本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种集滤器及发动机。该集滤器包括：集滤器本体，其用于过滤润滑油；第一支架，第一支架为三角形结构，第一支架具有第一端、第二端及第三端，第一支架的第一端和第二端分别连接于集滤器本体；第二支架，第二支架为三角...

本实用新型涉及汽车动力设备技术领域，具体涉及一种油底壳及发动机，旨在解决不能使用常规的集滤器，制造成本增加的问题。本实用新型提供的油底壳，其包括：油底壳本体，油底壳本体具有顶部开口的容纳腔，油底壳本体的底部沿其长度方向形成有用于容纳前驱...

本实用新型提供了一种油底壳组件及发动机。本实用新型提供的油底壳组件应用于发动机中，包括油底壳本体和密封件，油底壳本体具有用于和发动机的壳体匹配安装的端面，端面上具有卡槽，密封件和卡槽卡接，其中，密封件包括卡接部和密封部，卡接部与密封部的...

本实用新型提供一种发动机及其止回阀。其中，主油道与第一油道连通，第二油道与主油道连通；阀体的顶壁设置有第一进油口，阀体的侧壁设置有第二进油口；第一阀芯设置在主油道与第一油道连通处，用于控制该连通处通断；第二阀芯设置在第二油道与主油道连通...

本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种稳压机构、发动机及车辆。该稳压机构包括：机油泵；主油道，其连通于机油泵；稳压箱，其连通于机油泵，稳压箱能够选择性连通于主油道；第一单向阀，其设置于机油泵和稳压箱之间，使机油泵抽取的机油进入稳压箱...

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机起动减压装置及发动机，发动机起动减压装置包括支架，其上设有流体通道及与其连通的安装孔；流体源，用于为流体通道提供流体；内部活塞，其设置于安装孔内，内部活塞能够在流体通道内的流体压力作用下沿安装孔...

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机制动装置及发动机，发动机制动装置包括摇臂、第一弹性件、制动活塞以及锁止活塞，摇臂上设置有第一容纳槽和第二容纳槽；第一弹性件设置于第一容纳槽内；制动活塞滑动设置于第一容纳槽内，制动活塞上开设有制...

本实用新型公开了一种用于工程车辆驾驶室的减振结构，包括位于工程车辆的主车架连接板与驾驶室连接板之间的第一减振垫、位于驾驶室连接板的上表面的第二减振垫、位于第二减振垫的上表面的平垫板和用于将主车架连接板与平垫板之间的各层拉紧固定的紧固组件...

本申请提供一种报文的发送方法及装置，该方法包括：获取报文的发送链表，报文的发送链表中包含有多个第一报文链，多个第一报文链与发送终端的待发送周期内的多个发送点对应，第一报文链中的节点中包含有与第一报文链对应的发送点所需发送的报文；根据发送...

本申请提供一种报文的处理方法及装置，该方法包括：接收发送端发送的第一报文；确定第一报文的标识对应的第一哈希值；根据第一哈希值，确定出在报文数组中与第一报文对应的第二报文，第二报文中包含有对第一报文中的数据的处理方式；根据第二报文，对第一...

本发明提供了一种双向DCDC变换器的主动放电方法、装置及存储介质，该主动放电方法首先获取第一功率电路的第一电压值，然后判断第一电压值是否大于预设电压值，当第一电压值大于预设电压值时，控制第一功率电路以及第二功率电路处于升压模式，以使待泄...

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆子系统噪声贡献量计算方法以及计算系统，包括控制车辆驶入测试区；获取车辆的各子系统的噪声声压级和噪声声压级所对应的车速；对噪声声压级和车速进行曲线拟合；计算各子系统的噪声贡献量。根据本发明实施例的车...

本发明提供一种压差碳载量计算方法和相关设备，方案基于不同的后处理温度选择不同的滤波时间，基于所述滤波时间计算滤波后压差值和滤波后废气体积流量，采用预设的压差碳载量模型基于滤波后压差值和滤波后废气体积流量判断DPF的积碳速率，同时进行DP...

本发明提供了一种确定SCR中物质分配量的方法、装置、设备和存储介质，通过获得SCR待测件的当前进气流量和当前进气温度；将SCR待测件划分为多个不同区域；从与上述流量和温度均匹配的预设流场速度均匀性系数组中，确定本次计算所使用的流场速度均...

本实用新型提供一种油底壳围板用模具及油底壳，涉及柴油机技术领域，用于解决油底壳围板用模具和油底壳通用性差的技术问题，该油底壳围板用模具包括数个第一模块依次相拼接而围成模腔和数个第二模块依次相拼接而形成模芯，模芯位于模腔内且与模腔之间具有...

本发明公开了一种发动机爆震检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前发动机与爆震相关的运行参数；将所述运行参数输入预先训练好的爆震预测模型，得到爆震信号的信噪比，其中，所述爆震预测模型是基于支持向量机训练的；当所述信噪比大于...

本发明公开了一种发动机文丘里积碳检测方法、装置、设备和存储介质，包括：获取压气机的进口压力和出口压力；获取增压器的转速；根据增压器的转速和压气机的进口压力和出口压力确定空气进气量；根据进气歧管的总进气量和空气进气量确定目标废气量；获取文...

本发明公开了一种发动机缸盖及天然气发动机。该发动机缸盖包括缸盖主体和设置在缸盖主体内部的火花塞衬套，火花塞衬套外壁与缸盖主体之间形成有多个介质通道，多个介质通道环绕火花塞衬套的周向设置，冷却介质流经多个介质通道对缸盖主体的底板进行冷却，...

本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备和介质，由于该方法中根据采集的发动机的每个气缸的爆震数据，确定发动机的点火提前角的目标减小量；并根据目标减小量、以及预先保存的点火提前角的减小量与过量空气系数lambda修正值的对应关系，确定目...

本发明是关于一种发动机尾气处理装置及发动机，涉及尾气处理技术领域，本发明包括：DPF系统的出气端通过连通部件与SCR系统的进气端相通，连通部件包括第一连通管道和第二连通管道；热处理系统包括散热部件，散热部件设置在第一连通管道内，且散热部...