了克服已有车用超级电容器的大电流下电流密度分布不均匀、抗振动性能差、组装工艺复杂、维修和维护成本高的不足,本专利技术提供了一种大电流下电流密度分布均匀、抗振动...
【技术保护点】
一种车用超级电容器结构，包括壳体，所述壳体内安装超级电容器芯，所述壳体的一端安装超级电容器芯的正极，所述正极周围设置绝缘夹具，其特征在于：所述正极的引出端为正极柱，所述正极柱与正极导电装置接触式连接或焊接，所述壳体与超级电容器芯的负极电连接，所述壳体与负极导电装置接触式连接，安全装置设置在壳体上。
【技术特征摘要】
1.一种车用超级电容器结构，包括壳体，所述壳体内安装超级电容器芯，所述壳体的一端安装超级电容器芯的正极，所述正极周围设置绝缘夹具，其特征在于：所述正极的引出端为正极柱，所述正极柱与正极导电装置接触式连接或焊接，所述壳体与超级电容器芯的负极电连接，所述壳体与负极导电装置接触式连接，安全装置设置在壳体上；超级电容器正极是极柱，负极是壳体，安全装置在壳体表面；...
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