本实用新型揭示了一种液力减速装置，包括壳体、第一转轴、及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第一转轴伸入壳体内并通过调速机构与第二转轴相连。本实用新型通过在液力...

本实用新型揭示了一种液力减速装置，贴附车辆变速箱安装并与车辆变速箱的输出轴或传动轴并联连接，其包括壳体、从动齿轮、第一转轴，及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连...

本实用新型揭示了一种液力减速装置，贴附车辆变速箱安装，并与车辆变速箱串联连接，其包括壳体、第一转轴，及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第一转轴伸入壳体内并通...

本实用新型揭示了一种液力减速装置，其包括壳体、第一转轴，及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第一转轴通过调速机构与第二转轴相连，且第一转轴的一端与车辆变速箱的...

本发明揭示了一种液力减速装置，贴附车辆变速箱安装，并与车辆变速箱串联连接，其包括壳体、第一转轴，及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第一转轴伸入壳体内并通过调...

本发明揭示了一种液力减速装置，其包括壳体、第一转轴，及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第一转轴通过调速机构与第二转轴相连，且第一转轴的一端与车辆变速箱的输出...

本发明揭示了一种液力减速装置，包括壳体、第一转轴、及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第一转轴伸入壳体内并通过调速机构与第二转轴相连。本发明通过在液力减速装置...

本发明揭示了一种液力减速装置，贴附车辆变速箱安装并与车辆变速箱的输出轴或传动轴并联连接，其包括壳体、从动齿轮、第一转轴，及集成在壳体内的转子叶轮、定子叶轮、第二转轴和调速机构，转子叶轮与定子叶轮之间形成工作腔，第二转轴与转子叶轮相连，第...

一种用于液力减速器的伺服控制系统，涉及自动化控制技术领域，一包括信号采集模块、运算处理模块、输出模块、电气比例阀和液力缓速器，信号采集模块采集信号并将信号传送给运算处理模块进行处理，并由输出模块输送相应的电源信号给电气比例阀，位于电气比...

一种液力减速器，涉及液力机械技术领域，一种液力减速器，由传动轴（1）、转子叶轮（2）、定子叶轮（3）、油路（4）、热交换器（5）、储油池（6）、压缩空气进口（7）组成，其中转子叶轮（2）与定子叶轮（3）之间形成工作腔（8），所述转子叶轮...

一种液力减速器，涉及液力机械技术领域，包括工作腔、储油池、散热机构和传动轴，所述传动轴贯穿所述工作腔，所述工作腔上设置有工作液进口端和工作液出口端，其中工作液进口端通过油路与储油池连接，工作液出口端通过油路与散热机构入口连接，散热机构出...

一种电气比例阀驱动系统，涉及阀门技术领域，包括信号采集模块、运算处理模块、输出模块、电气比例阀和液力缓速器，信号采集模块采集信号并将信号传送给运算处理模块进行处理，并由输出模块输送相应的电源信号给电气比例阀，所述输出模块输送的电源信号为...

一种液力减速器，涉及液力机械技术领域，一种液力减速器，由传动轴（1）、转子叶轮（2）、定子叶轮（3）、油路（4）、热交换器（5）、储油池（6）、压缩空气进口（7）组成，其中转子叶轮（2）与定子叶轮（3）之间形成工作腔（8），所述转子叶轮...

一种液力减速器，涉及液力机械技术领域，包括工作腔、储油池、散热机构和传动轴，所述传动轴贯穿所述工作腔，所述工作腔上设置有工作液进口端和工作液出口端，其中工作液进口端通过油路与储油池连接，工作液出口端通过油路与散热机构入口连接，散热机构出...

一种用于液力减速器的伺服控制系统，涉及自动化控制技术领域，一包括信号采集模块、运算处理模块、输出模块、电气比例阀和液力缓速器，信号采集模块采集信号并将信号传送给运算处理模块进行处理，并由输出模块输送相应的电源信号给电气比例阀，位于电气比...