本发明公开了参比电极组件及其制造方法，更具体地公开了用于二次锂离子电池组的电化学电池的参比电极组件及其制造方法。所述参比电极组件包括具有主表面的多孔膜和沉积在所述多孔膜的主表面上的多孔参比结构体。所述多孔参比结构体包括多孔碳层和多孔参比...

逆变器模块的开关安置在冷却剂通道中，其被构造成浸没在所述冷却剂通道中的冷却剂中，并且包括：第一端子，所述第一端子安置在第一平面上，并且被构造成连接到直流(DC)参考电位；第二端子，所述第二端子安置在第二平面上，并且被构造成连接到交流(A...

一种自主车辆以及用于操作该自主车辆的系统和方法。该系统包括控制系统和认知系统。控制系统在自主车辆上执行驾驶动作。认知系统使用评估模型生成驾驶动作。该评估模型是通过以下步骤生成的:响应于训练数据集操作认知系统以生成用于由认知系统操作自主车...

本公开涉及具有均匀分布的固态电解质的固态电化学电池及与之相关的制造方法。所述方法可以包括在一个或多个固

本公开涉及包括电容器电极和/或电容器基中间层的电容器辅助锂

本发明公开了用于电化学电池的弹性结合聚合物。本公开涉及具有弹性结合聚合物的电化学电池，其改善了电化学电池的长期性能，特别是当电化学电池包含在电化学电池循环过程中经历体积膨胀和收缩的电活性材料（如含硅电活性材料）时。该电化学电池可以包含弹...

本发明公开了制造双极固态电池组的原位胶凝方法。形成双极固态电池组的方法包括制备凝胶前体溶液和固体电解质的混合物。凝胶前体包含聚合物、第一溶剂和液体电解质。该液体电解质包含第二溶剂、锂盐和电解质添加剂。方法包括将混合物负载到第一电极、第二...

本发明公开了电化学电池的厚电极。本公开涉及用于电化学电池的高容量（例如大于大约4mAh/cm2至小于或等于大约50mAh/cm2的面积比容量）电极。一种示例性电极可包括集流体（例如网状集流体）和具有大于大约150

本发明公开了通过轧制制得电极的制造方法。制造电化学电池的电极的方法包括提供包含电活性材料、粘结剂和溶剂的掺混物。方法进一步包括轧制掺混物以形成片材，并由片材形成多层堆叠体。方法进一步包括通过实施多次相继轧制形成电极膜前体，所述多次相继轧...

本发明涉及具有使用扩展逆变器限制的最大性能模式控制策略的电气化动力总成。一种方法控制具有牵引电动机和牵引功率逆变器模块（TPIM）的电气化动力总成。控制器确定电气化动力总成的当前部件能力和使用情况。响应于当前部件能力小于能力阈值，并且使...

本发明涉及一种电池，该电池包括壳体，该壳体包括顶板和底板。该电池包括：包括多个第一电池单元的第一电池单元叠堆；包括多个第二电池单元的第二电池单元叠堆；被插入在第一电池单元叠堆和第二电池单元叠堆之间的冷板，该冷板与壳体的顶板和底板接触；以...

第一网络装置包括收发器、存储器和控制模块。收发器从与第一网络装置分离的第二网络装置接收集成模型。存储器存储集成模型和诊断故障代码数据、最有可能的原因数据和最不可能的原因数据，这些数据具有用于车辆问题的相应问题原因指示。控制模块在执行集成...

用于减轻太阳负载和背向反射的抬头显示器。用于车辆的抬头显示器。该抬头显示器包括配置为将图像投射到玻璃表面上的图像生成单元和光学叠堆。该光学叠堆包括红外反射波片和双亮度增强膜。该红外反射波片将入射太阳光束从非偏振光转化为具有入射S偏振分量...

提供了用于使用复杂表面相对于彼此定位一对部件的系统和方法。一部件具有复杂表面，其中复杂表面具有光滑的轮廓。另一部件成形为与第一部件连接。固定装置相对于第二部件定位第一部件。固定装置包括第一定位器，其具有成形为与一部件的复杂表面配合以相对...

提供了用于通知车辆的操作者车辆的倒车操作的系统和方法。在一个实施例中，一种方法包括：由处理器确定第一车辆在道路上的倒车操作；由处理器基于倒车操作、地图数据、摄像机数据和速度数据选择性地生成通知数据，其中通知数据包括通知第二车辆的操作者倒...

根据示例性实施例，提供了一种自主系统，其包括:牵引车、拖车和控制系统。牵引车具有车辆电池。拖车连接到牵引车，并具有拖车电池。控制系统包括传感器和处理器。传感器被配置成至少有助于测量拖车电池的充电状态。处理器联接到传感器，并且被配置为至少...

提供了用于检测车辆的传感器的异常的系统和方法。在一个实施例中，一种方法包括:基于车辆动力学存储多个传感器相关组；基于传感器相关组处理信号子集，以确定异常何时存在；基于传感器相关组处理信号子集，以确定传感器相关组中的哪个传感器是异常的；以...

一种将碎屑定位在车辆的光学表面上的系统，包括沿着光学表面的周边的第一侧的第一阵列，并且包括将光发射到光学表面的厚度中的光源。第二阵列沿着周边的与第一侧相对的第二侧，并且包括光检测器，以检测厚度上的光散射并提供相应的输出。第三阵列沿着周边...

公开了一种适用于铸造和增材制造工艺的铝合金。该铝合金可用于铸造和增材制造现代内燃机的发动机缸体和/或气缸盖。该铝合金适于在约250℃至350℃的高工作温度表现出改善的延展性和疲劳性能。该合金包括，按重量计，约4

本发明涉及挡泥板气动条板。描述了一种用于改进机动车的空气动力学特性的挡泥板整合的空气动力学构件。所述机动车包括车身、前轮罩和框架。所述挡泥板整合的空气动力学构件包括：挡泥板部分，其构造成附接到前轮罩并覆盖前轮罩的至少一部分；以及细长的空...