本发明专利技术涉及齿轮箱，一种轴承用脂润滑轨道交通齿轮箱，包括机座、输入齿轮轴、从动齿轮、轴齿轮、输出轴及输出大齿轮，其特征在于：输入齿轮轴两侧轴颈分别用第一、第二轴承支承在机座两侧壁的相应孔中，第一、二轴承与齿轮之间分别装有第一、二密封件，第二轴承的另一侧还有第三密封件；轴齿轮两端分别用第三、四轴承支承在机座两侧壁相应孔中，第三、四轴承与齿轮之间分别装有第四、五密封件；输出轴两侧分别用第五、六轴承支承在机座两侧壁相应孔中，第五轴承两侧分别有第六、七密封件，第六轴承两侧分别有第八、九密封件；第一至第六轴承装配时内填轴承润滑脂，或密封轴承。有益效果：轴承运转可靠，因而减速器使用寿命长、噪声低。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及齿轮箱，一种轴承用脂润滑轨道交通齿轮箱，包括机座、输入齿轮轴、从动齿轮、轴齿轮、输出轴及输出大齿轮，其特征在于：输入齿轮轴两侧轴颈分别用第一、第二轴承支承在机座两侧壁的相应孔中，第一、二轴承与齿轮之间分别装有第一、二密封件，第二轴承的另一侧还有第三密封件；轴齿轮两端分别用第三、四轴承支承在机座两侧壁相应孔中，第三、四轴承与齿轮之间分别装有第四、五密封件；输出轴两侧分别用第五、六轴承支承在机座两侧壁相应孔中，第五轴承两侧分别有第六、七密封件，第六轴承两侧分别有第八、九密封件；第一至第六轴承装配时内填轴承润滑脂，或密封轴承。有益效果：轴承运转可靠，因而减速器使用寿命长、噪声低。【专利说明】轴承用脂润滑轨道交通齿轮箱【
】本专利技术涉及齿轮箱
，一种轴承用脂润滑轨道交通齿轮箱。【
技术介绍
】本专利技术是下述
技术介绍
的创新。《一种用于轨道交通车辆的齿轮箱》(ZL201010136767.9)；《轨道交通齿轮箱》(201210134013.9)；《城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构》(ZL201120484386.X)论文《重载齿轮齿面疲劳损坏及预防》指出:“承载轮齿表面各处承受着不同形式的应力作用，齿面和皮下金属可能产生微小裂纹形成疲劳源，随之应力循环次数增加，裂纹将不断扩展以致相互连接起来形成小块金属脱落，齿面出现点蚀剥落，齿轮齿面产生疲劳损坏。”论文《矿用减速器的破坏原因及处理方法》指出:“减速器故障在煤矿设备故障中约占到40%。轴承是减速器中非常容易损坏的另件。轴承破坏形式:轴承划伤、轴承粘着、轴承侵入杂质、轴承保持架断裂等。原因:润滑油中大颗粒杂质含量较高，加重轴承磨损程/又。(一 )导致减速器故障的主要因素是轴承故障，而轴承故障的根本原因在于:`“润滑不良是引起轴承早期破坏的主要原因”(刘泽九《滚动轴承应用手册》891页)“…轴承早期失效往往不是材质引起的疲劳破坏，而是污染物进入轴承内部后润滑脂质逐渐变坏，在滚动接触面上产生压痕所致。”(《密封深沟球轴承的密封技术》轴承2009.05)(a)朱孝录《齿轮传动设计手册》94页:在动力齿轮传动中，轮齿表面由于滑动磨损、腐蚀、过热等等，因而出现齿面损耗是不可避免的；(b)上海机械学院《机械设计基础》上103页:“传动装备使用一段时间后可发现轮齿表面磨损痕迹，特别在润滑较差或润滑油不纯洁的条件下，磨损现象更为明显。…磨损是由于接触面之间有作用力和相对滑动造成的。”( 二)理论上要求轴承用脂润滑(或不含添加剂矿物油)，齿轮用含添加剂的润滑油:(a)刘泽九《滚动轴承应用手册》893页:“当高速运转或高温下工作的轴承，在无法使用润滑脂润滑时或轴承邻近的另件(如齿轮)用润滑油润滑时，轴承才用润滑油润滑。”921页:“…滚动轴承的润滑一般用不含添加剂的矿物油”；(b)朱孝录《齿轮传动设计手册》1087页:处于边界润滑状态下的齿轮，应使用含极压抗磨剂(添加剂)的润滑油。SH/T0017-1990 L-FC—等品轴承油运动粘度为90-100 ;比齿轮油粘度为288-352小得多。结论:故障率高的根本原因是齿轮油同时润滑齿轮与轴承。因而必需采用密封轴承。理论依据如下:①埃斯曼《滚动轴承设设计与应用手册》221页:“当结构紧凑时，最好使用装有两面密封的向心球轴承。装有两面密封圈的向心球轴承已装入足够轴承整个使用期限的润滑脂。”②卜炎《实用轴承技术手册》95页:“在那些结构紧凑、轴向尺寸要求小、密封要求严格、维护补油困难，不便采用附加密封装置的地方，可以优先选用密封轴承。”③刘泽九《滚动轴承应用手册》593页:“密封轴承既可以有一个良好密封润滑环境，同时也省去复杂的润滑系统。所以在结构紧凑、密封要求严格部位，均建议使用密封轴承。”朱孝录《齿轮传动设计手册》1096页:“齿轮润滑油和齿轮及其他另件一样都有它的使用寿命，油品的使用寿命又与使用工况和保养技术密切相关。…一般工业齿轮正常运转2500h.或6个月必须换油。”刘泽九《滚动轴承应用手册》913页给出图7-3轴承换脂周期经验曲线，为便于应用现将其变换为下述拟合公式:T=L 475.106°.9908 ~1.025.IO6ITc1.8626 (h.)式中:系数K = Kf.η.Dm(r.mm/s)(球轴承 Kf = 0.9 ~1.1), Dm = (D+d) /2,计算结果:密封轴承的换脂周期> 2500 (h.)，因而证明了密封轴承已装入足够轴承整个使用期限的润滑脂。电机 Ii1 = 1000rpm, NAD:i = 6.3、n = 158.7rpm, NBD:i = 40、n = 25rpm 换脂周期【权利要求】1.一种轴承用脂润滑轨道交通齿轮箱，包括机座(5)、输入齿轮轴(I)、从动齿轮(11)、轴齿轮(4)、输出轴(7)、输出轴(7)及大齿轮(8)，所述从动齿轮(11)联接在轴齿轮(4)轴颈上，所述大齿轮(8)联接在输出轴(7)上，其特征在于: 所述输入齿轮轴(I)两侧轴颈分别用第一、第二轴承(13、2)支承在机座(5)两侧壁的相应孔中，而齿轮部与第一、第二轴承之间分别装有第一、第二密封件(131、21)，用以防止机座内的润滑油进入轴承，所述第二轴承(2)的另一侧还有第三密封件(22)； 所述轴齿轮(4)两端分别用第三、第四轴承(12、3)支承在机座(5)两侧壁的相应孔中，所述第三、第四轴承与居中的二齿轮间分别装有第四、第五密封件(121、31)，用以防止机座内的润滑油进入轴承； 所述输出轴(7)两侧分别用第五、第六轴承(9、6)支承在机座(5)两侧壁的相应孔中，所述第五轴承(9)两侧分别有第六、第七密封件(91、92)，所述第六轴承(6)两侧分别有第六、第七密封件(61,62)； 所述第一至第六轴承装配时内填轴承润滑脂，或代以已填轴承润滑脂的密封轴承，所述密封轴承为接触式径向密封轴承，如RK型、或RS型、或HMS (A)型、或MHS (A)型； 所述密封件为旋转轴唇形密封圈、或车氏组合密封。【文档编号】F16H1/22GK103791030SQ201210443580【公开日】2014年5月14日 申请日期:2012年10月30日 优先权日:2012年10月30日 【专利技术者】吴声震 申请人:吴小杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴声震，
申请(专利权)人：吴小杰，
类型：发明
国别省市：
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