自行车中轴行星齿轮变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车中轴行星齿轮变速装置。它包括左曲臂、中轴、五通、过度连接板、垫片、固定组件和变速右曲臂组件，中轴上设有花键，与曲臂相啮合紧固；固定组件包括拉杆拨叉，拉杆拨叉在行星齿轮的太阳轮内，拉杆拨叉是一个三个脚拨叉，有钢丝固定孔；变速右曲臂组件包括行星齿轮外圈内齿轮、太阳轮和轴承，行星齿轮外圈内齿轮和太阳轮内侧均设有棘轮齿，行星齿轮外圈内齿轮设有滚道，装有滚珠和轴承保持架，由曲臂固定形成行星盘与变速轴承套组成轴承外轨道，使行星齿轮外圈内齿轮通过轴承悬空。优点是安装在中轴上来实现变速，变速装置结构经凑，零部件强度高，体积小不易损坏，稳定可靠、防尘性能好，安装简便，造价适中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自行车中轴行星齿轮变速装置。它包括左曲臂、中轴、五通、过度连接板、垫片、固定组件和变速右曲臂组件，中轴上设有花键，与曲臂相啮合紧固；固定组件包括拉杆拨叉，拉杆拨叉在行星齿轮的太阳轮内，拉杆拨叉是一个三个脚拨叉，有钢丝固定孔；变速右曲臂组件包括行星齿轮外圈内齿轮、太阳轮和轴承，行星齿轮外圈内齿轮和太阳轮内侧均设有棘轮齿，行星齿轮外圈内齿轮设有滚道，装有滚珠和轴承保持架，由曲臂固定形成行星盘与变速轴承套组成轴承外轨道，使行星齿轮外圈内齿轮通过轴承悬空。优点是安装在中轴上来实现变速，变速装置结构经凑，零部件强度高，体积小不易损坏，稳定可靠、防尘性能好，安装简便，造价适中。【专利说明】自行车中轴行星齿轮变速装置
本技术涉及自行车变速装置领域，具体涉及一种自行车中轴行星齿轮变速装置。
技术介绍
自行车中轴变速装置一般采用多级链传动，用变换链条的位置，使其与不同齿数的牙盘链轮相啮合，而使变化速比，该结构可靠性低，机构复杂，体积大，换档变速时易脱档，因为是敞开式，防尘性能差，使用寿命不长，特别是油脂长期污染环境和骑车人的衣裤，更有关键时刻掉链子的状况存在。因而传统的变速装置存有不只之处:1.骑车者在准确的手动换档过程中容易分心，易引发事故。2.外变速在变速过程中容易造成脱链。3.现在的变速由于中轴齿盘大，变速结构的繁琐，影响其推广使用。目前，人们使用的非变速车居多，而无变速结构的自行车，由于行使的需要，或路远，或上坡，由于体力的原因，往往只能推行。因此能有在普通自行车上能方便使用的调速装置，很有必要。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种自行车中轴行星齿轮变速装置，针对现有变速技术的缺陷，提供一种变速稳定可靠、防尘性能好的中轴行星齿轮变速装置，适用于变速车和普通自行车，其安装便捷，适合新车制作和也适合旧车改装。为了达到上述专利技术目的，本技术提出了以下技术方案:自行车行星齿轮拉杆拨叉换挡变速装置，它包括左曲臂、中轴、五通、过度连接板、垫片、固定组件和变速右曲臂组件，中轴装在五通内，左曲臂装在中轴左侧，中轴右侧依次连接过渡连接板、固定组件和变速右曲臂组件，过渡连接板与固定组件之间设计有垫片，所述中轴上设有花键，与曲臂相啮合紧固；所述的固定组件包括拉杆拨叉，拉杆拨叉在行星齿轮的太阳轮内，拉杆拨叉是一个三个脚拨叉，有钢丝固定孔，可与指拨钢丝连接，通过指拨拉动拉杆拨叉在扭簧的作用下达到二个位置，起到锁定和松开太阳轮，达到二个状态变化的目的；所述的变速右曲臂组件包括行星齿轮外圈内齿轮、太阳轮和轴承，行星齿轮外圈内齿轮和太阳轮内侧均设有棘轮齿，外圈内齿轮棘轮用于正向运动受力和反向运动脱离，太阳轮棘轮齿用于锁定太阳轮和松开太阳轮；行星齿轮外圈内齿轮设有滚道，装有滚珠和轴承保持架，由曲臂固定形成行星盘与变速轴承套组成轴承外轨道，使行星齿轮外圈内齿轮通过轴承悬空，通过指拨连接的拉杆拨叉锁定和松开太阳轮可使行星齿轮外圈齿轮达到二种速度的变速。所述的拉杆拨叉两位置变化以锁定和松开太阳轮达到变速目的。所述的曲臂与变速轴承套组成行星盘和外圈轴承滚道，行星齿轮外圈内齿轮上有滚道，装有滚珠和轴承保持架形成轴承。所述变速是在同一个牙盘上实现变速。所述的自行车行星齿轮拉杆拨叉换挡变速装置可以用三孔支架和自行车连接，也可通过专门设计的过度连接板固定在自行车五通中轴上。中轴右侧自内向外依次装有铝基座、扭弹簧及拉杆拨叉，指拨钢丝通过零件铝垫片和螺丝压紧连成一体。所述的行星齿轮盘由四个行星齿轮组成，通过右曲臂固定在中轴上，固定链条的牙盘和行星齿轮固定连接在一起，通过滚珠和保持架形成轴承，浮空在固定组件内，太阳轮也和行星齿轮相互啮合。所述的牙盘包括24齿牙盘和22齿牙盘。本技术的优点是安装在中轴上来实现变速，该变速装置结构经凑，零部件强度高，体积小不易损坏，稳定可靠、防尘性能好，安装简便，造价适中。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的外观结构示意图。图2为本技术的部件分解图(含中轴不含指拨)。图3为本技术的拨叉装置松开示意图。图4为本技术的拨叉装置顶紧示意图。图5为本技术的变速装置固定组件零件示意图。图6为高速下行星齿轮变速装置变速右曲臂组件零件示意图。图中，左曲臂I，中轴2，五通3，过度连接板4，垫片5，固定组件6，变速右曲臂组件7，螺丝13，曲臂内螺丝垫片302，曲臂外螺丝303，曲臂内螺丝304，右曲臂401，曲臂固定螺丝402，曲臂外盘403，外盘固定螺丝404，变速外套盖405，行星齿轮轴406，行星齿轮407，太阳轮408，变速轴承套409，行星齿轮外圈内齿轮410，0型圈411，牙盘412，齿轮链挡圈413，大挡圈414，内挡圈415，大垫圈418，滚珠420，防尘挡圈421，轴承保持架422，止块弹簧423，圆销424，内三角止块425，轴垫片426，棘轮垫427，铝基座501，铝垫片502，拉索座503，中心轴套505，中心轴挡圈506，白色塑料片507，拉杆拨叉508，孔内档509，棘爪510，细丝弹簧圈511，扭弹簧512，密封组合垫513，链条护套514，扭弹簧515，平头内六角螺栓516，平头内六角螺栓517，圆柱头内六角螺栓518，螺丝519。【具体实施方式】为了对本技术进一步说明，下面结合说明书附图来介绍:参照图1-6，自行车行星齿轮拉杆拨叉换挡变速装置，它包括左曲臂1、中轴2、五通3、过度连接板4、垫片5、固定组件6和变速右曲臂组件7，中轴2装在五通3内，左曲臂I装在中轴2左侧，中轴2右侧依次连接过渡连接板4、固定组件6和变速右曲臂组件7，过渡连接板4与固定组件6之间设计有垫片5，所述中轴2上设有花键，与曲臂相啮合紧固；所述的固定组件6包括拉杆拨叉508，拉杆拨叉508在行星齿轮407的太阳轮408内，拉杆拨叉508是一个三个脚拨叉，有钢丝固定孔；所述的变速右曲臂组件7包括行星齿轮外圈内齿轮410、太阳轮408和轴承，行星齿轮外圈内齿轮410和太阳，408内侧均设有棘轮齿，行星齿轮外圈内齿轮410设有滚道，装有滚珠420和轴承保持架422，由曲臂固定形成行星盘与变速轴承套409组成轴承外轨道，使行星齿轮外圈内齿轮410通过轴承悬空。本技术为行星齿轮变速装置，安装在自行车五通中轴右侧。通过指拨拉线固定在拉杆拨叉508上，控制棘爪510做二个位置的动作，起到松开和紧固太阳轮408的作用见图三、四、五、六。上述三个零件在相关的其他零件的配合基础上达到了控制变速的目的。中轴2右侧自内向外依次装有铝基座501、扭弹簧512及拉杆拨叉508等零件，指拨钢丝通过零件铝垫片502和螺丝519压紧连成一体。拉动和松开指拨通过钢丝和扭弹簧512作用下起到拉动和复位拉杆拨叉508，棘爪510在拉杆拨叉508的作用下通过细丝弹簧圈511起到撑起和收缩棘爪510作用，从而起到松开和紧固太阳轮408的目的达到变速效果。相关的零件固定在自行车五通上形成固定组件。四个行星齿轮407组成了行星齿轮盘通过右曲臂401固定在中轴2上，固定链条的牙盘412和行星齿轮410固定连接在一起，通过滚珠420和保持架422形成轴承，浮空在组件内，太阳轮408也和行星齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建勇，
申请(专利权)人：朱建勇，
类型：实用新型
国别省市：