近海重型台板转运安装到下部结构上的设备和方法技术

一种不用重型起吊吊车而能把一个近海平台的台板运送和安装到一个下部结构的办法和设备。拖船或半潜式舶船的造型是具有一个能围住下部结构的切口或开口，下部结构是用来放置平台的。平台在一个高架的位置上被运到半潜式舶船上，并横跨于这开口，这样一旦半潜式舶船正确定位（即被高架的平台被位于在下部结构上并与之对准），半潜式舶船即很快进行镇重从而把平台转运到下部结构上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般属于近海平台的构建领域，并特适于在不用重型起吊吊车而把一大型的整体台板安装在下部结构上的方法。大家都知道，在陆上建造一大型近海结构并把它拖至工地再进行安装，这比在海上建造这个结构更为容易和便宜。因此，不少人试图减少近海工程量努力使工程费用降低。但，无论如何努力，每次安装仍将需要一定的近海工程量。过去，当一大型的近海平台台板需要安装时，通常最理想的作法是把台板建造成一块大部件，通过整体起吊把它从拖船上放到下部结构上。不巧的是，由于台板愈来愈大，愈来愈重，所以很少有这么大的起吊吊车来搬运这样的荷重。万一台板太大或太重时，也可把它分为几个小部件，然后单个吊到安装位置，但这将延长安装的过程。因为这需要多次起吊，要安装时，不同部件上的各种设备必须互相连接和试验，因而需要大量的近海作业工程。一种代替把台板分为较少部件的方法是，在岸上把台板建造成一个整体，然后把这个庞大的台板滑运到一较窄小的驳船上。然后驳船把它运输到安装工地，并在下部结构的立柱间周旋。(这样就需要一窄体驳船和在下部结构的立柱间有一较宽的间隙)。一旦台板就位，驳船将有选择地被镇重，因而下沉于水中使台板座落在下部结构的立柱上。最好，驳船从台板下面驶离并除去镇重。不妙的是这种办法需要一特殊设计的下部结构，在其吃水线附近的中心区要有一个大的开口区来接纳驳船。正常情况下，此办法仅用于当台板太重而不能以现有的起重吊车单件整体起吊时。此办法也需要驳船具有足够的宽度来增加稳定性以抗拒台板支承在驳船上所引起的摇晃。但是，要获得这样的稳定性，需要一大的驳船，也就是需要在设置台板的结构的中央有一个更大的口。这样反过来又需要一较长的台板横跨过下部结构的主柱上。如此，台板和下部结构的结构效益将会受到影响，因而，使此办法仅在台板特别宽和下部结构上台板负载小时才会变得实用。其次，舶船在转运到下部结构前的镇重方式也存在一定问题，因为当台板正确放置到下部结构并与之对准时，这种镇重要很快进行，差不多是瞬时间。因为这时任何风浪的力量都会引起对准偏离，或者舶船的波动都可能导致台板的损坏。本专利技术的目的是在于不需起重吊车或其它起重工具而提供一种把台板安装到近海平台上面的方法。另一个目的是提供一个不用把台板分割成较小的部件而安装台板的方法。本专利技术还有一个目的，是允许选用一只足够宽的运输船来提供适当的抗拒摇晃的稳定性。本专利技术还有一个目的，是能够把台板安装在各种不同的下部结构上而不需特殊的结构造形。本专利技术还有一个目的，是在转运过程中提供一种舶船快速镇重的办法，这样一来，因为转运快而使潜在的错位和台板的损坏达到最低限度，本专利技术的优点和上述目的，经过进一步的调查研究将会变得更为明显。这里所提到是一种把近海平台上的台板运输并安装到海上环境中的下部结构上的设备，该设备包括有一只半潜式舶船，船体具有两个或两个以上的浸水浮桶，以便支承被架高到吃水线以上的甲板。半潜式舶船的甲板造形上有一开口，其大小适于把下部结构部分围住。半潜式舶船的甲板上固定一滑道组件，用以支承横跨所述开口的近海平台的台板。锚固装置把半替式舶船系留并保持在一个预定的位置，并部分地把下部结构围住，以便把近海平台的台板放置在下部结构上并与之对准。镇重组件很快使舶船下沉，从而把台板转运到下部结构上。这套镇重组件在浮桶组内设有分隔的被加压的隔间，当镇重时浮桶的隔间内要充以水。控制装置有选择地控制着进入每个加压隔间内的水流。本专利技术提出一种在海止环境中，把近海平台上的台板运输并安装到下部结构上所需的设备，该设备包含(a)一个具有两个或两个以上浸入水中的浮桶的半潜式舶船，用以支承一个被高架于水面之上的甲板，该甲板具有一个开口，其大小恰好能把下部结构局部地圈起来;(b)滑道装置固定在所述甲板上，用以支承一近海平台的台板，近海平台台板横跨在所述开口之上;(c)锚固定装置，用以把上述舶船系留并保持在一个能局部把下部结构圈入的预定位置，以便把近海平台的台板定位在下部结构之上并与之对准。(d)镇重装置，用以沉下所述舶船从而把近海平台的台板转运到下部结构上，所述镇重装置包含有位于所述浮桶内的分隔的加压隔间，隔间内是充以水的;还有控制装置，用来有选择地控制进入所述加压隔间的水流。其中，还包含位于舶船上的加压装置，用来为所述分隔的隔间加压。其中，所述镇重装置包含通海吸水箱阀，该阀通常是关闭的并能根据每个所述隔间的增压情况而打开。其中，所述控制装置包括有放气阀，用来释放所述隔间内的压力从而让水流进入所述隔间而使所述舶船镇重。其中，还包含位于所述开口内的缓冲装置，以便啮接下部结构并把所述舶船与下部结构对准。其中，建造和布置的所述缓冲装置以使之局部地把下部结构圈住。其中，还包含防振装置，该装置位于近海平台台板和下部结构的中间处，用以把近海平台台板转运至下部结构时进行减振。其中，被建造的近海平台的台板带有与所述滑道装置对准的运输桁架装置，用来将近海平台台板支承到所述舶船上的滑道装置上。其中，所述锚固装置包含舶船上的铰盘装置，用来把所述舶船相对下部结构而适合地定位。其中，所述台板内的开口为“U”形。其中，所述开口位于所述舶船的尾部区内。本专利技术还提出一种把平台运输和安装到海上环境中的下部结构上的方法，该方法包括下列步骤(a)把平台滑到一长形的半潜式舶船上，所述半潜式舶船被建造和布置成以两个或两个以上的浸水浮桶而支承甲板高架于水平面之上的;(b)舶船的尾部区建造布置有一开口，所述开口的尺寸适于把下部结构围住;(c)在高架的位置把平台支承在固定于舶船上的滑道上，平台横跨在上述开口处;(d)把上述半潜式舶船系留并保持在预定的位置，而局部把下部结构围住;(e)把平台的位置定位在下部结构上并与之对准;(f)对所述半潜式舶船进行镇重，因而把平台下放并转运到下部结构上，所述镇重步骤包含有开始向浸水浮桶中的分隔的隔间加压和有选择的释放所述隔间的压力以便给所述隔间充水的步骤;(g)有选择地控制进入所述隔间的水流。其中，还包含有通过位于所述舶船上的加压装置向所述分隔的隔间加压的步骤。其中，还包含有为向进入每个所述隔间的水流提供通路和在通路中安装通海吸水箱阀的步骤。其中，还包含有通常关闭所述通海吸水箱阀而根据所述隔间增压情况打开上述阀的步骤。其中，还包含有通过放气阀把所述隔间内的压力释放掉的步骤，因此水被允许流入所述隔间内从而使所述舶船镇重。其中，还包含有把缓冲装置安置在上述的开口内的步骤，以便下部结构啮接并把所述舶船与下部结构对准。其中，还包含有在平台与下部结构间安装防振装置的步骤，以吸收平台转运到下部结构上时产生的振动。其中，还包含有通过固定在所述舶船上的铰盘装置将舶船铰盘到所述预定位置的步骤。其中，还包含有建造带有运输桁架的平台步骤，运输桁架与所述滑道对准以便把平台支承在所述滑道上。现结合附图内容详细说明本专利技术。其中附图说明图1为一顶视图，图中部分被切掉，图中表明台板被装至邻近半潜式舶船前的情况。图2为沿图1中2-2线所取的剖面图，图中表明台板的陆上支承装置，是被装至半潜式舶船前的情况。图3为一侧视图，图中部分被切掉，图中表明台板被装至半潜式舶船前的情况。图4为一半潜式舶船和被支承的台板顶视图，图中表明它们靠近海上环境中的下部结构情况。图5为一半潜式舶船被正确定位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在海上环境中，把近海平台上的台板运输并安装到下部结构上所需的设备，该设备包含：（ａ）一个具有两个或两个以上浸入水中的浮桶的半潜式舶船，用以支承一个被高架于水面之上的甲板，该甲板具有一个开口，其大小恰好能把下部结构局部地圈起来；（ ｂ）滑道装置固定在所述甲板上，用以支承一近海平台的台板，近海平台台板横跨在所述开口之上；（ｃ）锚固定装置，用以把上述舶船系留并保持在一个能局部把下部结构圈入的预定位置，以便把近海平台的台板定位在下部结构之上并与之对准。（ｄ）镇重装置 ，用以沉下所述舶船从而把近海平台的台板转运到下部结构上，所述镇重装置包含有位于所述浮桶内的分隔的加压隔间，隔间内是充以水的；还有控制装置，用来有选择地控制进入所述加压隔间的水流。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔帕尔斯兰科卡曼，特雷弗罗伯特詹姆斯米尔斯，
申请(专利权)人：麦克德莫特国际公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]