本实用新型涉及一种用于生产汽车零部件二级外观件的打磨机构，其包括操作台，操作台上设置有打磨头，操作台的顶部设置有固定座，固定座的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定架，打磨头安装在固定架的底部，固定架的顶部焊接有焊接条，焊接条的顶部滑动...

本实用新型属于线束支架冲压设备技术领域，尤其为一种用于生产发动机线束支架的冲压模具，针对发动机线束支架的冲压模具在冲压过程中运行不够平稳、模具容易出现倾斜和晃动、胚料冲压成型质量差的问题，现提出如下方案，该冲压模具包括底座，底座的顶部安...

本实用新型属于汽车门窗加强技术领域，尤其是一种汽车门窗框加强板内板，针对现有的汽车的门窗框需要加强，增强防撞能力，传统的加强方式只是单纯的加一个内板，内板结构简单，很难对外界的撞击起到缓冲和抗击的作用问题，现提出如下方案，其包括加强板，...

本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车终端支架，针对现有的在开车过程中，如果道路状况或者交通状况较差时，常常会造成车辆颠簸，车载终端防震效果较差，因而使用寿命短，并且车载终端的散热性较差，影响其使用问题，现提出如下方案，其包...

本实用新型属于汽车领域，尤其是一种汽车座椅外侧支架结构，针对现有的自动挡汽车的驾驶员左手边没有放置手部的结构，因此很多驾驶员会将手部放置在窗户边，非常容易发生安全事故，威胁驾驶员的生命安全的问题，现提出如下方案，其包括外侧支架，所述外侧...

本实用新型属于汽车部件领域，尤其是汽车座椅内侧安装支架结构，针对现有的装置无法调节高度，不同的车辆的横梁和地板的距离不同，此装置不能适配不同的车辆进行使用的问题，现提出如下方案，其包括安装台，所述安装台上开设有空腔，空腔的一侧内壁上开设...

本实用新型属于内板生产领域，尤其是一种加长型皮卡车车斗门内板模具，针对现有的内板在挤压成型时，需要用螺栓将其一侧进行固定，但是螺栓固定和成型后取出都需要转动螺栓，操作过程较为繁琐，费时费力，同时有的内板的长短较短时，固定的螺栓将不能够对...

本实用新型属于汽车天窗领域，尤其是一种汽车天窗用前框架，针对现有的汽车天窗前框架连接强度一般，且前框架不方便从框架总成上取下，也不便于安装在框架总成上，此外，前框架的排水速度慢，容易发生雨水堆积的问题，现提出如下方案，其包括架体和位于架...

本实用新型属于天窗框架领域，尤其是一种汽车天窗框架机构，针对现有的天窗框架不便于把水管固定密封连接在出水口上的问题，现提出如下方案，其包括天窗框架本体，所述天窗框架本体上开设有蓄水槽，所述天窗框架本体的侧面上均设有两个对称设置的出水口，...

本实用新型属于模具领域，尤其是一种后排底座控制支架模具，针对现有的工件的冲孔过程中，不便于对工件进行固定，导致工件在冲孔的过程中位置容易发生偏移，降低了冲孔质量的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内卡装...

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是皮卡车后栏板内板，针对现有的后栏板内板遭受较大冲击时，活动壳移动幅度大，且活动壳中间位置容易凹瘪的缺点，而提出如下方案，其包括安装板和活动壳，所述活动壳活动安装在安装板的顶侧上，安装板的顶侧固定安装有内...

本实用新型属于汽车领域，尤其是复合式汽车天窗框架，针对现有的安装板不便于拆卸更换的问题，现提出如下方案，其包括天窗框架，所述天窗框架的一侧设有安装板，安装板的顶侧开设有滑槽，所述天窗框架的一侧固定安装有多个固定块，多个固定块的一侧均开设...

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种汽车门窗框加强板外板，针对现有的加强板不便于与门窗框连接，同时加强板的缓冲效果不好，受到碰撞容易变形的问题，现提出如下方案，其包括加强板外板本体，所述加强板外板本体的一侧设有门窗框，所述加强板外板本...

本实用新型属于汽车天窗框架领域，尤其是一种防积水渗水的汽车天窗框架，针对现有的汽车天窗框架不便于增加排水管与出水管连接的密封性的问题，现提出如下方案，其包括天窗框架本体和位于天窗框架本体上的蓄水槽，所述天窗框架本体上安装有多个蓄水管，蓄...

本实用新型属于汽车车门窗框领域，尤其是一种高密封性能的汽车车门窗框，针对现有的汽车车门窗框不便于增加汽车车门窗框与车窗玻璃之间的密封性的问题，现提出如下方案，其包括车门窗框本体，所述车门窗框本体的顶部内壁上开设有第一槽，第一槽内固定安装...