本申请公开了一种活塞环及发动机，该活塞环包括：外环体，外环体的内圈侧具有限位嵌槽，外环体的外圈侧用于与发动机的气缸配合；内环体，至少部分嵌入限位嵌槽内，内环体用于推动外环体沿径向向外膨胀。本申请的内环体在嵌入限位嵌槽内后，能够对外环体施...

本申请公开了一种控制器、RS485收发器的换向电路，该电路包括：开关单元、第一上拉单元和下拉单元；开关单元的输入端连接发送数据输入接口，接收发送数据输入信号，开关单元的输出端分别连接RS485收发器的接收器输出使能接口和驱动器输出使能接...

本技术涉及发动机技术领域，具体公开了一种气缸盖垫片、发动机和车辆。通过在缸口密封结构的外侧设置挡气凸起，并将水腔密封圈和油腔密封圈设置在挡气凸起背离缸口密封结构的一侧，当发动机出现爆震时，气缸盖垫片处的压力急剧增加，少量高压气体从缸口密...

本技术属于车辆技术领域，公开了一种供气系统、气体机及车辆。该供气系统包括多个模块化供气单元。模块化供气单元包括稳压室、调节机构和燃气输送机构。多个模块化供气单元的稳压室相互连通，稳压室内容纳有燃气。调节机构设置于稳压室的出气口处，燃气输...

本申请提出一种发动机转速控制方法、装置、计算机设备及存储介质，该发动机转速控制方法包括：根据发动机的目标转速和当前转速的转速差值，计算发动机的理论输出扭矩；根据理论输出扭矩以及与目标转速对应的摩擦扭矩，计算发动机的负载扭矩；负载扭矩是指...

本技术提供了一种隔热装置，隔热装置包括：隔热结构，设置在待隔热件上，隔热结构具有导流孔，导流孔包括相互连通地第一孔段和第二孔段，第二孔段位于第一孔段远离隔热结构的一侧，第二孔段远离第一孔段的一端与待隔热件之间具有预设距离；其中，第一孔段...

本技术涉及传动部件技术领域，公开了一种消隙齿轮及发动机传动系统，该消隙齿轮中，连接轴包括轴体和设置于轴体至少一个凸块，凸块包括沿轴体第一部和第二部；第一齿轮和第二齿轮的中心均设有与贯通部，贯通部包括与凸块一一对应的安装槽；第一齿轮和第二...

本申请实施例提供一种车辆电池的损伤检测方法、装置和电子设备。车辆电池的损伤检测方法包括：采集激励换能器与接收换能器之间的第一导波数据；所述激励换能器和所述接收换能器为换能器阵列中的不同换能器；所述换能器阵列设置在车辆的电池装置的底板上；...

本技术属于发动机组装技术领域，公开了清洁检测装置。清洁检测装置包括清洁单元、视觉检测单元、固定座和移动机构，清洁单元包括壳体、清扫组件和吸尘组件，固定座具有第一端面和第二端面，第一端面和第二端面呈角度设置，清洁单元安装于第一端面，视觉检...

本技术属于发动机技术领域，具体涉及一种油管组件及发动机总成。本技术中的油管组件包括管体、锁紧螺母和管接头；锁紧螺母头套设于管体的端部；管接头包括横向连接部和竖向连接部，横向连接部具有横向通孔，竖向连接部具有竖向通孔，横向连接部和竖向连接...

本发明提供一种双直喷系统控制方法、装置、发动机和汽车，涉及发动机领域，方案包括：在发动机启动时，获取发动机的燃料量需求值，判断所述燃料量需求值是否小于目标值，当判定燃料量需求值不小于所述目标值时，如果仅采用一个喷射嘴喷射燃料量需求值的燃...

本技术涉及发动机技术领域，公开了一种进气管及发动机，该进气管包括：管路本体沿第一方向延伸，管路本体的内壁具有沿第一方向延伸的多个沟槽，多个沟槽沿管路本体的内壁的周向排列；沿沟槽的槽底指向沟槽的槽口的方向，沟槽的两个侧壁之间的距离逐渐增大...

本技术属于发动机技术领域，具体涉及一种排气制动蝶阀装置及发动机总成。本技术中的排气制动蝶阀装置包括底座，底座上设置有蝶阀组件、驱动组件和限位组件，蝶阀组件包括阀体和阀片，阀体和底座连接，阀片可转动地设置在阀体的内部，阀片和驱动组件传动连...

本技术属于发动机技术领域，具体涉及一种活塞组件及发动机，活塞组件包括活塞本体和第一活塞环，第一活塞环套设在活塞本体的顶部，第一活塞环的外侧具有第一减磨结构，第一减磨结构包括多个第一肋条，第一肋条环绕第一活塞环的周向设置，多个第一肋条沿第...

本申请提供了一种发动机排气温度控制装置、方法和系统，该装置包括：气缸，具有气缸进气口和气缸排气口；第一管路，具有第一进气口和第一排气口，第一进气口与气缸进气口连通；第一单向阀，第一单向阀安装在第一管路上；第二管路，具有第二进气口和第二排...

本技术公开了一种接线座、电机控制器组件和车辆，包括：接线座本体包括第一安装面和第二安装面，且第一安装面的所在面和第二安装面的所在面平行且不共面，第一安装面和第二安装面均设置有线束接口，第一安装面上的线束接口与第二安装面上的线束接口在接线...

本技术公开了一种缸盖、发动机和车辆，包括：缸盖主体，具有气门通道，气门通道靠近缸盖主体用于形成燃烧室的一侧具有气门座圈孔，气门座圈孔与气门通道同心布置；气门座圈孔均位于缸盖主体的形成燃烧室的轮廓内，缸盖主体为铸造成型结构件；导向面，排气...

本申请提供了一种发动机的转速控制方法、装置、介质和发动机系统，该方法包括：获取发动机的设定转速、当前实际转速、延迟时间影响转速和摩擦扭矩转速映射关系，摩擦扭矩转速映射关系为发动机的摩擦扭矩和发动机的转速的映射关系，延迟时间影响转速表征发...

本申请提供了一种高海拔状态下的增压器压端的劣化识别方法、装置和车辆，涉及增压器劣化识别技术领域。该方法包括：在确定整车无故障的状态下，按照设定压力控制增压器进行增压；获取增压器进气歧管的实际增压压力，得到第一压力，获取增压器电控阀的实际...

本申请提供了一种高海拔状态下增压器压端的补偿方法、装置和车辆，其属于发动机控制技术领域，该方法包括：在当前海拔高于预设海拔的情况下，确定增压器压端是否处于劣化状态；在增压器不处于劣化状态的情况下，根据当前海拔对增压模型、EGR模型和点火...