一种转子式内燃机制造技术

本发明专利技术提供了一种转子式内燃机，属于内燃机技术领域。它解决了现有内燃机产生的震动和噪音大等技术问题。本内燃机包括机壳、内转子和外转子，外转子环绕在内转子的外围，机壳和内转子或外转子相固定，内转子的内腔中插接有凸轮轴，内转子上固定有一对或多对汽缸，汽缸内具有活塞，活塞内具有燃烧室，活塞的外端面固定有活塞杆，该活塞杆的外端部固设有导向滚轮，外转子的内侧面具有呈椭圆环形或眼睛状的导向轨道，导向滚轮和导向轨道相抵靠且能够沿该导向轨道的周向滚动，凸轮轴和外转子之间设有能够保持同步转动的联动机构，每个汽缸具有气门组件，凸轮轴和气门组件之间设有凸轮结构。本发明专利技术能够降低内燃机产生的震动和噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种转子式内燃机
本专利技术属于内燃机
，涉及一种转子式内燃机。
技术介绍
内燃机可将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入气缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力，是将热能转化为机械能的一种热机。目前的汽车上通常使用的是V型内燃机或直列内燃机，这两个系列的内燃机造价相对较低，但是不可避免地具有振动大等缺陷。而活塞对置式内燃机，由于活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使内燃机的整体高度降低，从而使整车的重心降低，使车辆行驶更加平稳，并且将内燃机安装在整车的中心线上时，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使内燃机转速得到很大提升，可降低噪音。目前像斯巴鲁等车型上使用的则为活塞对置式内燃机。我国专利CN102226427A公开了一种对置气缸对置活塞二冲程内燃机外连杆，左外连杆和右外连杆、左内连杆和右内连杆分别与曲轴连接，左内连杆与左内活塞连接，左内活塞与左外活塞形成燃烧室，左外活塞与左外连杆连接，右内连杆与右内活塞连接，右内活塞与右外活塞形成燃烧室，右外活塞与右外连杆连接；连接桥设置在左外活塞的销孔中，连杆桥与外连杆杆身通过定位套和第二紧固件连接，外连杆端盖与外连杆杆身通过第一紧固件连接，外连杆杆身上设置有油道、下轴瓦、上轴瓦，外连杆桥上设置有堵。但是，现有技术中的活塞式内燃机都是只有曲轴可旋转，不可将曲轴作为固定基础而使壳体旋转，并且现有技术中的内燃机都必须采用曲轴和连杆的配合来实现传动，连杆摆动产生的震动和噪音都较大。
技术实现思路
本专利技术是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种转子式内燃机，本专利技术所要解决的技术问题是：改变发动机的传动曲轴和连杆结构，实现内转子和外转子相对转动的内燃机动力连续输出方式。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种转子式内燃机，其特征在于，所述内燃机包括机壳、呈环形且同心设置的内转子和外转子，所述外转子环绕在内转子的外围，所述机壳和内转子或外转子相固定，所述内转子的内腔中插接有凸轮轴，所述凸轮轴和内转子之间沿径向定位且沿周向能转动，所述内转子的外侧面固定有一对或多对汽缸，每个汽缸内具有活塞，所述活塞的内端面和汽缸的缸体之间形成燃烧室，所述活塞的外端面固定有沿内转子直径方向的活塞杆，所述活塞杆的内端部和活塞的外端面固定，该活塞杆的外端部固设有能绕自轴转动的导向滚轮，所述外转子的内侧面具有呈椭圆环形的导向轨道，所述导向滚轮和导向轨道相抵靠且能够沿该导向轨道的周向滚动，所述凸轮轴和外转子之间设有能够保持同步转动的联动机构，每个汽缸具有与所述燃烧室相连通的气门组件，所述凸轮轴和气门组件之间设有使前者能够带动后者开闭的凸轮结构。其工作原理如下：内转子上的汽缸活塞杆往复伸缩，带动导向滚轮沿活塞杆的长度方向往复运动，由于导向滚轮设置于呈椭圆环形的导向轨道内，当导向滚轮沿活塞杆长度方向往复运动时，可将活塞杆的往复运动转换为外转子的旋转运动；本专利技术中的外转子类似于现有技术中的飞轮，本专利技术中的内转子则类似于现有技术中用于固定汽缸的固定装置；而本内燃机在作为动力输出装置时，可在内转子或外转子之间选择其中一个作为动力源，由于无需增设曲轴和连杆，因此不会出现连杆摆动产生震动和噪音等问题。此外，内转子的内腔中插接有凸轮轴且两者同轴设置，凸轮轴和外转子之间设有能够保持同步转动的联动机构，凸轮轴和气门组件之间设有使前者能够带动后者开闭的凸轮结构，如上设计，当外转子转动时，可带位于内转子中的凸轮轴转动，从而带动凸轮轴上的凸轮结构转动，进而控制气门组件的开闭，该结构与现有技术相比，结构较为简单，加工难度较小。而燃烧室的结构和原理，属于现有技术，在此不加以赘述。在上述的一种转子式内燃机中，所述外转子的外缘面呈圆环形，所述外转子的外缘面和导向轨道同心分布，每对汽缸沿内转子的直径方向呈对置分布，所述导向轨道的长轴和外转子外缘面的直径尺寸相同，所述凸轮轴与内转子同轴设置。外转子的外缘面和导向轨道同心分布，则当活塞杆上的导向滚轮沿椭圆状的导向轨道滚动时，可使外转子的外缘面绕导向轨道的圆心旋转。在上述的一种转子式内燃机中，所述外转子的内侧面两边缘分别具有向内转子方向凸起的挡沿，所述导向轨道位于两个挡沿之间，两个挡沿和所述导向轨道形成一个半封闭的环形腔体。设计有挡沿后，与导向轨道形成一个环形腔体，该环形腔体可起到储油的功能，对导向滚轮进行润滑和冷却，提高导向滚轮的使用寿命。在上述的一种转子式内燃机中，所述活塞杆的外端部插接有一根轮轴，所述导向滚轮为两个且均套接在轮轴上，两个导向滚轮分别位于活塞杆的外端部两侧，所述轮轴上还套接有承重轮，所述承重轮位于两个导向滚轮之间，所述承重轮也滚动连接在导向轨道上。设计有与导向轨道滚动连接的承重轮后，该承重轮除能够起到承重功能以外，由于其也与导向轨道滚动连接，因此，当活塞杆向外运动时，承重轮能够对外转子起一定的推动作用，从而将活塞杆的伸长运动转换为外转子的转动；而滚动连接则是指承重轮能够绕轮轴发生转动，且承重轮的轮面能够与导向轨道之间相对滚动。在上述的一种转子式内燃机中，所述凸轮结构包括主凸轮，所述主凸轮同轴固定在所述凸轮轴上，所述气门组件包括排气门，所述内转子的侧面开设有和汽缸数量相同的安装孔，每个汽缸和一个安装孔的位置相对应，所述排气门插接在所述安装孔内，所述排气门的内端部固连有一个顶块，所述顶块和所述主凸轮的凸轮面相抵靠，当所述主凸轮转动时能使排气门开闭，所述凸轮轴和排气门之间还设有能使排气门产生复位趋势的复位组件。凸轮轴转动，带动主凸轮转动，主凸轮转动一定角度后，主凸轮上的凸轮面可沿径向向外推动顶块，从而打开排气门；主凸轮继续转动，排气门可在复位组件的作用下复位与气门座相贴合。在上述的一种转子式内燃机中，所述复位组件包括转轴和复位滚轮，所述转轴插接于所述排气门的内端部且与所述凸轮轴相平行，所述复位滚轮套设于所述转轴上；所述复位组件还包括呈圆环状的弹性带，所述弹性带与凸轮轴同轴设置，所述弹性带的内周面与所述复位滚轮的轮面相贴靠。由于本专利技术中的汽缸都是成对设置的，则复位滚轮也是成对设置的，其刚好可将弹性带撑开成一环状，当主凸轮将排气门顶开并继续转动后，复位滚轮可在弹性带的弹力作用下向弹性带的圆心处移动，从而使排气门与气门座紧密贴合实现密封。该弹性带可采用塑料或橡胶等具有弹性的材料制成。在上述的一种转子式内燃机中，所述联动机构包括一根沿内转子直径方向分布的连杆，所述连杆的中部连接在凸轮轴上，所述连杆的两端分别通过一连接件与所述外转子相固连。当外转子转动时，可通过连直带动凸轮轴同步转动，其中该连接件可为螺栓或螺钉等。作为其它方案，该联动机构也可如下设计：凸轮轴的两端同轴固定一个转盘，转盘的内盘面通过连接件与外转子相固连。在上述的一种转子式内燃机中，所述内转子和外转子之间的汽缸的对数为2-6对，各对汽缸均沿内转子的周向均匀分布。各对汽缸均沿内转子的周向均匀分布。各对汽缸均沿内转子的周向均匀分布，可使整个内燃机的重要最大限度地均匀化，将内燃机安装在整车的中心线上时，两侧活塞产生的力矩相互抵消，使车辆行驶更加平稳。在上述的一种转子式内燃机中，所述活塞的外侧壁上套设有一导套，所述导套固定于所述汽缸上。设计有导套后，能够对活塞的伸缩运动起导向作用，保证其运动的精本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子式内燃机，其特征在于，所述内燃机包括机壳(1)、呈环形且同心设置的内转子(2)和外转子(3)，所述外转子(3)环绕在内转子(2)的外围，所述机壳(1)和内转子(2)或外转子(3)相固定，所述内转子(2)的内腔中插接有凸轮轴(4)，所述凸轮轴(4)和内转子(2)之间沿径向定位且沿周向能转动，所述内转子(2)的外侧面固定有一对或多对汽缸(5)，每个汽缸(5)内具有活塞(6)，所述活塞(6)的内端面和汽缸(5)的缸体之间形成燃烧室(7)，所述活塞(6)的外端面固定有沿内转子(2)直径方向的活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的内端部和活塞(6)的外端面固定，该活塞杆(8)的外端部固设有能绕自轴转动的导向滚轮(9)，所述外转子(3)的内侧面具有呈椭圆环形的导向轨道(10)，所述导向滚轮(9)和导向轨道(10)相抵靠且能够沿该导向轨道(10)的周向滚动，所述凸轮轴(4)和外转子(3)之间设有能够保持同步转动的联动机构，每个汽缸(5)具有与所述燃烧室(7)相连通的气门组件，所述凸轮轴(4)和气门组件之间设有使前者能够带动后者开闭的凸轮结构。2.根据权利要求1所述的转子式内燃机，其特征在于，所述外转子(3)的外缘面呈圆环形，所述外转子(3)的外缘面和导向轨道(10)同心分布，所述导向轨道(10)的长轴和外转子(3)外缘面的直径尺寸相同，每对汽缸(5)沿内转子(2)的直径方向呈对置分布，所述凸轮轴(4)与内转子(2)同轴设置。3.根据权利要求1所述的转子式内燃机，其特征在于，所述外转子(3)的内侧面两边缘分别具有向内转子(2)方向凸起的挡沿(11)，所述导向轨道(10)位于两个挡沿(11)之间，两个挡沿(11)和所述导向轨道(10)形成一个半封闭的环形腔体。4.根据权利要求1所述的转子式内燃机，其特征在于，所述活塞杆(8)的外端部插接有一根轮轴(13)，所述导向滚轮(9)为两个且均套接在轮轴(13)上，两个导向滚轮(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：何学文，
申请(专利权)人：何学文，
类型：发明
国别省市：