车辆远程操作系统以及车载机技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆远程操作系统以及车载机。在从便携式终端（200）对车辆（V）进行远程操作的车辆远程操作系统中，当从便携式终端（200）对车辆（V）实施远程操作时，车载机（100）的主控制部（112）在车辆（V）的车厢处于未被上锁的状态时，将车辆（V）的移动设为不能进行。因此，由于只能在车厢被上锁的状态下对车辆V实施远程操作，因此能够防止在远程操作中具有恶意的人员进入车辆（V）。此外，即使在远程操作中搭乘于车厢内的无恶意的人员意外地将上锁解除而使车门打开的情况下，车辆也会停止，因此能够确保安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆远程操作系统以及车载机本申请为，中国国家申请号为201080063943.9、申请日为2010年2月16日、专利技术名称为车辆远程操作系统以及车载机的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种车辆远程操作系统以及车载机，尤其涉及一种用于从通信终端对车辆进行远程操作的车辆远程操作系统以及车载机。
技术介绍
目前提出了从通信终端对车辆实施远程操作的技术。例如，专利文献1中公开了一种车辆远程操作系统，其在泊车位置狭窄、且在使车辆泊车后的状态下难以较大程度地打开车门从而导致难以上下车辆的状况下使用。专利文献1的系统中，在利用便携式终端通过远程操作而使车辆移动的车辆远程操作系统中，使执行第一远程车辆移动操作时对使用者要求的认证的严格度，与执行第二远程车辆移动操作时对使用者要求的认证的严格度相比更加严格，所述第一远程车辆移动操作为，使远程操作对象车辆从车辆在预定的泊车位置内停车的入库状态、转变为车辆在预定的泊车位置外停车的出库状态的操作，所述第二远程车辆移动操作为，使远程操作对象车辆从出库状态转变为入库状态的操作。认证的严格度的变更可以通过对认证的种类的数量进行变更而实现。此外，认证的严格度的变更还可以通过是实施车辆侧认证和终端侧认证中的双方还是仅实施其中的一方而实现。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-33438号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题另外，在从通信终端对车辆进行远程操作的技术中，在通过远程操作使车辆泊车的情况下，移动中的车辆的速度较低，加速度也较低。因此，在通过远程操作使车辆泊车时，存在具有恶意的人员进入车辆内而使车辆被盗的可能性。本专利技术是考虑到上述课题而完成的，其目的在于，提供一种能够防止远程操作中的车辆的被盗的车辆远程操作系统以及车载机。用于解决课题的方法本专利技术为一种车辆远程操作系统，其从通信终端对车辆进行远程操作，其中，具备移动禁止单元，在从通信终端对车辆进行远程操作时，所述移动禁止单元在所述车辆的车厢处于未被上锁的状态时，将所述车辆的移动设为不能进行。根据该结构，在从通信终端对车辆进行远程操作的车辆远程操作系统中，在从通信终端对车辆实施远程操作时，车辆的车厢处于未被上锁的状态时，移动禁止单元将车辆的移动设为不能进行。因此，由于只能在车厢被上锁的状态下对车辆实施远程操作，因此能够防止在远程操作中具有恶意的人员进入车辆。在这种情况下，所述车辆远程操作系统还具备车厢内操作禁止单元，在从通信终端对车辆进行远程操作时，所述车厢内操作禁止单元将车辆的车厢内的操作设为不能进行。根据该结构，在从通信终端对车辆实施远程操作时，车厢内操作禁止单元将车辆的车厢内的操作设为不能进行。因此，即使在远程操作中具有恶意的人员强行解除上锁而进入被上锁的车厢内，并在再度上锁后进行了踩下加速踏板等车厢内的操作，也能够防止车辆的被盗。这种情况下，在从通信终端通过远程操作而使车辆泊车时，车厢内操作禁止单元在车辆的车厢内的操作中仅将使车辆泊车的操作设为能够进行。根据该结构，在从通信终端通过远程操作而使车辆泊车时，车厢内操作禁止单元能够在车辆的车厢内的操作中仅将使车辆泊车的操作设为能够进行。因此，在能够防止车辆的被盗的基础上，还使得从车厢内仅能够进行泊车的操作，因此提高了便利性。这种情况下，在从通信终端通过远程操作而使车辆泊车的情况下，车厢内操作禁止单元通过专用的使车辆的发动机启动的钥匙，而仅将使车辆泊车的操作设为能够进行。根据该结构，在从通信终端通过远程操作使车辆泊车的情况下，车厢内操作禁止单元能够通过专用的使车辆的发动机启动的钥匙，而仅将使车辆泊车的操作设为能够进行。因此，即使在远程操作中具有恶意的人员强行解除上锁而进入被上锁的车厢内，并再度进行了上锁的情况下，也不会导致通常使用的使车辆的发动机启动的钥匙被关入车厢内，从而提高了便利性。此外，在从通信终端对车辆进行远程操作时，移动禁止单元在车辆的车厢从被上锁的状态变为了未被上锁的状态以后，即使在车辆的车厢再次变为了被上锁的状态时，也将车辆的移动设为不能进行。根据该结构，在从通信终端对车辆进行远程操作时，移动禁止单元在车辆的车厢从被上锁的状态变为了未被上锁的状态后，即使车辆的车厢再度变为了被上锁的状态，也将车辆的移动设为不能进行。因此，即使在远程操作中具有恶意的人员强行解除上锁而进入被上锁的车厢内，并在再度上锁后进行了踩下加速踏板等车厢内的操作，也能够防止车辆的被盗。这种情况下，在从通信终端对车辆进行远程操作时，移动禁止单元在车辆的车厢从被上锁的状态变为未被上锁的状态而将车辆的移动设为了不能进行时，通过来自通信终端的指令而将车辆的移动再度设为能够进行。根据该结构，在从通信终端对车辆进行远程操作时，移动禁止单元在车辆的车厢从被上锁状态变为未被上锁的状态而将车辆的移动设为了不能进行时，能够通过来自通信终端的指令而将车辆的移动再度设为能够进行。因此，例如，能够提高操作通信终端的车辆的所有者等为了需要而欲解除车厢的上锁等时的便利性。这种情况下，在从通信终端对车辆进行远程操作时，移动禁止单元在车辆的车厢从被上锁的状态变为未被上锁的状态而将车辆的移动设为了不能进行之后，当通过来自通信终端的指令而将车辆的移动再度设为能够进行时，在车辆的移动中仅将使车辆泊车的移动设为能够进行。根据该结构，在从通信终端对车辆进行远程操作时，移动禁止单元在车辆的车厢从被上锁的状态变为未被上锁的状态而将车辆的移动设定为了不能进行之后，当通过来自通信终端的指令而将车辆的移动再度设为能够进行时，在车辆的移动中仅将使车辆泊车的移动设为能够进行。因此，例如，能够提高操作通信终端的车辆的所有者等为了需要而欲解除车厢的上锁等时的便利性，并且能够减少被盗的危险。此外，车辆远程操作系统还具备暂时停止单元，在从通信终端通过远程操作而使车辆按照预定的计划移动时，暂时停止单元能够通过来自通信终端的指令而使车辆的移动暂时停止。根据该结构，在从通信终端通过远程操作而使车辆按照预定的计划移动时，由于暂时停止单元能够通过来自通信终端的指令而使车辆的移动暂时停止，因此，例如，即使在车辆按照为泊车而设定的计划移动时，也能够提高操作通信终端的车辆的所有者等为了需要而欲使车辆暂时停止等情况的便利性。这种情况下，在从通信终端通过远程操作而使车辆按照预定的计划移动时，暂时停止单元在通过来自通信终端的指令而已经使车辆的移动暂时停止时，通过来自通信终端的、使车辆的暂时停止解除的指令，而使按照计划进行的车辆的移动重新开始。根据该结构，在从通信终端通过远程操作而使车辆按照预定的计划移动时，在通过来自通信终端的指令而已经使车辆的移动暂时停止时，通过来自通信终端的使车辆的暂时停止解除的指令，而使按照计划进行的车辆的移动重新开始。因此，无需再度设定车辆移动的计划，从而能够进一步提高便利性。另一方面，本专利技术为一种车载机，其在从通信终端对车辆实施远程操作的车辆远程操作系统中被搭载在所述车辆上，其中，具备移动禁止单元，在车辆从通信终端被进行远程操作时，所述移动禁止单元在车辆的车厢处于未被上锁的状态时，将车辆的移动设为不能进行。这种情况下，优选为，所述车载机还具备车厢内操作禁止单元，在车辆从通信终端被进行远程操作时，车厢内操作禁止单元将车辆的车厢内的操作设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆远程操作系统，其从通信终端对车辆进行远程操作，其中，具备移动禁止单元，在从所述通信终端对所述车辆进行远程操作时，所述移动禁止单元在所述车辆的车厢处于未被上锁的状态时，将所述车辆的移动设为不能进行，还具备车厢内操作禁止单元，在从所述通信终端通过远程操作而使所述车辆泊车时，所述车厢内操作禁止单元在所述车辆的车厢内的驾驶操作中仅将使所述车辆泊车的操作设为能够进行。2.如权利要求1所述的车辆远程操作系统，其中，在从所述通信终端通过远程操作而使所述车辆泊车的情况下，所述车厢内操作禁止单元通过专用的使所述车辆的发动机启动的钥匙，而仅将使所述车辆泊车的操作设为能够进行。3.如权利要求1或2所述的车辆远程操作系统，其中，所述远程操作系统还具备暂时停止单元，在从所述通信终端通过远程操作而使所述车辆按照预定的计划移动时，所述暂时停止单元能够通过来自所述通信终端的指令而使所述车辆的移动暂时停止。4.如权利要求3所述的车辆远程操作系统，其中，在从所述通信终端通过远程操作而使所述车辆按照预定的计划移动时，所述暂时停止单元在通过来自所述通信终端的指令而已经使所述车辆的移动暂时停止时，通过来自所述通信终端的、使所述车辆的暂时停止解除的指令，而使按照所述计划进行的所述车辆的移动重新开始...

【专利技术属性】
技术研发人员：大林幹生，西村绚子，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：