一种管桩布料缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种管桩布料缓冲装置，包括支持架、两组支撑装置，两组支撑装置对称设置并分别设在支持架的左右两边；每组所述支撑装置均包括底座、支撑凸轮、转动装置和动力驱动装置，所述支撑凸轮通过转动装置与动力驱动装置连接；所述支持架的左右两边分别架设在两个支撑凸轮上，所述动力驱动装置安装在底座上。本实用新型专利技术结构合理，能承受60吨以上的冲击力，能避免管模放置到布料小车上的重大冲击，从而能避免对计量传感器的冲击。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种管桩布料缓冲装置，包括支持架、两组支撑装置，两组支撑装置对称设置并分别设在支持架的左右两边；每组所述支撑装置均包括底座、支撑凸轮、转动装置和动力驱动装置，所述支撑凸轮通过转动装置与动力驱动装置连接；所述支持架的左右两边分别架设在两个支撑凸轮上，所述动力驱动装置安装在底座上。本技术结构合理，能承受60吨以上的冲击力，能避免管模放置到布料小车上的重大冲击，从而能避免对计量传感器的冲击。【专利说明】一种管粧布料缓冲装置
本技术涉及一种管桩生产领域，具体说是一种管桩布料缓冲装置。
技术介绍
管桩生产的首道工艺就是布料，在自动化生产的推进，为了精确布料计量，布料小车上安装有计量传感器。能准确地计量管模布料量的多少，从而保证管桩生产质量。在以往人工布料的过程，布料小车不需要计量传感器，都靠人工进行估计，保证管模布料量的多少，这种布料的精度不准确，因此，也影响到管桩的质量。随着泵送布料的推广，计量小车也随之而来。由于管模是通过吊机起重放置在布料小车上，因此在管模接触布料小车的瞬间，对布料小车产生巨大冲击，导致压坏计量传感器，影响计量精度，导致生产停止。严重影响企业生产的正常进行。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种管桩布料缓冲装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种管桩布料缓冲装置，包括支持架、两组支撑装置，两组支撑装置对称设置并分设在支持架的左右两边；每组所述支撑装置均包括底座、支撑凸轮、转动装置和动力驱动装置，所述支撑凸轮通过转动装置与动力驱动装置连接；所述支持架的左右两边分别架设在两个支撑凸轮上，所述动力驱动装置安装在底座上。进一步地，所述转动装置包括转轴、转臂、转轴支架，所述转轴支架与底座固定连接；转臂的一端与动力驱动装置连接，转轴分别与支撑凸轮、转臂的另一端连接，转轴安装在转动支架上。本技术的工作原理:当两边动力驱动装置同时收缩时，转臂绕转轴旋转，同时支撑凸轮绕转轴旋转而向内收拢，支持架便下移。最后落在布料小车上，支撑凸轮继续旋转，最后支撑凸轮将与支持架分离。反之，当两边动力驱动装置同时伸出时，整个动作将逆转，恢复到初始状态。进一步地,所述动力驱动装置为动力气缸。进一步地，还包括设在布料小车上的导柱，在所述支持架的底面上设有与导柱位置相对应的通孔。有益效果:与现有技术相比，本技术结构合理，能承受60吨以上的冲击力，能避免管模放置到布料小车上的重大冲击，从而能避免对计量传感器的冲击。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示，一种管桩布料缓冲装置，包括支持架1、两组支撑装置，两组支撑装置对称设置并分设在支持架I的左右两边；每组支撑装置均包括底座2、支撑凸轮3、转动装置和动力驱动装置；底座2固定在地面上，支持架I的左右两边分别架设在两个支撑凸轮3上，动力驱动装置为动力气缸7并且安装在底座2上。在布料小车上设置导柱并且导柱焊接在布料小车上，在支持架I的底面上设有与导柱位置相对应的通孔，将导柱分别套在通孔内，这样就能使支持架I可沿导柱上下移动。导柱有4个。转动装置包括转轴4、转臂5、转轴支架6，转轴支架6与底座2固定连接；转轴支架6通过螺栓与底座2固定连接；支撑凸轮3、转轴4及转臂5的一端通过销子连接在一起，转轴4安装在转轴支架6上，转臂5和支撑凸轮3同时一起可绕转轴4中心转动。动力气缸7 一端固定在底座2上，另一端与转臂5的另一端铰接。使用时:当两边动力气缸7同时收缩时，转臂5绕转轴4旋转，同时支撑凸轮3绕转轴4旋转而向内收拢，支持架I便下移。最后落在布料小车8上，支撑凸轮3继续旋转，最后支撑凸轮3将与支持架I分离。反之，当两边动力气缸7同时伸出时，整个动作将逆转，恢复到初始状态。管模放置的工作过程:在初始状态时，必须保持支撑凸轮3与支持架I的接触点与转轴4的中心点在同一铅垂线上，这样可以保证所有的冲击力都作用在转轴4上，否则，冲击力将转移到气缸上，把气缸损坏。将管模通过吊机放置在支持架I上。此时，所有的冲击力作用在支持架I上，当管模放平稳后，开启两边气缸，支持架I下移，管模也随支持架I缓慢下移，最后随支持架I缓慢落在布料小车上，从而避免了对计量传感器的冲击。实施例:根据管模重量为20吨的工况，设计两边各2个气缸，缸径为100mm，共4个气缸。支持架I上下行程50mm，气缸伸缩行程250mm，转轴4直径55mm，转轴支架6板厚20mm。转轴4中心到转轴支架6前端的距离不能过大，优选100mm，否则转轴支架6易被破坏。由于管模是圆形结构，因此，支持架I设计成V字型结构。支撑凸轮3高度与转臂5长度比小于0.6，以保证气缸推力能支撑管模重量。由于管模本身重量20吨，吊机下放速度为0.2m/s,因此，在接触布料小车的瞬间将产生60吨的冲击力。由于本技术布料缓冲装置强度高于60吨的冲击载荷，能承受60吨以上的冲击力，将管模下落到布料缓冲装置上以后，再通过此装置缓慢轻放在布料小车上，这样就避免了管模对小车的冲击。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出:对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种管桩布料缓冲装置，其特征在于，包括支持架(I)、两组支撑装置，两组支撑装置对称设置并分设在支持架(I)的左右两边；每组所述支撑装置均包括底座(2)、支撑凸轮(3)、转动装置和动力驱动装置，所述支撑凸轮(3)通过转动装置与动力驱动装置连接；所述支持架(I)的左右两边分别架设在两个支撑凸轮(3)上，所述动力驱动装置安装在底座(2)上。2.根据权利要求1所述的管桩布料缓冲装置，其特征在于，所述转动装置包括转轴(4)、转臂(5)、转轴支架(6)，所述转轴支架(6)与底座(2)固定连接；转臂(5)的一端与动力驱动装置连接，转轴(4)分别与支撑凸轮(3)、转臂(5)的另一端连接，转轴(4)安装在转轴支架(6)上。3.根据权利要求2所述的管桩布料缓冲装置，其特征在于，所述支撑凸轮(3)高度与转臂(5)长度比小于0.6。4.根据权利要求1或2所述的管桩布料缓冲装置，其特征在于，所述动力驱动装置为动力气缸(7)。5.根据权利要求1所述的管桩布料缓冲装置，其特征在于，还包括设在布料小车上的导柱，在所述支持架(I)的底面上设有与导柱位置相对应的通孔。6.根据权利要求4所述的管桩布料缓冲装置，其特征在于，所述导柱有四个。【文档编号】B28B21/00GK203579867SQ201320738901【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日 【专利技术者】李伟, 李芳 , 曾宪任 申请人:中国人民解放军镇江船艇学院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，李芳，曾宪任，
申请(专利权)人：中国人民解放军镇江船艇学院，
类型：实用新型
国别省市：