本发明实施例公开了一种扭矩安全监控方法，用于防止发生扭矩失控。本发明实施例方法包括：当进行驱动扭矩输出时，则按照第一预设周期从扭矩补偿值中获取防抖扭矩值，扭矩补偿值由按照第二预设周期输出得到；根据第一预设规则计算预设时长内的防抖扭矩值在...

本发明实施例公开了一种驻车制动控制开关，用于在驻车制动时同时锁止P档和EPB，以减少繁琐的操作，提高用户的使用便利性。该控制开关包括电子驻车制动系统EPB电子控制单元ECU和P档ECU，其中，EPB ECU的锁止档位和P档ECU为硬件连...

本发明公开了一种具有吸能结构的动力电池外壳，该动力电池外壳包括上壳、下壳和吸能框，所述吸能框内具有吸能腔，所述吸能框连接在所述上壳与所述下壳之间，所述吸能框、所述上壳和所述下壳共同限定出用于容纳动力电池模组的容纳腔。根据本发明实施例的动...

本发明公开了一种车辆的动力电池与前副车架的连接组件，该连接组件包括：前副车架；动力电池，所述动力电池包括动力电池外壳和设在所述动力电池外壳内的动力电池模组，所述动力电池外壳设在所述前副车架的后方；第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与...

本发明公开了一种电动汽车，该电动汽车包括车身、前副车架、动力电池和连接组件；所述前副车架安装在所述车身上；所述动力电池包括动力电池外壳和设在所述动力电池外壳内的动力电池模组，所述动力电池外壳包括上壳、下壳和吸能框，所述吸能框内具有吸能腔...

本发明实施例公开了一种怠速驱动力调节方法，用于解决持续不变的怠速驱动力增大整车能耗整车制动装置的损耗的问题。本发明实施例方法包括：获取当前时刻的刹车踏板深度信号；根据刹车踏板深度信号确定刹车踏板深度升降模式，并判断刹车踏板深度信号对应的...

本发明公开了一种汽车防抖方法、系统及电机控制器，通过将电机转速对应的扭矩命令补偿量，作为负反馈信号引入扭矩控制回路中，实现了对原始扭矩请求值的补偿，使扭矩命令补偿量与原始扭矩请求值一同作为扭矩控制量，从而达到了平滑扭矩输出的目的，解决了...

本发明公开了一种驻车档的锁止方法及系统，在驻车档锁止完成后，通过判断在整个锁止过程中获取得到的电机转动总步数是否满足预设锁止步数要求，以及机械锁止机构的实际位置是否符合锁止位置要求，来判断车辆的机械装置是否锁止到位，并在这两个条件同时满...

为克服现有技术中动力电池包难于实现IP67等级密封且生产工艺一致性差的问题，本实用新型提供了一种动力电池包，包括自密封盖、托盘、通气螺栓、通气阀和动力电池模组；所述自密封盖设置于托盘上，在所述自密封盖和托盘之间形成空腔；所述动力电池模组...