一种基于油门驱动的小型电池管理系统技术方案

本发明专利技术涉及电池管理系统领域，公开了一种基于油门驱动的小型电池管理系统。该系统由电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等组成。放电时，电池管理系统主模块检测电池组电压以及放电电流，如发现某节电池电压过低或者放电电流过大，则控制油门接口，使电机不能输出功率，实现放电保护；充电时，电池管理系统主模块检测电池组电压以及充电电流，如发现某节电池电压过高或者充电电流过大，则通过充电接口切断充电回路，实现充电保护。采用本设计，使得电池管理系统内部不用控制大电流，极大简化了电池管理系统结构，提高了电池管理系统的稳定性、可靠性，并大大降低了电池管理系统成本，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电池管理系统领域，涉及一种基于油门驱动的小型电池管理系统。 
技术介绍
随着社会的发展，使用锂电池作为动力的应用越来越广泛，电动汽车、电动摩托、电动旅游观光车、后背电源等采用锂电池作为其动力输出的产品相继出现。而锂电池组应用过程中，为了防止电池组过放、过充、过流、过温、短路等情况发生，需要对锂电池组进行实时监测，并对锂电池组进行保护，以达到安全使用锂电池并延长电池组使用寿命的目的。锂电池管理系统就是用于监测并保护锂电池组的设备。 目前常规的锂电池管理系统使用MOSFET（场效应管）或者继电器用于实现对电池组放电回路的打开及关断操作，使用这种方法虽然可以实现对回路的开关操作，但由于回路电流很大，容易造成MOSFET损坏。继电器虽然不易损坏，但采用继电器成本较高且有使用寿命的限制。 针对这种情况，我公司设计并开发出了一种基于油门驱动的小型电池管理系统。在该型锂电池管理系统中，不再使用MOSFET或者继电器对回路进行开关操作，而使用一对控制信号对电机的控制器进行控制，当电池组放电完毕时，通过对电机控制器的油门信号进行控制，使电机不能输出功率，从而达到保护电池组的目的。减少了MOSFET，降低了设备成本，提高了设备的可靠性及稳定性。 
技术实现思路
本专利技术提供一种基于油门驱动的小型电池管理系统。 本专利技术提供一种基于油门驱动的小型电池管理系统，包括电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等。 所述基于油门驱动的小型电池管理系统，放电时，管理系统主模块检测电池组电压以及放电电流，如发现某节电池电压过低或者放电电流过大，则控制油门接口，使电机不能输出功率，实现放电保护；充电时，电池管理系统主模块检测电池组电压以及充电电流，如发现某节电池电压过高或者充电电流过大，则通过充电接口切断充电回路，实现充电保护。 应用本专利技术的基于油门驱动的小型电池管理系统，去掉了放电开关元件，针对不同放电电流更换不同的电流检测元件即可，降低了设备成本、提高了设备的稳定性和可靠性，且大大扩展了锂电池组的应用领域。 附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中： 图1为本专利技术提供的一种基于油门驱动的小型电池管理系统。 具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，在此本专利技术的示意性实施例以及说明用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。 实施例1： 图1为本专利技术提供的一种基于油门驱动的小型电池管理系统，从图1中可以看出，电池管理系统主模块与电池组、油门驱动接口、充电接口、电流检测元件相连。放电时，电池管理系统主模块检测电池组电压以及放电电流，如发现某节电池电压过低或者放电电流过大，则控制油门接口，使电机不能输出功率，实现放电保护；充电时，电池管理系统主模块检测电池组电压以及充电电流，如发现某节电池电压过高或者充电电流过大，则通过充电接口切断充电回路，实现充电保护。 本专利技术基于油门驱动的小型电池管理系统具有以下特点：（1）不需使用 MOSFET或者继电器作为放电开关元件。（2）通过控制电机控制器的油门输入端实现放电保护，简化了系统电路设计，提高了系统稳定性和可靠性。 以上对本专利技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本专利技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本专利技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于油门驱动的小型电池管理系统，其特征在于：由电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等组成。所述方法中电池管理系统主模块与电流检测元件相连。所述方法中电池管理系统主模块与油门驱动接口相连。所述方法中电池管理系统主模块与充电接口相连。所述方法中电池管理系统主模块检测电池组电压，以及充放电电流值，在放电时，当某节电池电压过低或放电电流过大时，控制油门接口，将油门电压拉低，使电机不能输出功率，达到放电保护的功能。在充电时，如发现某节电池电压过高或者充电电流过大，则通过充电接口切断充电回路，达到充电保护的功能。

【技术特征摘要】
1.一种基于油门驱动的小型电池管理系统，其特征在于：由电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等组成。
所述方法中电池管理系统主模块与电流检测元件相连。
所述方法中电池管理系统主模块与油门驱动接口相连。
所述方法中电池管理系统主模块与充电接口相连。
所述方法中电池管理系统主模块检测电池组电压，以及充放电电流值，在放电时，当某节电池电压过低或放电电流过大时，控制油门接口，将油门电压拉低，使电机不能输出功率，达到放电保护的功能。在充电时，如发现某节电池电压过高或者充电电流过大，则通过充电接口切断充电回路，达到充电保护的功能。
2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇，
申请(专利权)人：上海方忆新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：