饱和带压条件下穿梭舱吊运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，它包括拼装机主体、一端部可拆卸地连接在拼装机主体上的平衡梁，平衡梁包括一端部与拼装机主体可拆卸地连接的管件、可绕管件轴心线转动地连接在管件上并用于与穿梭舱相连接的至少两个连接件。现有技术中拼装机主体上的管片抓举装置拆除。通过采用上述技术方案，本发明专利技术饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，通过对现有技术中的拼装机进行改装，将原有拼装机主体上的管片抓举装置拆除，并加装平衡梁，在吊舱过程中，平衡梁能起到减少吊具所承受的水平压力，避免损坏穿梭舱，提高起重吊具安全系数的作用。当换刀作业完成后，平衡梁可拆除，并且不影响管片抓举装置的再次安装和使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，属于盾构领域。
技术介绍
随着我国城市地下轨道交通建设的快速发展，盾构施工方法已经日渐成熟，应用于众多隧道项目上；但是也面临着地质条件复杂，作业环境恶劣，施工风险高等诸多因素的影响，尤其是针对于长距离、大直径、高水压、复杂断面等复杂地质条件的跨江越海隧道工程。对于像这样的隧道工程施工中，刀盘刀具的管理显得尤为重要，必要时需要进舱更换刀具。目前，开舱作业主要由以下四种方法。（1）对前方土体进行加固后在常压情况下进舱；（2）从地面向下做竖井到刀盘前方进舱；（3）加气压保持开挖面稳定状态下进舱（4）饱和带压进舱。饱和带压进舱方法是通过穿梭舱将地面上生活舱内的作业人员运送至盾构机的人闸舱内，从而作业人员由人闸舱进入泥水舱内进行作业，生活舱、穿梭舱、人闸舱与泥水舱内的压力相同。当采用饱和带压进舱作业时，在穿梭舱的吊运环节中，运输路线必须经过拼装机作业范围，并要求周围环境不能有障碍物。这就需要在有限的空间中，对盾构机进行合理改造，安装起重吊装设备。目前，常用的吊运方案中，事先在盾尾上部焊接吊点，安装起重设备。当穿梭舱运送至盾尾处时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，其特征在于：它包括拼装机主体（1）、一端部可拆卸地连接在所述拼装机主体（1）上的平衡梁，所述的平衡梁包括一端部与所述拼装机主体（1）可拆卸地连接的管件（3）、可绕所述管件（3）轴心线转动地连接在所述管件（3）上并用于与穿梭舱（4）相连接的至少两个连接件（5）。

【技术特征摘要】
1.一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，其特征在于：它包括拼装机主体（1）、一端部可拆卸地连接在所述拼装机主体（1）上的平衡梁，所述的平衡梁包括一端部与所述拼装机主体（1）可拆卸地连接的管件（3）、可绕所述管件（3）轴心线转动地连接在所述管件（3）上并用于与穿梭舱（4）相连接的至少两个连接件（5）。
2.根据权利要求1所述的饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，其特征在于：所述的连接件（5）与管件（3）之间通过球墨铜套相转动连接。
3.根据权利要求1所述的饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，其特征在于：所述的平衡梁与拼装机主体（1）之间通过法兰相连接，所述的法兰包括固定连接在所述拼装机主体（1）上的第一本体（6）、与所述管件（3）相固定连接并与所述的第一本体（6）可拆卸地连接的第二本体（7）。
4.根据权利要求3所述的饱和带压条件下穿梭舱吊运装...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚占虎，张英明，夏鹏举，赵小鹏，邵明月，陈郁，田毅，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32