本发明公开了燃料控制诊断系统和方法。车辆的故障诊断系统包括误差模块、比例积分（PI）模块和故障模块。误差模块基于由排气氧传感器生成的信号的样本和所述样本的目标值之间的差值确定误差。PI模块基于所述误差确定比例校正值、基于所述误差确定积分...

本发明涉及带有链输出的无级变速器。一种用于机动车的无级变速器包括输入构件、输出构件、第一行星齿轮组、制动器、离合器、带-带轮总成、链驱动和末级传动单元，该第一行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，该第一构件与该输入构件相互连接，该制动器连...

本发明提供一种用于隔离控制器局域网络中的故障的方法和装置。一种移动系统上的控制器局域网络（CAN）具有包括通信总线和节点的多个CAN元件。一种用于监测CAN的方法包括检测CAN的无效节点，并且基于CAN的无效节点和用于CAN的网络拓扑，...

本发明公开了用于在车辆和远程设备之间通信的方法和系统。所提供的方法、装置和系统用于利用经由第一通信通道通信的第一车辆通信模块在车辆和远程设备之间通信。一个示例性方法包括：由第二车辆通信模块经由第二通信通道发射所述第一通信模块的操作状态的...

本发明提供了在基于车辆的数据通信系统中安全通信的方法和设备。一种方法在车辆通信网络内的第一模块和第二模块之间提供了安全通信。在第一模块内提供第一防重放计数器，并且在第二模块内提供第二防重放计数器。消息在车辆通信网络上从第一模块传送到第二...

本发明涉及交通工具图像显示系统中的物体突显和传感。公开了一种在被驾驶的交通工具的显示装置上显示捕捉图像的方法。通过安装在所述被驾驶的交通工具上的至少一个基于视觉的成像装置捕捉所述被驾驶的交通工具外的场景。传感处于所述被驾驶的交通工具附近...

本发明涉及用于智能电动工具入口的系统和方法。提供了用于设计来操作产品中特定系列的已知的紧固件的复合材料工具的系统和方法，紧固件具有受约束的入口和特定的扭矩要求。系统包括显示屏、数据库、用于扫描的装置和至少执行被配置来操作显示屏、数据库和...

本发明提供一种用于控制器局域网络中的故障检测的方法和装置。一种控制器局域网络（CAN），具有包括通信总线和多个控制器的多个CAN元件。一种用于监测CAN的方法包括在预定时间窗口内检测第一短期故障和第二短期故障的发生。识别包括与第一短期故...

本发明涉及具有传动齿轮组的多模式无级变速。一种用于机动车辆的多模式无级变速器(CVT)包括在功率流上游连接到带轮和传动带组件的传动齿轮组。该带轮和传动带组件在功率流上游连接到行星齿轮组装置。该行星齿轮组装置一般包括两个行星齿轮组、两个制...

本发明公开一种用于车辆的前部负载分布机构。车辆包括沿纵向轴线延伸的车身。车身包括横向于纵向轴线布置的前饰板和前向负载承载梁。负载分布机构可旋转地附连至前负载承载梁，以绕旋转轴线旋转。负载分布机构包括第一部分和第二部分。第一部分用于在前负...

本发明提供一种用于线控换档系统的位置诊断测试。所述线控换档系统包括配置为沿着换档路径移动的变速杆，分别地配置为产生所述变速杆沿着所述路径的第一位置信号和第二位置信号的第一位置传感器和第二位置传感器，以及配置为接收所述第一位置信号和第二位...

本发明公开了用于机动车辆变速箱的衬垫和换档机架组件。衬垫包括限定了内部开口区域的外部带体。外部带体包括定位有挡板的扩大部分。在变速箱运行期间，挡板防止或最小化液压流体从变速箱溢出。

本发明提供了一种弹性均化系统。所述系统包括包含对准构件的第一部件，对准构件包括多个区段。所述系统还包括第二部件，其包括限定对准孔口的内壁，对准孔口构造成接纳对准构件以联接第一部件和第二部件。对准构件是可弹性变形的材料，使得在对准构件插入...

本发明公开一种系统和方法，其可控制车辆的干式双离合器变速器(dDCT)。该方法包括基于计算的离合器扭矩和命令的离合器扭矩之间的计算的离合器扭矩差修改记录的扭矩-位置(TTP)图表。命令的离合器扭矩由变速器控制模块提供，并且限定为在制动器...

本发明的一个实施例提供一种用于操作燃料喷射器(160)的控制设备，燃料喷射器与燃料轨(170)流体连通，以将燃料喷射到内燃发动机(110)中，其中，控制设备包括电子控制单元(450)，配置为识别何时发动机在燃料切断条件下运行，并且然后进...

本发明提供了一种确定线控换挡系统的变速器挡位选择的方法，该线控换挡系统包括变速杆，停车按钮以及控制器。所述变速杆在多个变速器挡位位置和空挡位置之间是可移动的，所述多个换挡位置中的每一个对应着一个变速器挡位。所述停车按钮可以在对应着停车变...

本发明涉及用于发动机起动停止变速器系统的液压控制。一种用于具有多个转矩传递机构的变速器的离合器的液压控制系统，包括加压液压流体源、离合器压力调节阀、离合器泵阀、第一和第二流体流动止回阀、压力阀、第一扭矩传递机构致动装置和压力控制电磁线圈。

本发明公开了用于控制多模式动力系统的方法和设备。动力系统配置为将扭矩传输到输出构件。用于控制所述动力系统的方法包括：确定多个系统扭矩约束参数的优先级。系统扭矩约束参数以递减优先级的次序顺序地施用。顺序地施用的系统扭矩约束参数中的每一个的...

本发明涉及一种车辆，所述车辆带有支撑结构(22)，在所述支撑结构上固定有至少一个对客舱进行限制且被壁件覆盖的发光显示仪器。其中，所述发光显示仪器的发光源(29)被定位，用以透射在所述壁件的局部范围内的壁件(6)的透光区(18)。

本发明涉及利用分流式发动机冷却的用于变速器的温度管理系统。一种用于热管理具有变速器热交换器的变速器的系统，其中，变速器联接至具有气缸体和气缸盖的发动机。提供封闭的冷却回路，以使冷却剂流过系统。提供气缸体输出阀，用于接收离开气缸体的冷却剂...