本发明专利技术涉及一种中轴，更具体的说是一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套1、端盖Ⅰ2、端盖Ⅱ3、弹簧4、轴Ⅰ5、轴Ⅱ6、套筒7、轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。端盖Ⅰ2和端盖Ⅱ3连接在圆柱套1的两端，其内部分别安装着轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。弹簧4套在轴Ⅰ5上，一端顶着轴承Ⅰ8，另一端顶着轴Ⅰ5的轴肩。轴Ⅰ5的一端穿过弹簧4、轴承Ⅰ8和端盖Ⅰ2伸出圆柱套1，另一端嵌套着轴Ⅱ6的一端，轴Ⅱ6的另一端穿过轴承Ⅱ9和端盖Ⅱ3伸出圆柱套1，并通过套筒7顶着轴承Ⅱ9。圆柱套1用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。该中轴的轴Ⅰ5和轴Ⅱ6可相对滑动，分离后可相对转动，能使轴Ⅰ5和轴Ⅱ6上连接的曲柄相对转动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种中轴，更具体的说是一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套1、端盖Ⅰ2、端盖Ⅱ3、弹簧4、轴Ⅰ5、轴Ⅱ6、套筒7、轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。端盖Ⅰ2和端盖Ⅱ3连接在圆柱套1的两端，其内部分别安装着轴承Ⅰ8和轴承Ⅱ9。弹簧4套在轴Ⅰ5上，一端顶着轴承Ⅰ8，另一端顶着轴Ⅰ5的轴肩。轴Ⅰ5的一端穿过弹簧4、轴承Ⅰ8和端盖Ⅰ2伸出圆柱套1，另一端嵌套着轴Ⅱ6的一端，轴Ⅱ6的另一端穿过轴承Ⅱ9和端盖Ⅱ3伸出圆柱套1，并通过套筒7顶着轴承Ⅱ9。圆柱套1用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。该中轴的轴Ⅰ5和轴Ⅱ6可相对滑动，分离后可相对转动，能使轴Ⅰ5和轴Ⅱ6上连接的曲柄相对转动。【专利说明】—种适用于自行车的中轴
本专利技术主要涉及一种中轴，更具体的说是一种适用于自行车的中轴。
技术介绍
中轴是自行车必不可少的零件，装在车架上，用于连接左右曲柄的转动部件。目前，自行车中所用的中轴是一根单轴，连接在中轴左右两侧的曲柄无法相对转动。为了便与自行车的携带与存放，很多自行车都采用可折叠设计，或者为了提高自行车的实用性，很多自行车都能通过机构变换实现多种功能。由于曲柄有一定长度，如果不能相对转动就会带来很多问题，这就要求中轴左右两侧连接的曲柄可以相对转动。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种适用于自行车的中轴，能够实现中轴左右两侧连接的曲柄相对转动。 为解决上述技术问题，本专利技术一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套、端盖1、端盖I1、弹簧、轴1、轴I1、套筒、轴承I和轴承II。端盖I和端盖II通过螺纹连接在圆柱套的两端，其内部分别安装着轴承I和轴承II。弹簧为压缩弹簧，套在轴I的轴段上，弹簧的一端顶着轴承I，另一端顶着轴I的轴肩。轴I的一端穿过弹簧、轴承I和端盖I伸出圆柱套，另一端嵌套着轴II的一端，轴II的另一端穿过套筒、轴承II和端盖II伸出圆柱套，并通过套筒顶着轴承II实现定位。圆柱套用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。由于弹簧具有弹性，受力后可发生弹性变形，所以轴I和轴II可以在一定的范围内相对滑动。轴I受到向外的拉力后，弹簧被压缩，轴I向外滑动，当轴I的矩形腔体与轴II分离后，轴I便可以相对轴II转动；轴I受到的向外的拉力去除后，在弹簧的作用力下，轴I和轴II会嵌套在一起，并约束轴I和轴II产生相对滑动。该中轴的轴I和轴II可相对滑动，分离后可相对转动，可以使轴I和轴II上连接的曲柄相对转动。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。 图1为本专利技术一种适用于自行车的中轴的结构立体示意图。 图2为图1中去掉圆柱套I后的结构立体示意图。 图3为本专利技术一种适用于自行车的中轴的结构剖视图。 图4为本专利技术一种适用于自行车的中轴装上曲柄I 10、曲柄II 11和齿片12后的结构立体示意图。 图5为图4中曲柄I 10和曲柄II 11相对旋转后的结构立体示意图。 图6为图3中圆柱套I的结构剖视图。 图7为图3中端盖I 2的结构立体示意图。 图8为图7的结构剖视图。 图9为图3中端盖II 3的结构剖视图。 图10为图3中轴I 5的结构立体示意图。 图11为图10的结构剖视图。 图12为图3中轴II 6的结构剖视图。 图中:圆柱套I ;套体1-1 ;内螺纹1-2 ;内螺纹1-3 ;端盖I 2 ;通孔2-1 ;腔体2-2，外螺纹2-3 ;端盖II 3 ;通孔3-1 ;腔体3-2 ;外螺纹3_3 ;弹簧4 ;轴I 5 ;轴段5_1 ;轴段5_2 ；轴段5-3 ;定位孔5-4 ;圆柱形腔体5-5 ;矩形腔体5-6 ;轴II 6 ;轴段6_1 ;轴段6_2 ;轴段6-3 ;轴段6-4 ;轴段6-5 ;圆柱形腔体6-6 ;内螺纹孔6_7 ;套筒7 ;轴承I 8 ;轴承II 9 ；曲柄 I10 ;曲柄II 11 ;齿片12。 【具体实施方式】 在图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12中:本专利技术一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套1、端盖I 2、端盖II 3、弹簧4、轴I 5、轴II 6、套筒7、轴承I 8和轴承II 9。端盖I 2和端盖II 3通过螺纹连接在圆柱套I的两端，其内部分别安装着轴承I 8和轴承II 9。弹簧4为压缩弹簧，套在轴I 5的轴段5-2上，弹簧4的一端顶着轴承I 8，另一端顶着轴I 5的轴肩，可以约束轴I 5移动。轴I 5的一端穿过弹簧4、轴承I 8和端盖I 2伸出圆柱套1，用于连接曲柄I 10，另一端嵌套着轴II 6的轴段6-1和轴段6-2，轴II 6的另一端穿过套筒 7、轴承II 9和端盖II 3伸出圆柱套1，用于连接曲柄II 11和齿片12，并通过套筒7顶着轴承II 9实现定位。圆柱套I用于与自行车支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。由于弹簧4具有弹性，受力后可以发生弹性变形，所以轴I 5和轴II 6可以在一定的范围内相对滑动。轴I 5受到向外的拉力后，弹簧4被压缩，轴I 5向外滑动，当轴I 5的矩形腔体5-6与轴II 6的轴段6-2分离后，轴I 5便可以相对轴II 6转动；轴I 5受到的向外的拉力去除后，在弹簧4的作用力下，轴I 5和轴II 6会嵌套在一起，并约束轴I 5和轴II 6产生相对滑动。 该适用于自行车的中轴是这样工作的:正常工作情况下，轴I 5不受向外的拉力的作用，由于受到弹簧4的作用力，轴I 5和轴II 6会嵌套在一起，无法相对转动。此时，连接在轴I 5、轴II 6上的曲柄I 10和曲柄II 11，分别在圆柱套I的轴线的两侧(如图4所示)，能够正常驱动自行车。当需要折叠或机构转换时，用力将轴I 5向外拉，使得轴I 5的矩形腔体5-6与轴II 6的轴段6-2分离，然后旋转轴I 5到合适的位置。撤去拉力后，轴I 5和轴II 6便会在弹簧4的作用力下嵌套在一起。此时，连接在轴I 5、轴II 6上的曲柄 I10和曲柄II 11，可以位于圆柱套I的轴线的同侧(如图5所示)。由于轴I 5的矩形腔体5-6和轴II 6的轴段6-2的横截面均为矩形，转动轴I 5的时候必须注意，轴I 5相对轴 II6转动的角度为90的整数倍，这样轴I 5和轴II 6才能在弹簧4的作用力下嵌套在一起。 圆柱套I的主体为套体1-1，用于与自行车的支架焊接在一起，从而将该中轴固定在自行车上。套体1-1的横截面为圆环形，两端分别设有内螺纹1-2和内螺纹1-3，其中内螺纹1-2用于与端盖I 2上的外螺纹2-3配合，内螺纹1-3用于与端盖II 3上的外螺纹 3-3配合。 端盖I 2上设有通孔2-1、腔体2-2和外螺纹2-3，其中通孔2-1为圆形，用来通轴 I5的轴段5-2 ;腔体2-2为圆柱形，用于安装轴承I 8 ;外螺纹2-3用于与圆柱套I上的内螺纹1-2配合，从而将端盖I 2连接到圆柱套I上。 端盖II 3与端盖I 2相同，设有通孔3-1、腔体3-2和外螺纹3_3，其中通孔3_1为圆形，用来通轴II 6的轴段6-4 ;腔体3-2为圆柱形，用于安装轴承II 9 ;外螺纹3-3用于与圆柱套I上的内螺纹1-3配合，从而将端盖II 3连本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于自行车的中轴，包括圆柱套(1)、端盖Ⅰ(2)、端盖Ⅱ(3)、轴承Ⅰ(8)和轴承Ⅱ(9)，端盖Ⅰ(2)、端盖Ⅱ(3)与圆柱套(1)螺纹连接，其特征在于：轴Ⅰ(5)的内部有能够嵌套轴Ⅱ(6)一端的圆柱形腔体(5‑5)和矩形腔体(5‑6)；轴Ⅰ(5)上嵌套着能够约束轴Ⅰ(5)和轴Ⅱ(6)相对移动的弹簧(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏正付，沈承浩，李事坪，梁浩鑫，闫荣兰，
申请(专利权)人：夏正付，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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