本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器高压线圈模具包括外模、内模、接线面板Ⅰ、接线面板Ⅱ；所述内模置于外模的内部，所述接线面板Ⅰ、接线面板Ⅱ设置于外模上下两端口处；所述接线面板Ⅰ、接线面板Ⅱ为矩形。解决了非晶合金牵引干式整流变压器因出线较...

本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器装配平台，包括工作面与支撑台；所述工作面包括底板、固定装置和吊耳；所述底板上设置有滑槽；所述固定装置通过滑槽固定于底板上；所述固定装置包括固定台与固定螺栓，铁芯通过所述固定台与固定螺栓固定于工作面底板...

本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器，包括铁芯、高压线圈、低压线圈。所述铁芯为非晶合金带材；所述高压线圈与低压线圈同轴心套在铁芯上，所述高压线圈位于所述低压线圈外侧；所述低压线圈有两组，呈轴向排列；所述高压线圈为主线圈与移相线圈并联组成...

本实用新型公开了一种智能模块直流牵引非晶合金箱式变电站，包括：箱式壳体、高压室、变压器室、整流器直流配电室和远程监控装置；所述箱式壳体为矩形框架结构，且在所述箱式壳体的四个立面上均分别设置有柜门及若干通风窗，并在每个柜门旁设置有安全窗；...

在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本实用新型提供一种胶轮轨道...

有轨电车的运行导轨在市政道路或者专用道路中，由于道路的凹凸不平，对于凹处的地方需要设置排水篦将凹处的水排除。但目前的排水篦排水能力不足，特别是在暴雨时,经常导致凹处长期积水，为了提高轨道处于道路凹处的排水能力，本实用新型提供一种道路轨道...

一种导轨电车车载双机热备系统，包括：位于第一车头的第一非关键设备、第一车载主机、第一车载交换机、第一车载TOD及第一关键设备；位于第二车头的第二非关键设备、第二车载主机、第二车载交换机、第二车载TOD及第二关键设备；第一和第二关键设备通...

本实用新型提出一种导轨电车智能模块直流牵引非晶合金箱式变电站，包括：太阳能模块、照明模块、站用配电模块、电源模块、整流机组模块、直流供电模块、控制与监测模块、通信模块；其中，电源模块、整流机组模块、直流供电模块分别与站用配电模块连接；电...

在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，而轨距挡块是弹条扣件中的关...

在现有的接触网系统里，接触网支柱常采用H型钢支柱或等径圆管钢支柱，其不具备照明功能，为了节约资源，需提供一种既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明的支柱。本实用新型提供一种导轨电车接触网支柱，包括：支柱本体、照明灯具安装座、接触网支撑装...

本实用新型公开了一种用于变形缝的带止水柱的中埋式止水带结构，在主带体的中部一体形成有凸包，凸包中设置有空腔，在凸包的上方设有与之相平行的止水囊，止水囊的底部与凸包连为一体，止水囊的壁上开有至少一排进水孔，且止水囊的内腔中设置与之相适配的...

本实用新型公开了一种用于变形缝的主被动一体止水的中埋式止水带结构，在主带体的中部一体形成有上凸台和下凸台，上凸台与下凸台之间形成空腔，在主带体宽度方向的两端均设置有侧囊，侧囊的上部开有与其内腔连通的进水孔，侧囊的内腔中设置与之相适配的遇...

本实用新型公开了一种用于施工缝的主被动一体止水的中埋式止水带结构，在主带体顶面的中部一体形成有向上凸起的中部凸囊，中部凸囊的顶部设有开口或开有进水孔，且中部凸囊的内腔中设置有与之相适配的凸囊遇水膨胀体，在主带体宽度方向的两端均设置有侧凸...

本实用新型公开了一种用于施工缝的主被动一体止水的外贴式止水带结构，在主带体宽度方向的两端设有向上凸起的边凸体，主带体顶面的中部一体形成有向上凸起的中部凸囊，中部凸囊的内腔中设置有与之相适配的中部凸囊遇水膨胀体，在中部凸囊与两侧的边凸体之...

本实用新型公开了一种用于变形缝的主被动一体止水的外贴式止水带结构，在主带体宽度方向的两端设有向上凸起的边凸体，主带体顶面的中部一体形成有凸台，凸台的两侧对称设置中部凸囊，中部凸囊的外侧壁上开有进水孔，且中部凸囊的内腔中设置有中部凸囊遇水...

本发明公开了一种用于施工缝的主被动一体止水的中埋式止水带结构，在主带体顶面的中部一体形成有向上凸起的中部凸囊，中部凸囊的顶部设有开口或开有进水孔，且中部凸囊的内腔中设置有与之相适配的凸囊遇水膨胀体，在主带体宽度方向的两端均设置有侧凸台，...

目前隧道内路面结构由常规的沥青混凝土和抗折混凝土或钢纤维混凝土组成。路面毁损的主要原因包括胶轮反复碾压直接冲击和外部环境作用，轻则出现裂缝、车辙，影响行车舒适性；重则出现坑槽，危及路面的整体稳定性和安全性；后期养护维修甚至还要长时间中断...

在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本发明提供一种胶轮轨道扣件...

本发明公开了一种用于变形缝的主被动一体止水的中埋式止水带结构，在主带体的中部一体形成有上凸台和下凸台，上凸台与下凸台之间形成空腔，在主带体宽度方向的两端均设置有侧囊，侧囊的上部开有与其内腔连通的进水孔，侧囊的内腔中设置与之相适配的遇水膨...

本发明公开了一种用于变形缝的主被动一体止水的中埋式止水带结构，在主带体的中部一体形成有上凸台和下凸台，上凸台与下凸台之间形成空腔，在主带体宽度方向的两端均设置有侧囊，侧囊的上部开有与其内腔连通的进水孔，侧囊的内腔中设置与之相适配的遇水膨...