本发明提供一种缸盖、其设计方法和点燃式内燃机，该方案包括进气门孔和排气门孔，进气门孔和排气门孔用于布置气门；一组进气门孔和排气门孔对应一个气缸，并配合活塞形成一个燃烧室，缸盖对应燃烧室的顶面，燃烧室的顶面为相对于缸盖的板面向内凹陷而成；...

本申请提供的一种进气流量的延迟时间的确定方法及相关设备，应用于工业制程技术领域，可以获取发动机的活塞运行速度、缸套直径、进气管路直径、MAF至气缸之间的进气管路长度，以及气缸内气体密度和管路内气体密度的比值，基于发动机的预设的气缸进气修...

本申请提供了一种发动机机油消耗量的确定方法、确定装置和发动机，该方法包括：获取当前工况参数，当前工况参数为当前运行时间、当前漏气量、当前转速、当前扭矩、当前涡前排气温度、当前过滤效率；根据当前工况参数，确定当前机油消耗量。该方法解决了现...

本发明公开了一种控制器的变量观测方法、装置及电子设备，该方法包括：针对控制器中任意一个功能模块，将功能模块中的预设局部变量作为基准变量；根据基准变量对应的数据类型、待测局部变量对应的数据类型以及待测局部变量和基准变量的位置关系，确定待测...

本申请提供了一种发动机系统的控制方法和发动机系统的控制装置，该发动机系统至少包括依次连接的发动机、尿素喷射器以及选择性催化还原装置，该方法包括：获取选择性催化还原装置的反应温度，确定反应温度是否小于第一温度阈值；在反应温度小于第一温度阈...

本申请提供了一种混合动力系统的控制方法、控制装置和电子设备。该方法包括：在发动机开启的情况下，获取冷却液的温度，得到当前温度，并获取发动机的需求功率；确定当前温度和需求功率对应的设定风扇转速；获取发动机的当前转速，根据转速、设定风扇转速...

本申请实施例公开了一种解冻装置、方法和系统，通过判断发动机水温、以及传感器温度和预设温度阈值，对相关电磁阀进行控制；通过改变第二电磁阀通断和换向阀方向并驱动水泵，形成尿素箱加热小循环水路，同时第一电磁阀开启，将空气压缩机储气罐内的高压空...

本发明提供一种节气门控制方法、装置、电子设备及存储介质，响应换挡指令，确定换挡类型；进而，获取油门踏板开度，并根据换挡类型和油门踏板开度确定节气门补偿开度；进一步，按照节气门补偿开度对节气门进行控制。也就是说，本发明中考虑换挡类型和油门...

本申请公开了一种EGR系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于配置于发动机上的电子设备，具体为在发动机的当前工况满足预设开启条件时，控制EGR系统开启；从预设的开度设定map中查找与当前工况对应的基础开度设定值；基于...

本发明提供了一种路由处理方法、装置、存储介质及电子设备，在确定出用户调整路由配置信息的情况下，获取调整后的目标路由配置信息，获取路由地址生成规则，基于目标路由配置信息中的各个子信息的层级关系，以及路由地址生成规则，生成每个子信息对应的路...

本发明提供一种发动机原排Soot值预估方法及装置，涉及发动机技术领域，该方法包括：获取发动机的实际过量空气系数；获取实际过量空气系数的滤波值；根据实际过量空气系数和滤波值，确定修正系数；利用修正系数对根据发动机当前的喷油量和转速确定的稳...

本发明提供一种发动机扭矩控制方法、装置、设备和汽车，方案包括：首先基于实时车速和实时车重确定当前车辆行驶状态所对应的加速度限值，然后再基于加速度限值和实时加速度之差确定加速度余量，并进一步获取与所述加速度余量相匹配的扭矩调整量，基于扭矩...

本发明公开了一种燃烧室、发动机及燃烧室设计方法，燃烧室的设计方法包括：步骤S1：搭建发动机的燃烧模型，燃烧模型中的喷油器上开设有至少两排沿着喷油器的轴向间隔设置的喷孔，各排喷孔的数量相等，且所有喷孔的喷油夹角均相同；步骤S2：利用燃烧模...

本发明公开了一种燃烧室、发动机及燃烧室设计方法，燃烧室的设计方法包括：步骤S1：搭建发动机的燃烧模型，喷油器上开设有至少两排沿着间隔设置的喷孔，且各排喷孔的数量相等，同一排喷孔的喷油夹角相同，相邻两排喷孔的喷油夹角不同；步骤S2：利用燃...

本申请涉及一种车辆扭矩的控制方法、装置及电子设备，用于解决现有车辆离合器打滑引起车辆行驶不稳定的问题。该方法包括：获取车辆在当前时刻的基本参数集合以及当前时刻的基本参数集合对应的修正系数；根据当前时刻的基本参数集合以及修正系数计算出车辆...

本发明提供一种针脚切换方法、装置、电子设备及存储介质，对目标模块下各控制器平台的针脚定义属性进行封装，以在各控制器平台的针脚参数中增加用于控制其针脚定义属性是否可见的可视化属性、并且增加各控制器平台的针脚定义属性的选择记录功能；响应对目...

本发明提供一种增压器喘振控制方法及装置，涉及机电技术领域，该方法包括：根据发动机的转速、喷油量、压气机出气口处压力和进气节流阀的当前开度，确定第一进气节流阀关闭速率；基于第一预设对应关系，根据发动机的转速和进入发动机的空气的空气质量流量...

本发明提供一种EGR系统及其控制方法，该EGR系统包括位于EGR管路上的三通阀，三通阀的第一通道与涡轮机的前端连接、第二通道与压气机的前端连接、第三通道与节流阀的后端连接，第一通道处于开启状态。发动机控制器判断发动机是否运行于倒拖工况或...

本发明提供了一种空气弯管、空气弯管设计方法及装置，应用于内燃机技术领域。本发明提供的空气弯管有别于传统空气弯管，其弯管截面为非圆形，且弯管截面中的低速高压区左右两侧向内凹陷，低速高压区的面积小于高速低压区的面积，通过收窄传统空气弯管的弯...

本发明提供一种EGR系统的控制方法、装置、电子设备及存储介质，获取发动机当前的运行参数，该运行参数包含转速、扭矩、负荷率、涡前排压、进气歧管压力和实际排温；根据转速、扭矩和负荷率，确定热管理模式下的节流阀温升目标和EGR阀温升目标，节流...