本实用新型涉及一种轮毂电机及其电动车；本实用新型的轮毂电机，其包括轮轴、轮毂和驱动所述轮毂转动的至少一个电机单元，所述轮毂与所述轮轴相枢转地连接；所述轮轴的两侧各具有一个端部，其中的一端部固定设置有第一端盖；所述至少一个电机单元包括第一...

本发明涉及一种电动车。与现有技术中的将轮毂电机成品与电动车轮罩组装的方案相比，本发明创造性地拆解了原有轮毂电机成品结构，将轮毂电机的定子安装到电动车轮罩内壁面上；舍弃了轮毂电机的轮毂盖，并且直接采用电动车的轮罩的轮罩盖来替代，简化了轮毂...

本发明涉及一种轮毂电机及其电动车；本发明的轮毂电机，其包括轮轴、轮毂和驱动所述轮毂转动的至少一个电机单元，所述轮毂与所述轮轴相枢转地连接；所述轮轴的两侧各具有一个端部，其中的一端部固定设置有第一端盖；所述至少一个电机单元包括第一电机单元...

本实用新型涉及一种电动车的踏板装置以及采用该踏板装置的电动车。本实用新型的踏板装置，在实现踏板与轮罩件之间的枢转连接的基础上，巧妙地转化了轮罩件的受力方向，使得轮罩件可以承受踏板在展开使用状态的受力，解决了现有技术中踏板的受力传递到轮罩...

本实用新型涉及一种电动车。与现有技术中的将轮毂电机成品与电动车轮罩组装的方案相比，本实用新型创造性地拆解了原有轮毂电机成品结构，舍弃了轮毂电机的轮毂盖，简化了轮毂电机以及电动车的整体结构并且减轻了重量，此外，还可以减小轮罩件与轮毂电机之...

本发明涉及一种电动车的踏板装置以及采用该踏板装置的电动车。本发明的踏板装置，在实现踏板与轮罩件之间的枢转连接的基础上，巧妙地转化了轮罩件的受力方向，使得轮罩件可以承受踏板在展开使用状态的受力，解决了现有技术中踏板的受力传递到轮罩件导致轮...

本实用新型涉及一种用于将各自独立的第一自平衡电动独轮车和第二自平衡电动独轮车组装成一个自平衡电动双轮车的组装车架，以及组装成的自平衡电动双轮车。该组装车架包括第一踏板装置、第二踏板装置和旋转连接机构；所述第一踏板装置和第二踏板装置通过旋...

本实用新型提供了一种自平衡电动独轮车及其防撞凸起，自平衡电动独轮车包括车轮和自上而下覆盖部分车轮的轮罩，所述轮罩的前端部和后端部至少其中之一覆设有防撞凸起，所述防撞凸起的外端面与所述车轮的地面接触部共同作用以支撑所述自平衡电动独轮车，使...

本发明涉及一种用于将各自独立的第一自平衡电动独轮车和第二自平衡电动独轮车组装成一个自平衡电动双轮车的组装车架，以及组装成的自平衡电动双轮车。该组装车架包括第一踏板装置、第二踏板装置和旋转连接机构；所述第一踏板装置和第二踏板装置通过旋转连...

自平衡单轮电动车，它涉及交通工具技术领域。它的挡泥板(1)设置在车轮(4)的上侧，轮毂电机(2)设置在车轮(1)的中间，电机轴(3)安装在轮毂电机(2)的中心孔内，所述的电机轴(3)的两端均安装有连接件(5)，连接件(5)的下侧通过连接...