本发明以更加简单的结构来实现继电器装置，该继电器装置能够在第一蓄电部侧产生有异常的情况下反映从第一蓄电部通往特定负载的路径的状态而切换或者维持从第二蓄电部通往特定负载的路径的状态。继电器装置(1)具有：异常检测部，检测与第一蓄电部(81...

本发明涉及车载用的半导体开关装置及车载用电源装置，实现一种在驱动车载用的半导体开关装置的情况下接通断开动作容易稳定地进行、并且不易导致开关时间的增大的结构。车载用的半导体开关装置(10)构成为，根据从车载用的驱动电路(5B)输出的接通信...

提供一种能够进行使用了值可发生变化的共有信息的报文的收发的通信系统、中继装置、通信装置及通信方法。中继装置对连接有一个或多个通信装置的多个通信线之间的通信进行中继。通信装置及中继装置存储共有信息，生成使用了共有信息的报文，向其他装置发送...

提供一种能够确保高可靠性及小型化的双绞线用接头连接器。接头连接器具备：多个高电位及低电位电线端子(10H、10L)；多个子壳体(20A、…)，其与各双绞线对应，保持高电位及低电位电线端子(10H、10L)；主壳体(30)，其将子壳体(2...

一种电磁屏蔽部件(12)，具备具有导电性的管体(14)和通过具有导电性的线材编织而构成的筒状的编织构件(15)，在编织构件(15)的端部插插于管体(14)的端部的状态下，编织构件(15)和管体(14)由连结构件(16)连结。并且，连结构...

在车辆动作中能够允许蓄电部的放电，在规定条件下处于车辆动作停止中时禁止蓄电部的放电。蓄电部控制装置(1)具备：放电电路(3B)，从蓄电部(7)对负载(93)放电；控制电路(5)，控制放电电路(3B)；以及切换部，在被输入基于车辆的动作停...

配置于电源与负载之间的电连接箱(10)具备：冷却壳体(20)，其具有开口部(24)；电路构成体(30)，其以将冷却壳体(20)的开口部(24)封闭的方式配置；以及液体冷却介质(R)，其贮留于冷却壳体(20)的内部。电路构成体(30)具有...

电接线箱(10)具备：连接器外壳(60)，与对方连接器外壳(81)嵌合；端子(50)，保持于端子保持部(63)，端子保持部(63)设置于所述连接器外壳(60)；第一基板(20)，与所述端子(50)中的从所述端子保持部(63)向嵌合方向的...

一种带连接器的电线(36、56)，具备：连接器壳体(22、42)，其具有在背部侧开口的腔(26)；带端子的电线(36、56)，其具有电线和安装于电线的端部的端子，以端子保持在腔内、并且电线通过腔的背面侧开口并朝向连接器壳体的外周外方延伸...

抑制结构的大型化而实现易于高效地使车载用蓄电部的温度上升的控制装置或者蓄电装置。控制装置(5)具有：保持部(40)，保持蓄电部(3)；基板部(7)，一方的基板面(7A)配置于蓄电部(3)侧；充电电路部(10)，进行使充电电流流到蓄电部(...

提供一种能够防止关于使用者的车辆使用的便利性的下降地进行搭载于车辆的通信装置的更新处理的车载更新系统、车载更新装置及通信装置的更新方法。车载更新装置具有取得车辆的行驶的信息的行驶信息取得部、将取得的信息向服务器装置发送的行驶信息发送部、...

本发明提供一种能够防止伴随着更新处理而蓄电池的储备电量显著降低的车载更新装置以及车载更新系统。一种车载更新装置，具备更新处理部，该更新处理部进行更新在搭载于车辆的通信装置的存储部中存储的程序或者数据的处理，其中，所述车载更新装置具备：更...

本发明提供一种电源供给系统，获得抑制向负载供给电源的时机的延迟的备用电源或辅助电源。电源供给系统(8)的高电势侧输出端(81)及低电势侧输出端(82)向负载(9)供给电力。从直流电源(1)向电源供给系统(8)的输入端(83)施加正电压。...

本发明提供一种电源供给系统，具体而言，提供没有转换器或者转换器为一个的备用电源或辅助电源。电源供给系统(8A)的高电势端(81)与负载(9)的一端连接，低电势端(82)与负载的另一端连接。从直流电源(1)经由开关(10)向高电势端施加正...

本发明提供车载用判定电路及车载用电源装置，更准确地判定电压转换部与基准导电路之间流动的电流是否为预定的过电流状态。车载用判定电路(20)具有电流生成电路(22)和比较电路(24)。电流生成电路具备一端侧电连接于第二基准导电路(92)的第...

进行在使车载用电源装置动作上重要性高的部分的异常判定。异常检测装置(3)具备检测电路部(16A、16B、18、10B)、保护电路部(14A、14B)和异常判定部(10)。检测电路部具备：电压检测电路(16A、16B)及电流检测电路(18...

导电部件(2A)具备具有贯通孔(11A)的汇流条(11)及固定于汇流条(11)的金属部件(13)，金属部件(13)具有插通于贯通孔(11A)中的轴部(13)及在轴部(13)的一个端部形成的具有比贯通孔(11A)的孔径大的外径的第一头部(...

蓄电模块(10)具备：多个蓄电元件(11)；多个冷却部件(20)，具有冷却介质(21)和以密闭状态封入冷却介质(21)的封入体(25)，重叠于蓄电元件(11)，并且能够在延伸到不与蓄电元件(11)重叠的区域的延伸部(20A)形成通过冷却...

冷却部件(20)具备：冷却介质(21)；封入体(25)，使第一片部(26A)与第二片部(26B)相向配置，在密闭状态下封入有冷却介质(21)；吸收部件(22A～22C)，配设于封入体(25)内，吸收冷却介质(21)；及间隔件(30A～3...

蓄电模块(10)具备：多个蓄电元件(11)；多个冷却部件(20)，具有冷却介质(21)和以密闭状态封入冷却介质(21)的封入体(25)，重叠于蓄电元件(11)，并且能够在延伸到不与蓄电元件(11)重叠的区域的延伸部(20A)形成通过冷却...