一种转运车及下置手车的转运结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转运车及下置手车的转运结构，所述转运车包括车身以及位于车身底部的车轮，车身的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板，左右两侧水平筋板的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口。该转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。下置手车的转运结构包括以上所述的转运车以及电控柜，所述转运车的定位缺口插入所述电控柜内的下置导轨内。该转运结构可以方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种转运车及下置手车的转运结构，所述转运车包括车身以及位于车身底部的车轮，车身的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板，左右两侧水平筋板的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口。该转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。下置手车的转运结构包括以上所述的转运车以及电控柜，所述转运车的定位缺口插入所述电控柜内的下置导轨内。该转运结构可以方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。【专利说明】一种转运车及下置手车的转运结构
本技术涉及运输领域，尤其涉及一种转运车及下置手车的转运结构。
技术介绍
电控柜是用于为电力设备提供工作用电的供电设备，在供电领域中的应用非常广泛。当操作人员在电控柜内部操作时，通常通过下置手车在下置导轨上的移动来运送东西。但是，在现有技术中，当工作人员将下置手车推入下置导轨上或者从下置导轨上抽出时，则需要要借助其他搬运工具将下置手车从其它地方转运过来或者从下置导轨处转运到其它需要的地方。由于下置手车的重量很大，所以采用其它的搬运工具较费力。而且，由于下置手车与下置导轨的宽度相差不大，导致工作人员将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车不容易与下置导轨对齐，不方便进入下置导轨上，费时费力，还容易造成设备的损坏。针对以上问题，亟需要一种新的转运车及下置手车的转运结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转运车，该转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。本技术的另一个目的在于提供一种下置手车的转运结构，该转运结构可以方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。为达此目的，本技术采用以下技术方案:一种转运车，包括车身以及位于车身底部的车轮，所述车身的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板，所述左右两侧水平筋板的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口。作为优选，所述定位缺口为楔形或者三角形。作为优选，所述车身的左右两侧边缘处还分别设置有挡板。 作为优选，所述水平筋板分别位于所述挡板的内侧。作为优选，所述水平筋板通过螺钉和所述车身紧固连接。作为优选，所述水平筋板固定于所述挡板上。作为优选，所述所述车身的左右两侧边缘处分别设置有两条以上的竖直筋板，所述水平筋板位于所述竖直筋板内侧，并固定在所述竖直筋板上。作为优选，所述车轮的数量为两对。一种下置手车的转运结构，包括以上任一项所述的转运车以及电控柜，所述转运车的定位缺口插入所述电控柜内的下置导轨内。作为优选，所述左右两侧水平筋板的定位缺口内侧面之间的距离等于下置导轨的览度。本技术的有益效果为:本技术提供一种转运车及下置手车的转运结构，由于所述转运车包括车身以及位于车身底部的车轮，车身的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板，左右两侧水平筋板的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口。所以该转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。由于下置手车的转运结构包括以上所述的转运车以及电控柜，所述转运车的定位缺口插入所述电控柜内的下置导轨内。所以该转运结构可以方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。【专利附图】【附图说明】图1是本技术【具体实施方式】提供的下置手车的转运结构的结构示意图；图2是本技术【具体实施方式】提供的转运车的俯视图；图3是本技术【具体实施方式】提供的转运车的左视图。其中:1:转运车；2:下置导轨；11:车轮；12:车身；13:水平筋板；14:挡板；131:定位缺口。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。下面通过【具体实施方式】一和【具体实施方式】二详细描述转运车的结构。【具体实施方式】一:图2是本技术【具体实施方式】提供的转运车的俯视图，图3是本技术【具体实施方式】提供的转运车的左视图。于本实施例中，如图2所示，转运车包括车身12以及位于车身底部的车轮11，所述车身12的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板13，两个水平筋板13对称设置。所述左右两侧水平筋板13的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口 131。当转运车与其它装置配合时，定位缺口 131用于与其它装置连接，起到定位的作用，使得转运车容易与其它装置对齐，并且连接紧固。于本实施例中，作为优选方案，所述定位缺口 131为楔形或者三角形。于本实施例中，如图2所示，所述车身的左右两侧边缘处还分别设置有挡板14，优选的，所述水平筋板13分别位于所述挡板14的内侧，当然，不局限于此，水平筋板13也可以位于挡板14的外侧。于本实施例中，所述两侧的水平筋板13和挡板14可以分别通过螺钉和所述车身12紧固连接，其中水平筋板13和挡板14之间没有缝隙。也可以将所述水平筋板13固定于所述挡板14上，通过挡板14将水平筋板13固定住。于本实施例中，所述水平筋板13的高度低于挡板14的高度。于本实施例中，所述车轮11的数量优选为两对。但并不局限于此，也可以多于两对。【具体实施方式】二:【具体实施方式】二所述的转运车与【具体实施方式】一所述的转运车不同之处在于，转运车的左右两侧的边缘处没有设置挡板，而是在所述车身的左右两侧边缘处分别设置有两条以上的竖直筋板，所述水平筋板位于所述竖直筋板内侧，并固定在所述竖直筋板上。于本实施例中，车身12的左右两侧边缘处设置的竖直筋板的数量不受限制，每侧可以设置2个、3个、4个等，也可以为其它值，但最少为2个。以上所述的转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。本技术还提供了一种下置手车的转运结构，该转运结构可以转运下置手车，包括以上所述的转运车I以及电控柜，所述转运车I与电控柜的下置导轨2相互配合连接，具体的连接方式为:转运车I的左右两侧的水平筋板13 —端的定位缺口 131分别插入所述电控柜内的下置导轨2内。使用时，当需要将下置手车从外部推入电控柜内时，先将转运车I推到下置导轨2的一端处，使转运车I两侧的定位缺口 131分别插入电控柜内的下置导轨2内，此时，可将下置手车从转运车I内移动到下置导轨2，下置手车即可沿着下置导轨2移动到电控柜内。当需要将下置手车从下置导轨2移动到其它地方时，可直接将下置手车从下置导轨2上移动到转运车1，然后推动转运车1，可方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。于本实施例中，作为优选方案，所述左右两侧水平筋板13的定位缺口 131内侧面之间的距离等于下置导轨2的宽度。此结构可使得下置导轨的宽度与左右两侧定位缺口131的宽度相同，使得下置手车从下置导轨2进入转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴存林，吴浩，
申请(专利权)人：昆山振宏电子机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：