本发明公开了一种用于汽车的侧光阅读灯。该侧光阅读灯包括具有开口端部和一个或多个侧壁的壳体以及沿着壳体的一个或多个侧壁设置的多个发光二极管(LED)。该多个LED配置用于发出可见光，其中可见光包括蓝色可见光。该侧光阅读灯还包括由多个LED...

本发明公开了一种简化半固态铸造工艺的铝合金组合物和半固态铸造方法，铝合金具有约0.03重量％至约0.50重量％的铌(Nb)、约0.03重量％至约0.50重量％的钒(V)、约0.03重量％至约0.50重量％的钛(Ti)、大于0重量％至约0...

一种用于准确地估计车辆的姿态（即，车辆的位置和/或取向）的车辆姿态确定系统和方法。所述系统和方法使用传感器融合的形式，其中来自车辆动力学传感器（例如，加速度计、陀螺仪、编码器等等）的输出与来自车辆雷达传感器的输出一起用于提高车辆姿态数据...

一种控制在交通工具通过弯道转向期间的轮轴转矩分布的方法包括经由控制器收集：代表多个交通工具输入的输入数据；代表前轴的轮轴转矩和后轴的轮轴转矩的交通工具数据；以及代表交通工具的实时约束的约束数据。所收集的输入数据、交通工具数据和约束数据被...

提供了用于基于减速辅助的拖车制动的方法和装置。该设备包括:拖车制动控制器，用于响应于制动控制信号而施加拖车制动；车轮速度传感器；加速度计，用于确定加速度；以及拖车控制器，用于响应于指示负值的加速度变化而产生制动控制信号，拖车控制器还可操...

由信息技术（IT）云平台辅助的数据序列处理的方法包括：经由被布置在穿过目标环境的第一交通工具上的第一传感器而检测目标环境。方法还包括：经由被布置在第一交通工具上的第一电子控制器而将指示所检测的目标环境的特征的已处理的第一数据集通信到IT...

电气系统包括：功率逆变器，连接到电池，并且输出多相电压；以及摆线磁阻机器。机器转子提供输出转矩，并且由定子环绕，并且由空气间隙从定子分隔。转子包括提供固定定向转子场的永磁体。定子包括绕组，所述绕组邻近永磁体，并且电连接到逆变器，以形成定...

摆线磁阻机器包括环绕转子的定子。定子绕组和转子绕组形成相应同心转子和定子电磁体。转子相对于定子偏心定位，以利用两个自由度(2DOF)移动，包括围绕转子的旋转轴线的旋转运动和围绕定子的中心轴线的绕轨运动。转子约束机构(RCM)约束转子的运...

一种电极包括具有固体电解质界面(SEI)层的锂基主体材料，所述固体电解质界面(SEI)层包括包含含氟聚合物的聚合物基质以及嵌入基质内的LiF。SEI层包括约5重量％至约75重量％的LiF。LiF可以作为平均直径为约5‑500nm的纳米晶...

一种制造电极的方法包括将含氟聚合物膜施加到锂基主体材料上，通过加热使含氟聚合物膜脱氟以产生具有固体电解质界面(SEI)层的锂电极，所述固体电解质界面(SEI)层包括脱氟含氟聚合物和至少约5重量％的LiF。含氟聚合物可包括氟化乙烯丙烯、全...

本发明涉及具有感测元件的面板组件开关。一个总体方面包括一种用于面板组件的装置控制开关，该装置控制开关包括：开关基座，其安装到面板组件；开关按钮，其可倾斜地安装到开关基座，该开关按钮被构造成相对于水平轴线远离默认位置倾斜，该开关按钮包括尖...

一个总体方面包括一种用于建立对一个或多个共乘体验特征的控制的方法，所述方法包括：经由处理器接收座位偏好设置；基于所述座位偏好设置，经由所述处理器指定多个车辆座位中的一个车辆座位；以及经由所述处理器通过位于所指定座位处的至少一个控制面板实...

本发明涉及一种用于车辆跟踪和定位的方法，包括：由控制器从第一车辆的传感器接收里程计数据、来自所述第一车辆的全球定位系统(GPS)装置的地理空间数据、来自所述第一车辆的惯性测量单元(IMU)的惯性数据；使用来自所述传感器的所述里程计数据、...

提出了用于车辆动力系的制动变速器换挡互锁（BTSI）系统、用于制造/操作此类BTSI系统的方法、以及配备有BTSI系统的车辆。用于机动车辆的BTSI系统包含换挡器螺线管，该换挡器螺线管具有：螺线管主体，其安装到车身；以及螺线管衔铁，其可...

本公开涉及一种用于控制液压回路的液压控制阀，包括：阀壳体，限定阀孔；第一滑阀，可滑动地位于所述阀孔内并适于控制第一液压回路；以及第二滑阀，可滑动地位于所述阀孔内并适于控制第二液压回路。所述第一滑阀和所述第二滑阀同轴位于所述阀孔内并且可独...

一种涡轮增压器，包括压缩机壳体、涡轮壳体和位于压缩机壳体和涡轮壳体之间的中心壳体。涡轮叶轮设置在涡轮壳体中的涡轮轴上。具有柄部的压缩机叶轮设置在压缩机壳体中的涡轮轴上。柄部具有外径部分和缩径部分。缩径部分的直径小于外径部分的直径。背板安...

本公开涉及用于各种动力总成配置的架构和可重构轮胎力估计。本公开公开了一种用于估计车辆轮胎力的方法，该方法包括：由车辆的控制器接收车辆的测量的车辆加速度；由控制器接收车辆的测量的车轮速度和测量的偏航率；由控制器基于车辆的旋转部件的惯性形成...

用于车辆的实时控制系统以及经由实时控制系统执行车辆控制的方法。一种用于车辆的实时控制系统，以及一种经由该实时控制系统执行车辆控制的方法，包括至少一个主控制器，所述主控制器配置为控制从控制器。主控制器配置为将相应车辆系统请求的任务排队，并...

本发明涉及用于车辆的可缩回踏板组件。机动车辆包括主体，该主体具有乘客隔室和被设置在乘客隔室内的踏板组件。踏板组件包括制动踏板仿真器壳体和被联接到制动踏板仿真器壳体的至少一个踏板。所述至少一个踏板可由乘坐者致动。车辆包括被可操作地联接到踏...

本发明涉及用于车辆的可缩回踏板组件。机动车辆包括主体，该主体具有乘客隔室和被设置在乘客隔室内的踏板组件。踏板组件包括制动踏板仿真器壳体和被联接到壳体的至少一个踏板接口。车辆也包括可操作地联接到制动踏板仿真器壳体的致动器。致动器被配置成使...