本发明提供一种驻车制动装置，其特征在于包括：壳体部；螺栓，其设置于壳体部，通过驱动部进行旋转；以及螺母，其被所述螺栓穿过并与其螺纹结合。本发明的驻车制动装置通过变更螺母的构成及制动拉索的结合位置，可以显著地延长行程的长度。并且，本发明的...

本发明公开一种电动助力转向装置的磁滞消除装置及其方法。本发明的电动助力转向装置的磁滞消除装置，其特征在于，包括：电动机驱动部，其使电动机旋转；车锁开闭感测部，其感测车锁的打开状态或关闭状态；以及电子控制单元，其从车锁开闭感测部接收车锁的...

本发明公开了一种胎压监测装置及其方法，为监测轮胎压力而估算外部空气温度。该装置包括：利用无线通信发射按一定周期测定的车辆停车时间信息的传感器发射机；以及通过所述无线通信接收所述停车时间信息，利用接收的所述停车时间信息估算所述外部空气温度...

本发明涉及一种车辆的集成多媒体装置，包括：显示装置，其具有显示部，提供数字多媒体广播或导航功能，能够通过对所述显示部的触摸输入接受操作；仪表盘，其在接收到预先设定的用户输入时，输出由所述显示装置提供的内容；以及用户输入部，其用于通过触摸...

本发明涉及一种安全带的安全装置，具体而言，包括，配备安全带缠绕在外缘的齿条的牵引器；汽车撞击时启动，向缩紧安全带的方向旋转齿条的预紧器；安装在预紧器后面，当预紧器旋转齿条后启动，向放松安全带的方向旋转齿条的解除部；接收启动解除部所需的操...

本发明提供一种齿侧间隙消减机构及具备其的车辆用执行机构，其能够在可主动控制侧倾的车辆中利用用于消减减速器齿侧间隙的齿侧间隙消减机构，以稳定地控制车辆姿势。并且，本发明提供一种扭力阻尼器及具备其的车辆用执行机构，其在可主动控制侧倾的车辆中...

根据本发明的车辆的安全气囊模块，包括：充气机；安全气囊垫，根据从所述充气机喷射的高压气体而展开。所述安全气囊垫形成死角区域，使从所述充气机喷射的高压气体通过至少2个分岔流路而分岔并流动；设有可变拴带，引导通过所述至少2个分岔流路的所述高...

提供一种检测行人的影像处理装置。该影像处理装置包括：车道线提取模块，其从输入影像提取车道线坐标值；及行人检测模块，其利用所述提取的车道线坐标值，把穿过第一左右车道线的末端部的第一线与穿过位于所述左右车道线的上部的第二左右车道线的末端部的...

本发明公开一种电动助力转向装置及其驱动方法。本发明的电动助力转向装置，其特征在于包括：车速传感器，其检测车速；温度传感器，其检测电源组的温度；电流传感器，其检测供给电动助力转向装置的电流供应量；存储部，其存储电源组的温度下对应于车速的热...

本发明公开了一种电动转向装置的电动机故障检测方法及其装置。根据本发明的电动转向装置的电动机故障检测方法，该实施步骤包括：控制部通过Q轴指令电流计算部，计算根据请求扭矩的电动机Q轴指令电流；根据所述计算的电动机Q轴指令电流算出电动机的各相...

本发明的汽车头灯包括，由第一车灯单元和第二车灯单元组成的固定车灯模块、由第三车灯单元和第四车灯单元组成的旋转车灯模块，以及控制固定车灯模块和旋转车灯模块驱动的控制部。与固定车灯模块相比，旋转车灯模块可以更靠近车身侧面安装。

本发明涉及停车辅助装置及其方法，其实施步骤包括：将车辆方向盘移动之前由摄像头拍摄的多个第一图像中至少一个图像和根据方向盘移动角度的停车导向线合成起来显示第一画面的步骤；对应方向盘的移动，旋转摄像头，将由旋转的摄像头提供的多个第二图像中的...

本发明提供一种判断是否检测到各侧车道线，并根据判断结果补偿或推测未检测到的车道线的假想车道线生成装置与方法及具有所述装置的车道线保持控制系统。本发明的假想车道线生成装置，其特征在于，包括：车道线检测判断部，其根据前方影像判断是否正常检测...

本发明公开一种车辆转弯控制方法及其装置。根据本发明的一实施例的车辆转弯控制方法，其特征在于，包括：获得预先规定的预瞄距离(preview distance)内的周边事件及旋回路信息的步骤；作为所述获得步骤的结果，所述预瞄距离内掌握到曲线...

本发明涉及一种基于V2X技术的安全驾驶辅助服务的警报装置及其方法，本发明的基于V2X技术的安全驾驶辅助服务的警报装置制作驾驶员的驾驶倾向属性，并以此预测驾驶员的行驶行为，判断是否提供关于车辆碰撞的警报。即，根据利用驾驶员的驾驶操作状态制...

本发明提供一种具备将位于内部的诸齿轮向轴向预压的间隙减少机构部和位于内部的电动机附近装配的位置传感器的车用致动器及具备此致动器的车辆姿势控制装置，本发明的车用致动器包括：固定在壳体一侧的固定式稳定杆；在壳体的另一侧可旋转地装配的旋转式稳...

本发明提出的雷达控制装置及方法，判断是否水平对齐雷达，并且以车辆正在行驶的道路信息与车辆的行驶状态信息为基础，水平对齐安装在车辆的雷达。根据本发明的雷达控制装置，包括：道路信息获取部，其获取车辆正在行驶的道路信息；水平对齐判断部，其以道...

本发明涉及汽车的乘客保护装置，包括：车体；双轴FIS传感器，其安装在所述车体前方的中间，在车辆碰撞时感应在所述车体长度方向的X轴及所述车体宽度方向Y轴上的加减速度；加减速度计，在车辆碰撞时感应第1加减速度；控制部，根据所述以第1加减速度...

本发明公开可自动调节速度的车辆及其速度控制方法。本发明包括：V2X终端，收集行驶信息并把传输信息传输到路边基站，所述路边基站从所述行驶信息分析管理区域内的车辆数、位置信息及速度信息，传输关于包括预先设定的限制速度和周边车辆信息的行驶限制...

根据本发明的用于车辆间通信的通信设备，其特征在于，包括：网络状态推定部，基于周边车辆的行驶信息和频段状态信息，推定显示目前的网络状态的网络状态信息；网络接近控制部，基于所述网络状态信息，控制信息的传输与否；传输调度部，基于所述网络状态信...